Országgyűlési napló - 2008. évi tavaszi ülésszak
2008. június 2 (152. szám) - Dr. Gyimesi Endre (Fidesz) - a nemzeti fejlesztési és gazdasági miniszterhez - “Miért késik, és mikor fejeződik be végre a Zalalövő-Boba vasúti beruházás?” címmel - ELNÖK (dr. Áder János): - DR. GYIMESI ENDRE (Fidesz):
3199 kérdésben is, hogy a forgalomszámlálások alaposak és körültekintőek voltake, és a teherforgalom ténylegesen milyen bevételt hoz a MÁVnak. Tisztelt Mi niszter Úr! Fontos, hogy amennyiben a gazdaságosság kérdése felmerül, a tényleges kiadások a tényleges bevételekkel kerüljenek összevetésre. Az érintett önkormányzatok és kistérségi társulások szeretnének végre egyértelmű választ kapni kérdéseikre, összhan gban a lakossági elvárásokkal, amely a vasút melletti tüntetésben éppúgy megnyilvánult, mint a közlekedési szolgáltatások fokozott igénybevételében. Várom megtisztelő válaszát. (Taps a Fidesz soraiban.) ELNÖK (dr. Áder János) : A kérdésre Szabó Pál miniszt er úr fog válaszolni. DR. SZABÓ PÁL közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszter : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! A 12 szárnyvonal esetében hivatalba lépésemet követően az első dönté sem volt, hogy a május 31ével felmondásra kerülő közszolgáltatói szerződés hatályát december 31éig a tárca meghosszabbította. Ezt a halasztást elsősorban a kormányzati struktúraváltás okozta felfüggesztett egyeztetési folyamat indokolta. Az újabb egyezte téseket természetesen továbbra is ugyanazzal a megértéssel, alapossággal és körültekintéssel, átfogóan valamennyi problémára kiterjesztve végezzük majd, mint ahogy, úgy gondolom, tették eddig is az érintettek. A szárnyvonalak további üzemeltetésének egyik lehetséges módját a térségi vasutak működtetésében látjuk. Erre vonatkozóan az első pályázat kiírását nyár végére, ősz elejére tervezzük, és a lezárás véleményünk szerint 2009 első felében várható. A lakossági elvárásokat illetően pedig azt tudom mondani, hogy egyetlen település sem marad, maradhat ellátatlanul. A menetrendek összehangolása során olyan megoldásokra törekszünk, amelyek biztosítják a munkába járó diákok igényeinek kielégítését. Az áruszállítás és a személyforgalom közötti összefüggéseket a MÁ V belső elszámolásában lehet és kell keresni. Ehhez nyilvánvalóan mi kormányzati ágon nem nagyon tudunk hozzászólni, de a kistérség vasúti közlekedésének szervezéséhez annál inkább szeretnénk kínálni mindenki számára elfogadható, békés megoldásokat. Köszön öm megtisztelő figyelmét. Dr. Gyimesi Endre (Fidesz) - a nemzeti fejlesztési és gazdasági miniszterhez - “Miért késik, és mikor fejeződik be végre a ZalalövőBoba vasúti beruházás?” címmel ELNÖK (dr. Áder János) : Tisztelt Országgyűlés! Az utolsó kérdés következik. Gyimesi Endre, a Fidesz képviselője, kérdést kíván feltenni a nemzeti fejlesztési és gazdasági miniszternek: “Miért késik, és mikor fejeződik be végre a ZalalövőBoba vasúti beruházás?” címmel. A képviselő urat il leti a szó. DR. GYIMESI ENDRE (Fidesz) : Köszönöm szépen. Tisztelt Államtitkár Úr! Az uniós közlekedéspolitika egyik alapvető célkitűzése és a fejlesztés fő iránya az egységes európai közlekedési hálózat megteremtése. Zalaegerszeg és térsége szempontjából i s örömteli hír volt, hogy az V. számú VelenceMoszkva korridornak kiemelkedő szerepet szánnak. Zalaegerszeg is félmilliárd saját erőt fektetett a projekt sikerébe. 2003. október 9én Csillag István, az akkori miniszter a 2006. év végére ígérte a
