Országgyűlési Napló - 2009. évi őszi ülésszak
2009. október 26 (235. szám) - Bagi Béla (Fidesz) - a földművelésügyi és vidékfejlesztési miniszterhez - “Milyen jogi, illetve anyagi segítséget kíván nyújtani a libamájvertikumban dolgozóknak?” címmel - ELNÖK (Lezsák Sándor): - BAGI BÉLA (Fidesz):
1901 ELNÖK (Lezsák Sándor) : Köszönöm, képviselő úr. Megadom a szót Hónig Péter miniszter úrnak. HÓNIG PÉTER közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszter : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! Magyarországon nap onta 340 ezer ember utazik vonaton, ebből 170 ezer ember Budapest elővárosi vasútjain. Amennyiben 100 ezer zempléni polgár utazik a vonatokon, akkor az egész országban a továbbiakban csak 70 ezer utas marad. Azt gondolom, ezeket a számokat érdemes lenne fe lülvizsgálni. A MezőzomborSátoraljaújhely szakasz vizsgálata szóba sem került abból a szempontból, hogy megszüntessük, csak éppen átsorolásra került. Az átsorolás pedig semmit nem jelent abból a szempontból, hogy ott megszűnne a vasúti közlekedés. Tehát e zen a vonalszakaszon a vasúti közlekedés megmarad. Az elkészült javaslat szerint a 80as számú vonal országos jelentőségű és fenntartású, ugyanakkor regionális megrendelésű vonal, ahol a vasútvonal jellegére tekintettel a pályafenntartás központi, állami f unkció marad. A menetrendi javaslat kialakítása régiós szinten történik. A jövő évre vonatkozóan azonban továbbra is a miniszter a szolgáltatás megrendelője. A 2006 decemberében bevezetett ütemes menetrend olyan kínálatot nyújt, amely a szóban forgó vonal forgalmához képest kiemelkedő, hiszen kétóránként közvetlenül Budapestre, a közbenső órákban pedig szerencsi átszállással lehet Miskolcig eljutni. Ezek az eljutási lehetőségek a következő, 20092010. évi menetrendi időszakban is megmaradnak. Ami pedig a 80as vonal villamosítását és az ehhez nélkülözhetetlen pályakorszerűsítéseket illeti, annak tervezését valóban megkezdte a MÁV, a beruházás folytatása pedig elsősorban a pénzügyi lehetőségektől és nem a vasútvonal besorolásától függ. Az egyes vonalakon ter vezett beruházások ugyanis nincsenek szoros összefüggésben azzal, hogy a személyszállítási menetrend megrendelését ki végzi el. Köszönöm a figyelmet. Bagi Béla (Fidesz) - a földművelésügyi és vidékfejlesztési miniszterhez - “Milyen jogi, illetve anyagi segítséget kíván nyújtani a libamájvertikumban dolgozóknak?” címmel ELNÖK (Lezsák Sándor) : Köszönöm, miniszter úr. Tisztelt Országgyűlés! Bagi Béla, a Fidesz képviselője, kérdést kíván feltenni a földművelésügyi és vidékfejle sztési miniszternek: “Milyen jogi, illetve anyagi segítséget kíván nyújtani a libamájvertikumban dolgozóknak?” címmel. Bagi Béla képviselő urat illeti a szó. BAGI BÉLA (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Államtitkár Úr! Még élénken él bennünk - é s különösen a libamájvertikumban dolgozókban , hogy a Négy Mancs állatvédő civil szervezet milyen kárt okozott. Kijelenthetjük, hogy a sok ezer ember megélhetését veszélyeztető ügy hazánkban széles körű felháborodást váltott ki. Meg kell állapítanunk, hog y a Baromfi Terméktanács és az FVM közös fellépésével az akkor okozott kár enyhítésére és a piac megnyugtatására határozott lépéseket tettek. Ugyanakkor azt is meg kell állapítanunk, hogy úgy látszik, az akkori intézkedések hatástalanok voltak, mert szinte semmi sem változott. Úgy tűnik, hogy a hízott kacsából és libából előállított termékek védelméről szóló országgyűlési határozat nem hozta meg a kívánt eredményt. Ugyanis a Négy Mancs ismét hallat magáról. A VOX német televízió 2009. október 16án, 23 óra 40 perckor kezdődő híradójában leadta a Négy Mancs képviselője, Markus Müller által állítólag Magyarországon készített riportfilmjét, amiben az
