Országgyűlési Napló - 2009. évi tavaszi ülésszak
2009. február 17 (189. szám) - Az ülésnap megnyitása - Napirenden kívüli felszólalók: - ELNÖK (Harrach Péter): - KORÓZS LAJOS szociális és munkaügyi minisztériumi államtitkár:
119 sok magyar ember életében megjelent, fiataloknál és kevésbé fiataloknál, és egyre többen állnak át a városi közlekedésen belül is és egyébként turisztikai megfontolásokból is a kerékpár intenzív használatára, nem szabad gátat állítani ennek a folyamatnak, ezt inkább támogatni kell. Arra kérjük a kormányt, hogy gondolja át ezeket a tervezett intézkedéseket, hiszen a kerékpárutak fejlesztése közös érdekünk. Ahogy említettem, a liberális tárcavezetés idején miniszter i biztosa volt ennek a területnek. Annak idején, még a koalíció létezésekor döntöttünk közösen arról, hogy az útalapban 2 milliárd forint álljon rendelkezésre, tehát minden évben évről évre egy bizonyos, törvényben rögzített meghatározott százaléka álljon rendelkezésre az útalapnak kerékpárutak fejlesztésére, ezeket is veszélyben érezzük ilyen kormányzati döntések után. Sajnálom, hogy a tárca nem képviselteti magát itt a napirend előtti felszólalásoknál, örülök, ha a kormány más képviselője válaszolni fog a z elhangzottakra, de azt gondolom, hogy ezekre leginkább a tárcának kellene egyértelmű válaszokat adni, ezért szeretném önöket itt is tájékoztatni arról, hogy természetesen a kérdéseinket a jövő héten interpelláció formájában a miniszter úrnak is fel kíván juk tenni. Köszönöm szépen, hogy meghallgattak. ELNÖK (Harrach Péter) : Korózs Lajos államtitkár úr válaszol. KORÓZS LAJOS szociális és munkaügyi minisztériumi államtitkár : Köszönöm szépen a lehetőséget. Én is siratom ezt a koalíciót, kedves képviselőtársam , nem csak ön. Azt tényleg csak sajnálom, hogy be kell érnie velem, de én legalább kerékpáros ember vagyok. Én egy percig nem vitatom azt, hogy a kerékpározás egyfajta életminőséget, egy szemléletet ad az embernek meg egy egész társadalomnak, és persze teh ermentesíti a zsúfolt belvárosi területeket, és persze lehetőséget teremt, hogy hazánk szép tájait megismerje az ember a Zempléntől az Őrségig egyetemben. Ezt egy percig nem vitatom el. A kormány a 20072013 közötti uniós tervezési időszakban, ahogy ön is említette, 56 milliárd forint értékű kerékpárútépítési programot fogadott el a “Kerékpáros Magyarországért” program elnevezéssel. A 2007es meghirdetéskor 2000 kilométer új kerékpárút és kerékpársáv építését irányozta elő a kormány. Amit ön említett, képv iselő úr, az a 3500 kilométeres nem rövid távú fejlesztési, hanem az országos területrendezési tervben szereplő kerékpáros törzshálózat elérendő összhosszúsága volt, és ennek megvalósítását nem 2013ra terveztük, hanem ez egy húszéves program volt. Tehát i tt két különböző ügyről van szó. A “Kerékpáros Magyarországért” programnak három finanszírozási pillére volt, az útpénztár, tehát ez a költségvetési forrásból finanszírozott, a másik a KÖZOP pályázatai, a közlekedési operatív programi és a regionális opera tív programi pályázatok. Szeretném pontosan idézni, hogy mikor mire mennyi forrást fordítottunk. 2007ben költségvetési forrásból évi 2 milliárd forint és az uniós költségvetési időszak hét éve alatt összesen 14 milliárd forint ráfordítást terveztünk. Ez a z első évben teljesült, 2008ban 2 milliárd helyett 1,5 milliárd forint kerettel rendelkeztünk, idén pedig 500 millió forintot fordíthatunk a kerékpáros infrastruktúra fejlesztésére. Ezekből a forrásokból eddig 120 kilométer kerékpárút és sáv készült el, és mintegy 40 kilométer áll építés alatt mintegy 1,3 milliárd forint értékben. Azt gondolom, hogy a gazdasági válság kezelése érdekében hozott kormányzati intézkedéseket ebben a Házban most különösebben nem kell magyarázni, mert itt első dleges a gazdaság élénkítése és a gazdaság élénkítéséhez kapcsolódó infrastruktúrák fejlesztése és a foglalkoztatás bővítése. Emiatt került átütemezésre és átcsoportosításra forrás. (9.40)
