Országgyűlési Napló - 2011. évi nyári rendkívüli ülésszak
2011. június 20 (100. szám) - Dr. Stágel Bence (KDNP) - a nemzeti fejlesztési miniszterhez - “Mikorra épül meg a Budapest XI. kerületi Hamzsabégi útnál a vasútvonal melletti zajvédő fal teljes hosszúságában?” címmel - DR. STÁGEL BENCE (KDNP): - ELNÖK (Jakab István): - DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár: - ELNÖK (Jakab István):
60 Tisztelt Országgyűlés! Stágel Bence, a KDNP képviselője, kérdést kíván feltenni a nemz eti fejlesztési miniszternek: “Mikorra épül meg a Budapest XI. kerületi Hamzsabégi útnál a vasútvonal melletti zajvédő fal teljes hosszúságában?” címmel. Képviselő urat illeti a szó. (16.00) DR. STÁGEL BENCE (KDNP) : Köszönöm a szót. Tisztelt Államtitkár Úr ! Sajnos évek óta nem történt érdemi előrelépés a Budapest XI. kerületi Hamzsabégi útnál kialakítandó zajvédő fallal kapcsolatban, így a környéken élők tovább szenvednek a vasúti forgalom okozta zajtól. Csupán egyetlen és igen rövid szakasz épült meg a Lág ymányosi híd tövében, de a távolabb élők életkörülményeinek javítására már nem jutott figyelem, pedig a zajvédő fal megépítését még inkább indokolná, hogy időközben több száz családnak otthonául szolgáló lakóparkok épültek a Hamzsabégi út közelében. A szoc ialistaszabad demokrata kormány, mint oly sok esetben, itt is a halogatást választotta cselekvés helyett. A MÁVot a zöldhatóság már 2005 októberében mérések elvégzésére kötelezte, majd szakértői vélemények is készültek a problémával kapcsolatosan. Mind a mérések, mind a szakértői vélemények azt igazolják, hogy ezen a vasúti pályaszakaszon mindkét oldalon zajvédő fal megépítésére van szükség. Fokozta a problémát, hogy a vasúti töltéstől távolabb épült új házak magasabbak a korábbi épületeknél, ezért jóval több zajt vernek vissza, ezzel is súlyosbítva a Hamzsabégi úti lakosok életét. Itt lenne az idő, hogy a zajvédő fal építésével érdemben javítsuk több ezer ember életminőségét. Kérdezem tehát az államtitkár urat, hogy mikorra épül meg a Budapest XI. kerület i Hamzsabégi útnál a vasútvonal melletti zajvédő fal teljes hosszúságban. Előre is köszönöm a válaszát. ELNÖK (Jakab István) : Köszönöm, képviselő úr. Válaszadásra megadom a szót Fónagy János államtitkár úrnak. DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztér iumi államtitkár : Köszönöm, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! A Kelenföldi pályaudvar és a Déli összekötő vasúti híd közötti vasútvonalszakasz kétségkívül a MÁV egyik legforgalmasabb vonalszakasza. A vasúttársaság - uniós kötelezettsé gének eleget téve - 2008ban elkészítette a közlekedési zajvédelemmel foglalkozó ötéves intézkedési tervét. Az intézkedési terv szerint 2012 első felére elkészülnek a legforgalmasabb közlekedési útvonalak zajtérképei, mintegy ezer kilométer hosszan, és kij elölik a megépítendő zajvédelmi létesítmények helyét. Az ehhez kapcsolódó szakértői munka folyamatban van. A költségvetési keretek csak korlátozottan teszik lehetővé az uniós támogatás nélkül tervezett beruházások megvalósítását. A zajvédő fal meglévő rész ei így a helyi önkormányzat forrásaiból épültek meg a Déli összekötő vasúti híd és a Fehérvári út közötti vonalszakaszon, ahogy ön is említette, a MÁV területén. Az állami költségvetés keretein belül a folytatásra egyelőre nem mutatkozik reális lehetőség. A MÁV készen áll arra, hogy az előbb említett szakértői vélemények megérkezését követően az újabb beruházás önkormányzati finanszírozása esetén a fejlesztéshez szükséges területet és a szakmai támogatást biztosítsa. Köszönöm a figyelmet. (Taps a kormánypár tok soraiban.) ELNÖK (Jakab István) : Megköszönöm az államtitkár úr válaszát.
