Országgyűlési Napló - 2011. évi őszi ülésszak
2011. november 2 (127. szám) - Kepli Lajos (Jobbik) - a nemzeti fejlesztési miniszterhez - “Mit tesz a kormány a Balaton-part magyar kézben tartása érdekében?” címmel - ELNÖK (Jakab István): - KEPLI LAJOS (Jobbik):
2701 Ami egyébként ön előtt is ismert: a Széll Kálmánterv alapján folyamatban van a közösségi közlekedés szervezeti átalakítása és konszolidációja, amellyel összefüggésben valóban a díj- és kedvezményrendszer is felülvizsgálatra kerül. Különböző lehetőségek felmérését, felelős mérlegelését és a döntést követően tudunk erről bővebb tájékoztatást adni, arról, hogy az átalakítás mely csoportokat és milyen mértékben érinti. Tekintettel azonban arra, hogy a közösségi közlekedés ügyének rendezése széle s társadalmi rétegekre van hatással, egyetértve ebben önnel, számos szempontot kell figyelembe venni a kedvezményrendszer ki- és átalakítása során. E szempontok között a költségvetés teherbírása nyomatékos hangsúlyt kap, hiszen alapvetően az határozza meg a döntés kereteit. A döntés tartalmáról annak megszületését követően mind az ország közvéleményét, mind az Országgyűlést, mind önt tájékoztatni fogjuk. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypárti padsorokban.) Kepli Lajos (Jobbi k) - a nemzeti fejlesztési miniszterhez - “Mit tesz a kormány a Balatonpart magyar kézben tartása érdekében?” címmel ELNÖK (Jakab István) : Köszönöm, államtitkár úr. Tisztelt Országgyűlés! Kepli Lajos, a Jobbik képviselője, kérdést kíván feltenni a nemzeti fejlesztési miniszternek: “Mit tesz a kormány a Balatonpart magyar kézben tartása érdekében?” címmel. A kérdésre a miniszterelnök úr megbízásából a téma szerint feladat- és hatáskörrel rendelkező Pintér Sándor belügyminiszter úr helyett Tállai András áll amtitkár úr válaszol. Megadom a szót, képviselő úr. KEPLI LAJOS (Jobbik) : Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Államtitkár Úr! Az SCD betűszóval jelzett vállalkozás 2000ben alakult a minimális 3 millió forintos alaptőkével, három magyarországi üzletember r észvételével. Alig egy évvel alakulása utána a Széchenyiterv jóvoltából 2 milliárd forint vissza nem térítendő támogatást kaptak szállodarekonstrukció céljából, amely projektbe az SCD apportként csak a szellemi tőkéjét vitte be. Ezek után 2001 augusztusáb an további jelentős, immár külfölditőkebevonás történt. Másfél év múltán kisvártatva a cég már milliárdos nagyságrendű forgalmat bonyolít, és több száz milliós nyeresége van, olyannyira, hogy további másfél év elteltével 400 százalékos értéken, 4,8 milliá rd forintért képes az 1,2 milliárd forint törzstőkéjű Balatontouristot megvásárolni. Ez ugyanakkor csak egyike az általa lebonyolított nagyvonalú vásárlásoknak, hiszen ekkortájt került birtokába a Siótour és a Zalatour is. 2006 novemberében a parlament elf ogad egy törvényt, amelynek lényege, hogy a Balatonparti kempingek beépítési százalékát 8ról 25 százalékra emelik, az építménymagasságot 4,5ről 8 méterre módosították. Továbbá a meder eddig engedély nélkül feltöltött területeinek fennmaradását is lehető vé teszik. Ezt a javaslatot az Országgyűlés 316 igen szavazattal, az összes parlamenti párt konszenzusával fogadta el. (16.30) A szavazás pillanatában több tíz milliárdnyi forintnyi vagyoni értékű joggal gyarapodott a cég. Kimondható, hogy kizárólag az SCD érdekeit szolgálta ez a törvénymódosítás. 2011. augusztus 3án az SCD csoport bejelenti, hogy eladja a Balatonfejlesztési programot, a sármelléki Fly Balaton
