Országgyűlési Napló - 2009. évi nyári rendkívüli ülésszak
2009. június 22 (218. szám) - Molnár Béla (KDNP) - a közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszterhez - “Hogyan került holland cég birtokába tíz darab nemzetközi hálókocsi a MÁV tulajdonából?” címmel - ELNÖK (Mandur László): - MOLNÁR BÉLA (KDNP):
44 Hogy neki milyen előélete van, természetesen ezt lehet vizsgálni, bár azt azért hadd tegyem hozzá, hogy az önök kormánya idején sem volt egy bevett gyakorlat, hogy vizsgálták volna az ilyen típusú előéletet. Ha sajtóhírekre hagyatkozunk aszerint, hogy kinek milyen állambiztonsági vagy ügynökmúltja volt, akkor mondjuk, az Orbánkormány idején is el lehetett volna gondolkozni azon, hogy az a Boros Imre, akivel kapcsolatban ilyen vádak már felmerültek a magyar sajtóban, ő például el tudtae volna látni jól és ügyesen a PHAREpénzek felügyeletét, hiszen miniszterként ezzel fo glalkozott. Vagy az a Járai Zsigmond, aki még a saját nyilatkozata szerint is úti jelentéseket írt az állambiztonsági szolgálatoknak - nem teljesen értem, hogy ez mit jelent, az úti jelentés írása, mert minden bizonnyal valamilyen együttműködést jelent az állambiztonsági szolgálatokkal , ő vajon jól tudtae vezetni a Magyar Nemzeti Bankot, vagy előtte az Orbánkormány pénzügyminiszteri feladatait vajon ilyen jól el tudtae látni. Azt gondolom, képviselő úr, hogy ahogy Orbá n Viktor annak idején nem vizsgálta ezeket az ügyeket (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.) , ahogy Orbán Viktor kormányában annak idején ilyen múltú, legalábbis a sajtóhírek szerint ilyen múltú személyek részt vehettek, úgy ezt nagyo n nehéz lenne egy későbbi kormányon számon kérni. Köszönöm szépen. (Taps az MSZP soraiból.) Molnár Béla (KDNP) - a közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszterhez - “Hogyan került holland cég birtokába tíz darab nemzet közi hálókocsi a MÁV tulajdonából?” címmel ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen, miniszter úr. Tisztelt Országgyűlés! Molnár Béla, a KDNP képviselője, kérdést kíván feltenni a közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszternek: “Hogyan került holland cé g birtokába tíz darab nemzetközi hálókocsi a MÁV tulajdonából?” címmel. A miniszter úr halaszthatatlan közfeladatellátása miatt válaszadásra Oláh Lajos államtitkárt jelölte ki. Kérdezem a képviselő urat, hogy elfogadjae a személyét. (Molnár Béla bólint.) Bólintott, hogy igen. Parancsoljon, öné a szó. (14.20) MOLNÁR BÉLA (KDNP) : Köszönöm szépen a szót, elnök úr. Tisztelt Képviselőtársaim! Tisztelt Államtitkár Úr! Mára már közismert a közlekedési szakmában, hogy februárban - egy általunk ismeretlen szerződé s alapján - a MÁV Start 10 darab fekvőhelyes kocsit bérbe adott egy ismeretlen kis holland közlekedési vállalatnak. Meg kell jegyezni, hogy a MÁV tulajdonában legjobb tudomásunk szerint mindössze 10 hálókocsi és 27 férőhelyes kocsi van. Ez a 10 darab kocsi viszont a mai napig nem érkezett vissza, hiszen mint tudjuk, a holland cég felszámolásba ment át, és a felszámolóbiztos visszatartotta ezeket a kocsikat. Ezért tisztelettel kérdezzük az államtitkár úrtól, hogy mi a véleménye arról, hogy a MÁV Start vezeté se szerint nem is kellenek ezek a kocsik, holott egyik nyilatkozatukban arról volt szó, hogy más kocsik összevonásával megoldják, másik nyilatkozatukban pedig arról volt szó, hogy nincs is igény arra, hogy Székelyföldön a MÁV kocsikat közlekedtessen. Kérde zném, hogy mi a véleménye arról, hogy miért költenek akkor karbantartásukra milliókat, ha más nyilatkozatuk szerint nincs is szükség ezekre a kocsikra. Mi a véleménye arról, hogy a román vasút nem teljesítés miatt a MÁV Start nappali kocsijaira sem tart mo st már igényt? Egy ilyen
