Országgyűlési napló - 2007. évi tavaszi ülésszak
2007. május 14 (70. szám) - A Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának közérdekűségéről és fejlesztéséről szóló 2003. évi CXXVIII. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat részletes vitája - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - DR. TOMPA SÁNDOR (MSZP):
2637 indítványát. Már csak azért is, mert ez az indítvány a 4es útról szól, és bízom abban, hogy hasonló támogatottságot fog majd kapni önöktől a 22. számmal jelzett módosító indítvány. Miről szól ez a javaslat, amelyet én nyújtottam be ? Ugye, az általános vitában az államtitkár úr többször is elmondta, hogy a tárca nem nagyon kedveli, hogy a törvény mellékletéhez módosító indítványok vannak benyújtva. Én pedig elmondtam, hogy amennyiben ez nem egy politikai, hanem valóban szakmai tárgyú törvényjavaslat, és szakmai szempontok alapján kell mérlegelni, hogy mi készüljön el, és mi kerüljön be a kormány által preferált beruházások közé, akkor úgy gondolom, ennek a 22es módosító javaslatnak mindenképpen itt a helye. Ez a módosító javaslat Haj dúszoboszló és a most megépült, félbehagyott M35ös autópálya HajdúBihar megyei végpontja közötti útszakasz kétszer kétsávosításáról szól. Szinte minden fórumon - ahol idáig lehetőség volt - jeleztem, hogy ez olyan fejlesztés, amely az elmúlt években már megtervezésre került, a környezetvédelmi és egyéb hatástanulmányok elkészültek, sőt mi több, az engedélyezési eljárások is lefutottak. Ez az útszakasz már 2001ben engedélyes tervekkel rendelkezett. (19.20) Hogy mennyire indokolt, hogy ez az útszakasz való ban kétszer kétsávos legyen, néhány teljesen friss számadatot hadd mondjak el önöknek! A 4es számú főút Hajdúszoboszló és Debrecen közötti szakaszán a forgalomterhelés, a ma már biztonságosnak minősített útszakaszok adatait nevezzük 100 százaléknak, 40 sz ázalékkal haladja meg. Tehát a forgalomszámlálás adatai azt mutatják, hogy ez a jelen pillanatban kétszer egysávos normál főút oly mértékben túlterhelt, ami hihetetlen mértékben növeli a balesetveszélyt, illetve jelentősen szűkíti az út átbocsátóképességét is, tehát értelemszerűen ahogy a forgalom nő, egyre rosszabbak lesznek a közlekedés, a haladás feltételei. Nem egészen tudjuk elfogadni, én magam sem, illetve a Hajdúszoboszlón, illetve Debrecenben élők sem, a kormány legutóbbi januári kormányhatározatába n született kijelölését, amely ennek a szakasznak a tengelyterhelését 11,5 tonnára növelné. Hiszen lehet, hogy az út ma eléggé katasztrofális állapotát javítaná, de lássuk be, az, hogy a tengelyterhelés 11,5 tonnára emelése megtörténik, még az út átbocsátó képességét sajnos semmilyen formában nem fogja növelni. Hiszen általános iskolában tanultuk, hogy ha egy bizonyos keresztmetszeten növeljük a sebességet, akkor lehet többet továbbítani, bármilyen közegről is legyen szó. Na most, hacsak nem emelik fel, mond juk, 130 kilométer/órára - mert államtitkár úr bólogatott - ennek az útszakasznak a megengedett sebességét, amit egyébként a szintbeli kereszteződések nem hiszem, hogy lehetővé tennének, akkor ennek az útszakasznak az átbocsátóképessége vélhetően nem nőne. Így aztán mindenképpen indokolt a jelenlegi forgalomtechnikai és forgalomszámlálási adatok alapján is, hogy ez a kétszer kétsávos bővítés megvalósulhasson. Úgy gondolom, ahogy jeleztem már, mivel ennek az előkészítése lényegében '98 és 2001 között megtört ént, ezért nem gondolom azt, hogy valahonnan a semmiből, mint egy bűvész a kalapból előhúzna egy nyuszit, ez úgy került volna terítékre. Hiszen ennek már van előzménye. Úgy gondolom, és egyértelműen a friss forgalomszámlálási adatok is alátámasztják, hogy ennek a 10 kilométeres szakasznak, különösen most, hogy az autópálya már megépült, mindenképpen létjogosultsága van. Ezért kérem a kormányt, illetve a kormánypárti képviselőket is, hogy legyenek kedvesek, támogassák ezt az indítványt. Köszönöm szépen. (Szó rványos taps az ellenzéki padsorokban.) ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Köszönöm. Most megadom a szót Tompa Sándor képviselő úrnak, MSZP. (A jegyzői széket Pettkó András foglalja el.) DR. TOMPA SÁNDOR (MSZP) : Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Képviselőtá rsaim! Mint ahogy az várható volt, a 1853. pontig terjedő ajánlási szakaszok, módosító indítványok fogják a legnagyobb vitát kiváltani. Erre
