Országgyűlési napló - 2007. évi tavaszi ülésszak
2007. május 14 (70. szám) - A Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának közérdekűségéről és fejlesztéséről szóló 2003. évi CXXVIII. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat részletes vitája - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - DR. ÓDOR FERENC (Fidesz):
2638 már Fónagy képviselőtársunk is utalt. Meggyőződésem, és ezt a bizottsági vitában is kifejtettem, nem szerencsés, h ogy a törvényjavaslatnak van egy ilyen fejezete. Hiszen azt sugallja, hogy aki nincs itt, az nem eléggé közérdekű, vagy nem eléggé közhasznú, miközben persze tudjuk, hogy az Új Magyarország fejlesztési terv közlekedési operatív programjában az indikatív li sták is tartalmazzák a közutak, illetve gyorsforgalmi utak egy körét. És tudjuk, hogy a Magyar Köztársaság településszerkezeti terve is meghatároz bizonyos távlati fejlesztési irányokat. Éppen ezért sem tartom ezt szerencsésnek, hogy időről időre ez a törv ény ezt a mellékletet tartalmazza, mert hiszen a képviselőtársaim olyan érzéssel indulnak neki módosító indítványt gyártani, hogy ha most nem sikerül, akkor talán soha nem lesz abban a térségben a közútból akár gyorsforgalmi út, akár autópályává fejleszthe tő út. Érdekes módon két olyan módosító javaslat kapcsán akarok szólni, amelyeket megyémbeli ellenzéki képviselőtársaim nyújtottak be. Arra a kompromisszumkeresésre szeretném őket felszólítani, ami egy mérlegelés következtében jön létre; vajon elegendőe, ha tudjuk, hogy Miskolc és Kassa között távlatilag szükség van autópályára, de a mai forgalmi viszonyok között, ha azok a településelkerülő szakaszok megépülnek, amelyek Szikszótól Encsig még nincsenek megoldva, azzal már a térséget nagyon erőteljesen fejl eszteni tudjuk, nagyon erőteljesen hatunk abba az irányba, hogy a települések forgalmi terhelése, közlekedési terhelése csökkenjen. Egyébként pedig arra természetesen szükség van, hogy a távlati fejlesztési tervekben a nyomvonal biztosított legyen, és amik or eléri azt a forgalomnövekedést, akkor ott megépíthető legyen az autópálya vagy az első változatban az autóút. Én tehát azt gondolom, hogy a kormányzati tervekben, a távlati fejlesztési tervekben nagyon helyesen szerepel a MiskolcKassa, MiskolcTornyosn émeti közötti autópálya megépítése, de ebben a közlekedési periódusban minden bizonnyal az támogatható, és annak van realitása, hogy a településelkerülő szakaszokat mielőbb megépítse a különböző európai uniós forrásokból a kormányzat. Ugyanez a gondom Hörcsik képviselőtársammal, aki a 37es út kapcsán megszólalt. Megint csak a helyi viszonyok ismeretében természetesen szükséges volna, hogy azok a közlekedési állapotok mielőbb megszűnjenek. Örvendetes tényleg, hogy első körben a geszteji körforgalomig a négysávosítás meg fog történni, és remélem, ez folytatódik. Mert látszik a forgalmi terhelés alapján, hogy Szerencsig van még igazán olyan komoly forgalom, amely a négysávosítást is igényli. Azonban azt is fontosnak tartom a 37es út szemp ontjából, hogy például a szerencsi átkelési szakasz vagy a sátoraljaújhelyi elkerülő szakasz előbbi rangsort kell hogy kapjon a különböző fejlesztésekben, nem beszélve például a Szerencs és a tarcali elágazás közötti szakaszról, ahol ráadásul egy vasúti ke reszteződés is bonyolítja a helyzetünket. Nos, azt gondolom, hogy itt is a realitásokból célszerű kiindulni. Örülök annak, hogy a 37es szóba került, de belátható időn belül ezeknek a településelkerülő, illetve a településeket tehermentesítő elkerülő szaka szoknak van realitásuk. Köszönöm szépen a figyelmüket. ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Most megadom a szót Ódor Ferenc képviselő úrnak, Fidesz. DR. ÓDOR FERENC (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Az előző hozzászóló képviselőtársam egy kicsit már beszélt arró l beharangozóan, hogy miről szeretnék én itt beszélni. A 21. pontban a melléklethez tartozó felsorolásban egy új kiegészítést javaslok, amely az M30as MiskolcTornyosnémeti közötti kiépítésére tenne javaslatot. Egyetértve sok mindennel, ami itt elhangzott néhány perccel ezelőtt: ha megépültek volna azok az elkerülők, amiket nem tetszettek az elmúlt négy esztendőben megépíteni, akkor lehet, hogy nem így kerül be ez az előterjesztés, hiszen akkor látjuk azt, hogy az a forgalom hogyan tud lebonyolódni ezen az úton.
