Országgyűlési Napló - 2012. évi tavaszi ülésszak
2012. március 13 (171. szám) - A személyszállítási szolgáltatásokról szóló törvényjavaslat általános vitájának folytatása - ELNÖK (dr. Latorcai János): - PÁL TIBOR (MSZP):
1569 fejlesztések ellen és így tovább. Ezt általában is megszenvedik a fővárosiak, de a budapesti közlekedés kapcsán ennek országos jelentősége van. Ebben a törvényben mit vesznek el a fővárostól, mit vesznek el a fővárosiaktól? A 65. §ban elveszik a fogyasztói árkiegészítést, ugy anis a 2003. évi törvényt, amely erről szól, egyszerűen hatályon kívül helyezik. Elveszik a BKV és a Volándolgozók hozzátartozóitól, nyugdíjasaitól a térítésmentes bérletet; erről a 37. és az 51. § szól. A MÁVdolgozók hozzátartozóinak, nyugdíjasainak ezt az ingyenességet továbbra is megtartják. Felvetődik a kérdés, miért kevesebb egy BKV- vagy egy Volándolgozó és a hozzátartozója, vagy egy BKV- és egy Volánnyugdíjas, mint egy MÁVhozzátartozó? Nem a MÁVhozzátartozókkal van bajom, hanem az a kérdés, hog y miért kevesebb egy BKVdolgozó vagy az ő hozzátartozója. Azért, mert fővárosi? Miért kell összeugrasztani a fővárosi és a vidéki embereket? Elveszik ezzel a törvénnyel azokat a busz, villamos, HÉVjáratokat, ahol a főváros a költségvetéséből majd nem t udja kigazdálkodni az állami támogatáson felüli, a szolgáltatásért járó összeget. Ez 70 milliárd forintot jelent évente. Nem rendezi ez a törvény a trolibusz státusát, bármilyen furcsa, évek óta húzódik ez a vita, hogy a trolibusz kötött pályás besorolásba tartozike. A törvény egyik részében ezt olvashatjuk, a másik részében pedig azt, hogy közúti jármű, tehát úgy kell vizsgáztatni. Ez lehetőséget ad arra, hogy a hatóságok egymással nagyon jól vitatkozzanak, eközben persze az utazóközönség csak állhat a me gállóban. És amiről nem szól a törvény, az pedig a metró, ahol a sötét alagútban botorkál a kormány. Míg korábban műszaki okokra hivatkozva a választás évében megtagadták az új szerelvények forgalomba helyezését, majd most már, amikor a műszaki tartalom sz inte semmit sem változott, most mégis engedélyt kaptak a szerelvények a működésre. Miért hagyják, hogy már két éve életveszélyes körülmények között utazzanak nap mint nap a fővárosban a helyiek és az idelátogatók? Minek kell bekövetkeznie ahhoz, hogy végre komolyan vegyék a fővárosi közlekedést, és egyben Budapest polgárait is? (12.00) A kormány a hadilogika mentén szeret csapásokban gondolkodni, ennek a törvénynek az elfogadása - nyugodtan mondhatjuk - újabb csapást fog jelenteni az ország gazdaságára és a fővárosra. Csapást fog mérni a budapesti utazóközönség pénztárcájára a várható díjemelésekkel, és a Fővárosi Önkormányzat már most is ingatag költségvetésére, hiszen a hiányzó közlekedési támogatást máshonnan kell majd elvennie a főváros költségvetésének, és ezért bánni fogja majd az oktatás, a szociális terület, a még megmaradó egészségügy vagy éppen a város tisztasága ezt a csapást. Minden tekintetben szűkül és szürkül Budapest. Ez nem egy jó perspektíva. Miközben ezt olvashatjuk ebben a törvényben, azt látjuk, hogy a vita kapcsán a budapesti polgármesterek egyike sincs itt, egyike sem szól hozzá, és nem ejt szót arról, hogy na, akkor most mi is lesz Budapest közlekedésével, pedig korábban ők olyan nagy hangon tudták védeni a várost, olyan nagyon hangosak voltak Budapest érdekében! Most, amikor itt lenne a lehetőség, hogy arról szóljanak, hogy na de mi lesz a külső kerületek közlekedésével, mi lesz azokkal a buszjáratokkal, amelyeket a kerületek fizetnek azért, hogy a lakosok be tudjanak járni a város köze pébe, egyiket sem látom itt a parlamentben, sőt, azt kell hogy mondjam, a korábbi vitákban sem voltak nagyon aktívak. Az önök felelőssége az, hogy ez ne csapás legyen Budapest számára. Most éppen abban kell megnyilvánuljon ez a felelősség, hogy a főváros k özlekedésének színvonala fenntartásában elismerik az állam felelősségét. Az előttünk lévő törvénytervezet - mint ahogy mondtam - ezt a felelősséget nem ismeri el, ezért a budapestiek számára jó lelkiismerettel ez a törvény nem vállalható és nem szavazható meg. Én nagyon bízom benne, hogy azok a polgármesterek, akik Budapesten komoly szerepet töltenek be, ők ugyanígy fognak viselkedni majd, amikor erről a törvényről szavazni kell, és Budapest érdekében nem támogatják ezt a törvényt. Köszönöm szépen. (Taps az MSZP soraiból.)
