Országgyűlési Napló - 2009. évi őszi ülésszak
2009. november 16 (243. szám) - Varga Mihály és dr. Fazekas Sándor (Fidesz) - a közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszterhez - “Kiszervezik-e a helyi tömegközlekedést?” címmel - ELNÖK (dr. Katona Béla): - VARGA MIHÁLY (Fidesz):
2735 Varga Mihály és dr. Fazekas Sándor (Fidesz) - a közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszterhez - “Kisze rvezike a helyi tömegközlekedést?” címmel ELNÖK (dr. Katona Béla) : Tisztelt Országgyűlés! Varga Mihály és Fazekas Sándor, a Fidesz képviselői, interpellációt nyújtottak be a közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszterhez: “Kiszervezike a helyi tömeg közlekedést?” címmel. Az interpellációra a miniszterelnök úr megbízásából a téma szerint feladat- és hatáskörrel rendelkező Oszkó Péter pénzügyminiszter úr helyett Katona Tamás államtitkár úr fog válaszolni. Képviselő urak, ki kezdi az interpellációt? Varg a képviselő úr, öné a szó. VARGA MIHÁLY (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Államtitkár Úr! A 2010es költségvetés romboló hatását a gazdaság és a társadalom több területe is megszenvedi. A megszorító csomag egyik legfőbb vesztese a közösségi köz lekedés. Az ágazat 40 milliárd forinttal kevesebből gazdálkodhat jövőre. A helyzetet csak súlyosbítja, hogy a terület adósságállománya önmagában százmilliárdokra tehető. Ez az állapot a járatok tömeges megszüntetésével, vasúti szárnyvonalak bezárásával fen yeget. A nyílt rombolás mellett a kormányzat további trükköket is alkalmaz. Ennek következménye a tömegközlekedés és vele együtt az érintett települések elsorvasztása. JászNagykunSzolnok megyében a Jászkun Volán végzi a buszos személyszállítást. A vonatk ozó rendelkezések módosításának következtében előbb 10, majd 30 százalékban a társaság alvállalkozót vonhat be feladatainak ellátásába. Az adott szakaszon így már magáncégek látják el a közfeladatot. Mi ez, ha nem egy állami vállalat leplezett privatizáció ja? Ennek a trükknek komoly kockázata van. Veszélybe kerülhet számos, jellemzően kis település közösségi közlekedése. Több olyan kis állomásfőnökség érintett a kiszervezésben, mint Abádszalók, Karcag, Kunhegyes vagy éppen Tiszafüred. Ebben a térségben már eddig is látott el személyszállítási feladatokat a Jászkun Volán leányvállalata, a Panoráma Tours. A 18 évig Volán tulajdonban lévő társaság többségi üzletrészét ez év augusztusában értékesítették. E trükkös privatizáció több ez er család megélhetését veszélyezteti, kiszámíthatatlanná válhat a munkába járás és a gyermekek iskolába jutása. Miért mondom mindezt? Országszerte több példa bizonyította - és nem csak a közösségi közlekedés ágazatában , hogy a magánkézbe adott közfeladat ellátása árdrágulást eredményez, illetve a szolgáltatás megszüntetéséhez vezethet. A közösségi közlekedés ugyanis elsősorban nem a profit maximalizálásáról szól. Előnyei és értékei több szinten mérhetők: a településeken élők korlátozás nélkül vehetik igén ybe a régió más központjainak szolgáltatásait, eljuthatnak oktatási, egészségügyi intézményekbe, munkahelyükre. Államtitkár Úr! A magáncég csak a nyereségből tartja fenn magát, veszteség esetén a járatot megszünteti. Akár a járatok ritkítása, megszüntetése , akár a közpénzek magánzsebekbe vándorlása valósul meg, mindkét esetben az adófizetők, valamint a térségben élő polgárok húzzák a rövidebbet. Mindez nemcsak JászNagykunSzolnok megyében, hanem az ország más részein is így van. Kérdezem államtitkár úrtól, hogy miért kell trükkök százait alkalmazni a közösségi közlekedés elsorvasztása érdekében. A közösségi közlekedés mind nagyobb arányú kiszervezése nem tekinthetőe az ágazat privatizálásának? És végül: garantálni tudjae ön, államtitkár úr, a Tiszavidék és a Nagykunság lakosainak azt, hogy a magánkézre adott vonalakon az árszínvonal nem emelkedik, és adott esetben a járatokat nem szüntetik meg? Tisztelettel várom válaszát. (Taps a Fidesz soraiban.)
