Országgyűlési napló - 2008. évi tavaszi ülésszak
2008. június 2 (152. szám) - Dr. Gyimesi Endre (Fidesz) - a nemzeti fejlesztési és gazdasági miniszterhez - “Miért késik, és mikor fejeződik be végre a Zalalövő-Boba vasúti beruházás?” címmel - ELNÖK (dr. Áder János): - DR. SZABÓ PÁL közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszter: - ELNÖK (dr. Áder János):
3200 ZalalövőB oba villamosított vasútvonal építésének befejezését. Ezzel szemben csak 2006ban kezdődött el érdemben a beruházás, most pedig már 2008at írunk. A közelmúltban megdöbbenéssel értesültem arról, hogy a kivitelező levonult a munkaterületről. Tudomásom szerin t a szakhatóságok utólagos többletigényei és a költségnövekedés finanszírozása miatti vita elhúzódása, továbbá a MÁV és a NIF közötti koordinációs hiányosságok miatt történt mindez. A csúszás minden érintettnek jelentős kárt okoz, hiszen még a nemzetközi f inanszírozási forrás is veszélybe kerül. Külön kálvária, hogy a beruházás érint egy közúti hidat is, amely Zalaegerszeg északi részét köti össze a délivel. A város lakossága türelmetlenül várja ennek a Malom utcai hídnak az átadását. Eddig április végi áta dásról tudtunk, de már június eleje van. (16.30) Tisztelt Államtitkár Úr! Egy ilyen nagy jelentőségű projektnél megengedhetetlen a nagy állami cégek közötti koordinálatlanság és kontrollálatlan költségvetési helyzet. Kérdezem, mikor várható kormánydöntés a hiányzó összeg biztosításáról. Nem veszélyeztetie a beruházás megvalósítását ez a jelentős csúszás? Mikorra várható a beruházás befejezése? És mikorra várható a zalaegerszegi Malom utcai híd befejezése? Várom megtisztelő válaszát. (Taps a Fidesz padsorai ban.) ELNÖK (dr. Áder János) : A kérdésre ezúttal is Szabó Pál miniszter úr fog válaszolni. DR. SZABÓ PÁL közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszter : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! Sok tényt közölt a 2002ben indult komplex projekttel kapcsolatosan… (Zaj a Fidesz soraiban.) - elnézést, én adom a választ. Jelenleg négy építési szerződés végrehajtása van folyamatban, egy projekt közbeszerzési eljárása pedig rövidesen elindul. A vasúti beruházások lebonyolításának feladatai 2007. július 1jei hatállyal a MÁV Zrt.től a NIF Zrt.hez kerültek, a feladatátadásátvétel azonban a kivitelezési munkák előrehaladását nem érintette. Tehát nem bürokráciáról, nem adminisztrációs gondokról beszélünk. A Zalaegerszeget elkerülő új vonalszakaszon egy középnyomású gázvezeték kiváltása valóban nagyban hátráltatja a vágányépítés földmunkáinak megkezdését. A szükségessé vált pótmunkák pénzügyi fedezetét már 2007 decemberében kormányhatározattal biztosítottuk. Időközben további, előre nem látott pótmunkák is szükségessé váltak, és ilyenkor mindig megjelenik a szakhatóság gyógyító hatása. Erre tekintettel jelenleg is folyamatban van a műszaki tartalombővülés pontosítása, feladatok egyeztetése és a vállalkozói szerződés aktualizálása. A p énzügyi fedezet biztosításáról szóló kormánydöntés csak ezt követően születhet meg, hiszen akkor jutunk el az új helyzetnek megfelelő költségvetési számhoz. Az előzőekre is figyelemmel a BagodZalaegerszeg szakasz deltavágányépítése 2008 őszén befejeződik , a forgalomba helyezés pedig 2009 tavaszán megtörténhet. A vállalkozóval egyeztetett új ütemterv alapján a Malom utcai híd forgalomba helyezése ez év augusztusában várható. Végül szeretném megnyugtatni a képviselő urat, hogy a beruházás megvalósítása sorá n tapasztalható csúszások nem befolyásolják a teljes vonalszakasz 2010. június végi műszaki üzembe helyezését, és annak az EU elvárásai szerinti lezárását. (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) Tehát csúszunk, de kontroll alatt van a projekt. ELNÖK (dr. Áder János) : Tisztelt Országgyűlés! Végére értünk az interpellációs, azonnali kérdéses, kérdéses időszaknak. Most szünet következik, utána pedig a határozathozatalok.
