Országgyűlési Napló - 2012. évi tavaszi ülésszak
2012. március 13 (171. szám) - A személyszállítási szolgáltatásokról szóló törvényjavaslat általános vitájának folytatása - ELNÖK (Lezsák Sándor): - VARGA ZOLTÁN (MSZP):
1546 A felsoroltak miatt a törvényjav aslat ebben a formában történő elfogadását a Jobbik Magyarországért Mozgalom nem támogatja. Köszönöm megtisztelő figyelmüket. (Taps a Jobbik soraiban.) (10.20) ELNÖK (Lezsák Sándor) : Köszönöm, képviselő úr. A következő hozzászóló Varga Zoltán képviselő úr, MSZP. Öné a szó, képviselő úr. VARGA ZOLTÁN (MSZP) : Köszönöm szépen a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Államtitkár Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Amikor a személyszállítási szolgáltatásokról szóló törvényjavaslatot tárgyalja a Ház, akkor azt gondolom, al apvetően azt kellene eldöntenünk, hogy ez a törvényjavaslat hogyan szolgálja azt a társadalmi felemelkedést, azt a társadalmi ügyet, amelyet nekünk szolgálni kell. A Fideszkormány a gazdaságpolitikájában… - és ebben talán a Házban egyetértés is van, hogy a munkahelyteremtésnek kell elsődlegesnek lennie Magyarországon, tehát ez a legfontosabb dolog, ezzel tudnánk a magyar gazdaságot kilendíteni abból a helyzetből, amelyben van. Persze, a munkahelyteremtéshez is hozzá tartozik egy nagyon fontos dolog, és err ől is sokszor beszélünk itt a Házban, ez pedig a társadalmi mobilitás kérdése. A társadalmi mobilitás egy elég tág fogalom, de azt gondolom, hogy amikor a személyszállítási törvényről beszélünk, mindenféleképpen azt is látni kell, és azt is figyelembe kell venni, hogy hogyan szolgálja ez a törvényjavaslat, ennek megvalósulása majd az elkövetkezendő időszakban azt a közös gondolatot, hogy az emberek, ha már a munkahelyteremtés nem is tud minden régióban, minden településen megvalósulni úgy, ahogy szeretnénk, egyszerűen az emberek el tudjanak jutni a munkahelyeikre, el tudjanak jutni iskolába, el tudjanak jutni olyan helyekre, ahol az ügyeiket intézik. Ez a személyszállítási törvény, azt gondolom, hogy aki ezt elolvassa, láthatja, teljes egészében szembe megy ezzel az elképzeléssel, és ez a legnagyobb problémája ennek a törvényjavaslatnak, hogy nincs igazán koncepció mögötte. Pichler képviselőtársam hosszan ecsetelte a taxiszolgáltatás előnyeit. Én azt gondolom, hogy ezzel nem lehet ma a magyar társadalom többs ége elé járulni, hogy ahol megszűnik a személyközlekedés, akár a kötött pályás, akár az autóbuszos közlekedés, ott járjanak az emberek taxival. Azt gondolom, hogy ma ez a kérdés persze fölvethető, de ahhoz teljesen más társadalmi és gazdasági viszonyok kel lenek. Napirend előtti hozzászólásában például képviselőtársam pontosan azt ecsetelte, hogy több millió ember él ma a létminimum környékén, és ezeknek az embereknek önök azt ajánlják, hogy a közösségi közlekedésnek ma az egyik olyan válfaját válasszák, ame ly az igénybe vevők számára a legdrágább. Persze, ön mondhatja azt, hogy társadalmilag ez egy olyan szolgáltatás, amelyik a legolcsóbb, de az, aki ezt igénybe veszi ezen üzemanyagárak mellett, azt gondolom, hogy ez egy nagyon álságos dolog. Amikor önöket h alljuk abban a tekintetben, hogy önök a vidék és a leszakadó térség pártján állnak, akkor egyszerűen nem is értjük, hogy hogyan gondolják megvalósítani azt az elképzelést, amelynek a szellemisége ebből a törvényjavaslatból következik, hogy elsősorban ezekn ek a leszakadó térségeknek üzeni ez a személyszállítási törvény azt, hogy ott fognak azok a költségcsökkentési eljárások megvalósulni, amelyeknek most ezen törvényjavaslat alapján szabad utat adunk. És persze, ehhez jön aztán a hab a tortán, az, amit az el múlt héten lehetett olvasni, meg a héten gyakorlatilag a sajtó ezzel volt tele, és azt gondolom, hogy ez aztán végképp álságos, hogy egy április 15ei menetrendváltozást megelőző kiszivárogtatás alapján gyakorlatilag azt lehet látni, hogy önök meg sem várj ák azt, hogy ez a törvényjavaslat elfogadásra kerüljön, hogy ezen törvényjavaslat vitája lezajlódjon, és majd valamilyen javaslatok alapján ez a törvényjavaslat javulhat, hanem megjelennek már tételesen azok a változások a menetrendekben, amelyek bebizonyí tják, hogy önök abban érdekeltek, hogy a költségeket mindenáron lecsökkentve, ezen alapon a kötött pályás
