Országgyűlési napló - 2007. évi őszi ülésszak
2007. október 15 (97. szám) - A hegyközségekről szóló 1994. évi CII. törvény, valamint a szőlőtermesztésről és a borgazdálkodásról szóló 2004. évi XVIII. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája
1411 határidőre az építést, mert gyakorlatilag keresünk rajta egy új autópályát valahol másutt az országban. Úgyhogy szerintem ő maga is abban lesz érdekelt, hogy nagyon gyorsan termőre forduljon ez a b eruházása, és elindítsa azt a forgalmat, amire természetesen szerződéses határidőket vállal. A nyomvonal kérdésében annyit tudok mondani, hogy a közbeszerzési kiírás meglehetősen komoly szabad kezet adott a közbeszerzési pályázóknak a tekintetben, hogy ők a jelenleginél olcsóbb műszaki megoldásokkal képeseke pályázni. Ezek a beadott, a jelen tervektől eltérő műszaki megoldások, műszaki lehetőségek azok, amelyeket megismerve a minisztérium, illetve a szakértők néhány ponton hajlanak az olcsóbb megoldásra, i lletőleg a miniszter úr még júniusban rendelte el az akkori tervek utolsó végellenőrzését a költség tekintetében. Meg tudom erősíteni, hogy november 1jén lesz az a végső határidő, amikor valamennyi szakértő a lehető legolcsóbb, legnagyobb műszaki tartalmú megoldásokat jóvá tudja hagyni. Jelenleg nincs alternatív nyomvonal, nincs semmiféle olyan okunk, ami miatt késlekednie kellene az építésnek. Azt tudjuk, hogy az építő számára az olcsósodás lehetősége nyitott, minden egyéb késlekedés zárt. Örülök az egyet értésnek, örülök annak, hogy valamennyien elismerik az autópálya jelentőségét. Azt kell, hogy mondjam Bánki képviselő úr szavaival, hogy az értelemszerű változásokat hajtottuk végre. Nem az az értelemszerű, hogy nem tartjuk az ígéretet, hanem az, hogy mind en új megoldás, minden új műszaki létesítés jelent bizonyos változásokat, bizonyos tanulási folyamatot. Amikor az expozémban annak idején azt mondtam, hogy autópályává fejleszthető autóútról van szó, akkor természetszerűleg azzal a költségkülönbséggel szám oltunk, ami - hangsúlyozom - a jelenlegi és az általunk prognosztizált forgalmi terhelés mellett tökéletes megoldást jelent, és természetesen a koncesszor számára is azt a költségterhet jelentette volna, amit az adófizetők ki tudnak fizetni. A koncesszor - bizonyítva a verseny valódiságát és jelentőségét - ennél lényegesen olcsóbban, lényegesen kisebb különbséggel, az autóút és az autópálya között adta be a pályázatát. Azt mondtuk, hogy ha tényleg ilyen kicsi a különbség, ha ennyiért tényleg elvállalja, akk or nosza rajta, építsen autópályát. Természetesen nem arról volt szó, hogy nem tudjuk, hogy az autópálya jobb, csak az autópálya sokkal drágább. Az ellenzéki képviselők által a gazdasági bizottságban ostorozott PPPkonstrukció vagy koncessziós eljárás pont osan azt hozta, hogy ez a fajta fejlesztési kockázat maradt ott a koncesszornál, és ő azt mondta, rendben van, sokkal kisebb különbséggel, 2 százalékon belüli különbséggel hajlandó megépíteni az autópályát ma, és nem akkor, amikor azt majd a forgalmi terhe lés indokolttá teszi. Szeretném jelezni, hogy ez a konstrukció ma nekünk nem egy autópályát, hanem minimum kettőt jelent, hiszen a harmincéves időszakban a koncessziós kiírás egy nagyfelújítást tartalmaz az autópálya tekintetében, ami praktikusan még egysz er megépíttetné, mondjuk, állami beruházásban ezt az autópályát, hiszen tizenöt év alatt az elhasználódás ezt már mindenképpen indokolttá teszi. Összefoglalóan azt kell mondjam, hogy egy egészséges versenyben egy nagyon jó megoldás született. Bízunk abban, hogy a nagyon kemény és határozott feltételek hozzák majd azt a gazdaságitársadalmi előnyt, amit egy ilyen közlekedési összeköttetés a déldunántúli régió számára jelent. Köszönöm szépen a figyelmet, köszönöm szépen a támogató szavaikat. (Taps.) ELNÖK (d r. Világosi Gábor) : Tisztelt Képviselőtársaim! Az együttes általános vitát lezárom. Mivel az előterjesztéshez nem érkezett módosító javaslat, részletes vitára nem kerül sor. A következő ülésünkön az országgyűlési határozati javaslatok elfogadásáról döntünk . A hegyközségekről szóló 1994. évi CII. törvény, valamint a szőlőtermesztésről és a borgazdálkodásról szóló 2004. évi
