Országgyűlési Napló - 2009. évi őszi ülésszak
2009. november 9 (240. szám) - Ecsődi László (MSZP) - a közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszterhez - “Csak szárnyvonalbezárás vagy más is történik a vasútnál?” címmel - ELNÖK (dr. Katona Béla): - ECSŐDI LÁSZLÓ (MSZP):
2382 Kérem, szavazzanak! (Szavazás.) Megállapítom, hogy az Országgyűlés 187 igen szavazattal, 135 nem ellenében, 3 tartózkodás mellett a választ elfogadta. Ecsődi László (MSZP) - a közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszterhez - “Csak szárnyvonalbezárás vagy más is történik a vasútnál?” címmel ELNÖK (dr. Katona Béla) : Ecsődi László, az MSZP képviselő je, interpellációt nyújtott be a közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszternek: “Csak szárnyvonalbezárás vagy más is történik a vasútnál?” címmel. Öné a szó, képviselő úr. ECSŐDI LÁSZLÓ (MSZP) : Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Miniszter Úr! A MÁV megmentése, talpon maradása érdekében a vasút megreformálására van szükség. Ezt egyikünk sem vitatja, vonja kétségbe a mai napokban. Az egyes szárnyvonalakat érintő szerkezeti átalakítás az én választókerületemet sem kerülte el. A MezőfalvaPaks vonalon te rvezett személyszállítás szüneteltetésével egy időben ígéretet kaptunk arra, hogy a Volánjáratokkal, menetrend, illetve útvonalváltozással pótolják a kieső személyszállítást. Körzetem megnyugtatása érdekében fordulok a miniszter úrhoz: tartható lesze a kitűzött menetrend, és biztosítva lesze ugyanúgy, ugyanolyan szinten a helyi közlekedés, mint ahogy korábban történt? Ugyanakkor szeretném felhívni az ellenzők és az örök pesszimisták figyelmét arra, hogy a MÁV megreformálá sa nemcsak politikai kérdés, hanem országos és nemzeti ügy. Ugyanakkor arra is felhívnám a figyelmet, hogy a szerkezetátalakítás nemcsak a szárnyvonalak megszüntetésével, de fejlesztésekkel is jár, amire szintén jó példa a választókerületem. És erről roppa nt keveset vagy egyáltalán nem lehet hallani, pedig jó lenne, ha nem kerülné el sem az emberek, sem a média figyelmét. A BudapestSzékesfehérvár szakaszon a Velenceitónál, KápolnásnyékVelenceGárdonyDinnyés útvonalon a vasúti pálya teljes felújítása fol yik. Velencénél aluljáró épül, megkönnyítve a város két része közötti közlekedést. A PusztaszabolcsSzékesfehérvár közötti pályaszakasz teljes felújítása befejezéséhez közeledik. E vonalszakasz felújítása végre megszünteti Zichyújfalu elszigeteltségét, ill etve zsáktelepülés jellegét. Korábban ugyanis olyan állapotban volt a pálya, hogy sokan jobbnak látták gyalogosan megtenni az utat, ha sietős volt a dolguk. Örömmel közlöm, hogy folyamatban van a beruházás, a BudapestSzékesfehérvár vasútvonal és a 62es f őút kereszteződésében a közúti felüljáró építése. Előkészítés alatt van a 62es főút és PusztaszabolcsSárbogárd vasútvonal szabadegyházai kereszteződésénél a közúti felüljáró megépítése. Örülnék, ha ezek a pozitív hírek másokhoz is eljutnának a helyieken túlmenően, mert a vasút és a közlekedés megreformálása nem merül ki a menetrend átalakításában, és ez a példa is azt bizonyítja, valóban beindultak a vasút jövőjét megalapozó fejlesztések. Tisztelt Miniszter Úr! A következő kérdésekre szeretnék választ kap ni. Mennyibe kerül az említett beruházások megvalósítása? Hány utazó, illetve közlekedő életét könnyíti meg a beruházás? A beruházások mennyiben járulnak hozzá Magyarországnak a nemzetközi vasútforgalomba történő integrált beilleszkedéséhez, javítjáke haz ánk versenyképességét a nemzetközi vasútforgalom viszonylatában? S mikorra várható a beruházások befejezése?
