Országgyűlési Napló - 2010. évi tavaszi ülésszak
2010. május 26 (7. szám) - A közúti járművezetői képzésben való részvétel alapfokú iskolai végzettséghez kötéséről szóló országgyűlési határozati javaslat általános vitája - ELNÖK (Lezsák Sándor): - PICHLER IMRE LÁSZLÓ, az oktatási, tudományos és kutatási bizottság előadója:
754 és annak ellenőrzésének is a pro blematikáját, amit szintén majd rendezni kell, de ez nyilvánvalóan nem ebbe a tárgykörbe tartozik. Az ilyen megengedő közlekedéspolitika, át nem gondolt szabályozás egyébként nagymértékben hozzájárult a közlekedési morál és a közlekedésbiztonság romlásához is, a baleseti statisztikák növekedéséhez, ami az elmúlt esztendőkben sajnálatos módon bekövetkezett, és általános értelemben ez is fokozta az utóbbi nyolc év politikája nyomán kialakult erkölcsi válságot. De fontos egy másik szempont is, ha úgy tetszik, pedagógiai szempont is. A társadalom egyes rétegei aluliskolázottak, fogalmazzunk világosan, sokan nem fejezik be az általános iskolát. Ennek a mértéke évente nyilvánvalóan némi ingadozást mutat, de átlagosan 1015 százalék mindenképpen idesorolandó. Ez a helyzet még inkább elmélyíti a szociálisan hátrányos helyzetben lévők és a társadalom többi csoportja közötti különbségeket, feszültségeket. Az alapfokú iskolai végzettség megszerzése az első lépcsőfokot jelentheti ezen tá rsadalmi csoportok felemelkedése számára, és sok esetben, amikor a józan érvek, logikai érvelések nem hatnak, mert nem biztos, hogy feltétlenül eljut a tudatig, akkor sokszor az olyan egyszerű ügyek, mint “fiam, akkor lesz jogosítványod, ha elvégzed a nyol c általánost”, az bizony sok esetben motiváló tényező tud lenni, mint bármilyen ennél jóval komolyabb és jóval magasabb szellemi képességeket igénylő érvelési forma. A családtámogatási politika természetesen ehhez hozzá kell hogy társuljon. Önmagában az el őbb tárgyalt témakör, ez a témakör és számos egyéb jövőbeni intézkedési tervezet egy logikai rendszerre felfűzve egymást erősítő hatást kívánnak majd elérni. Ahogy a családtámogatási rendszerben az iskolába járáshoz kötöttséget szeretnénk erősíteni, másik oldalon az ösztönzőrendszerek sorában egyik elem lenne a jogosítvány megszerzésének a feltétele. Az iskola, a tanulás fontosságát tehát nem biztos, hogy mindig felismerik a családok, a gyerekek, de ha ilyen ösztönzők, és mellette még szankcionáló elemek is vannak, a kettő együttesen valószínűleg eredményre vezethet. És a rendszeres iskolába járás előnyeit, azt gondolom, hosszasan nem kell ecsetelni. Azon túlmenően, hogy napi rendszerességre, fegyelemre nevel, megtanítja a gyereknek azt, hogy semmi nincs ing yen, és megtanítja azt is, hogy valamit valamiért kell tenni, egyúttal közösségi szocializációt is, együttélési normák elsajátítását is lehetővé teszi, és természetesen mindemellett komoly ismeretszerzési lehetőséget is kínál belépve a majdani munka világá ba. Azt gondolom, hogy ezeknek az egyszeri intézkedéseknek az önmagát sokszorosan megerősítő vagy felerősítő hatása az, ami igazán fontos lehet; közlekedésbiztonsági, és ha úgy tetszik, pedagógiai szempontból egyaránt hasznosnak és támogatandónak gondoljuk . Köszönöm szépen a figyelmet. (Taps a Fidesz és a KDNP soraiban.) ELNÖK (Lezsák Sándor) : Köszönöm, képviselő úr. Tisztelt Országgyűlés! Most az oktatási bizottság álláspontjának ismertetésére kerül sor, 5 perces időkeretben. Megadom a szót Pichler Imréne k, a bizottság előadójának. PICHLER IMRE LÁSZLÓ , az oktatási, tudományos és kutatási bizottság előadója : Köszönöm a szót, elnök úr. Örülök, hogy jó a mikrofonom, mert eltörött a vezetéke egy órával ezelőtt, de kicserélték. Tisztelt Országgyűlés! A közúti j árművezetői képzésben való részvétel alapfokú iskolai végzettséghez kötéséről szóló H/26. szám alatti országgyűlési határozati javaslatot, amely Kósa Lajos, Pósán László és Pokorni Zoltán képviselők önálló indítványa, az oktatási, tudományos és kutatási bi zottság megtárgyalta. Az előterjesztést általános vitára alkalmasnak tartja a bizottság, egyhangúlag támogatja.
