Országgyűlési napló - 2007. évi tavaszi ülésszak
2007. május 8 (68. szám) - A közlekedéssel összefüggő egyes törvények módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - MÁRTON ATTILA, a gazdasági és informatikai bizottság előadója: - ELNÖK (Lezsák Sándor):
2368 A javaslatban megtalálják, hogy a központ útján a hatóság is megkaphassa a nemzetközi forgalomban közlekedő személyhajókon vezetett utasnyilvántartás adatait. Mindez hozzájárul a hatósági intézkedések hatékonyabbá és gördülékenyebbé tételéhez, baleset esetén pedig megkönnyíti a hatóságok számára a vízimentési felada tok végrehajtását. Tisztelt Országgyűlés! Mindezen módosítások céljából tisztelettel kérem, hogy a fenti törvényjavaslatot támogatni szíveskedjenek. Köszönöm szépen. ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Tisztelt Képviselőtársaim! Most a bizottsági álláspontok ismer tetésére kerül sor, a napirendi ajánlás szerint 55 perces időkeretben. Megadom a szót Márton Attilának, a gazdasági bizottság előadójának. A képviselő urat illeti a szó. (13.00) MÁRTON ATTILA , a gazdasági és informatikai bizottság előadója : Köszönöm a szó t, elnök úr. Államtitkár Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! A gazdasági bizottság április 25ei ülésén tárgyalta az előttünk fekvő T/2837. számú törvényjavaslatot. Hogy a végén kezdjem, a bizottság egyhangúlag általános vitára alkalmasnak találta. Néhány szóba n szeretném összefoglalni, hogy mik is voltak a főbb észrevételek, illetve a törvény kapcsán milyen kérdések merültek föl a bizottsági ülésen. Mint ahogy azt államtitkár úr részéről is hallottuk, a törvény alapvetően három területtel foglalkozik: a légi kö zlekedésről szóló törvény, a vízi közlekedésről és a vasúti közlekedésről szóló törvény módosításáról szól, illetve kisebbnagyobb mértékben ezeket a törvényeket módosítja. A bizottsági ülés elején azonnal fölmerült, hogy miért kell ismét egy ilyen törvény módosító csomaggal foglalkozni, miért kell ismét ezt tárgyalni, hiszen néhány hónappal ezelőtt már hasonló tárgyban és hasonló törvényeket érintő módosító csomag volt a bizottság asztalán. Az a válasz érkezett, hogy az azóta megtörtént bizonyos szervezeti átalakítások miatt; többek között például a légiközlekedési törvény esetében, amely egy igen jelentős és nagy módosítás, a Katonai Légügyi Hatóság közeljövőben történő megszűnése és a Nemzeti Közlekedési Hatóságba történő integrálásához szükséges törvénymó dosításokról van szó, illetve szintén a légi közlekedés tekintetében az állami légi járművek repülésének szervezése, koordinálása, az állami légi járművekkel kapcsolatos események kivizsgálása, egységes szervezeti formában történő és az EU előírásainak is megfelelő integrálása teszi szükségessé ennek a törvénynek a módosítását. A vízi közlekedésnél, amely egy kisebb súlyú, kevesebb részt érintő módosítás, az európai uniós jogharmonizáció, illetve a folyami hajózás esetében egy folyami hajózási információs r endszeren keresztüli adattovábbítás veti föl ezt a törvényváltoztatási, törvénymódosítási igényt, illetve a vasúti törvénynél, amely csak néhány paragrafus módosítását tartalmazza, ott pedig tulajdonképpen az érdekképviseletekkel történő megállapodás, az Á llami Egészségügyi Központ vasúti törvénybe történő bekerülése az, ami ennek a törvénynek a módosítását indokolta. (Az elnöki széket Lezsák Sándor, az Országgyűlés alelnöke foglalja el.) Tulajdonképpen azt lehet mondani, hogy a bizottsági ülésen különösen a vízi, illetve a vasúti közlekedéssel kapcsolatos módosító paragrafusokkal kapcsolatosan nem volt túlságosan nagy vita. Kérdés inkább a légi közlekedés szabályozásával kapcsolatosan vetődött föl, de a légi közlekedés kapcsán megfogalmazott kérdések igazáb ól nem váltottak ki olyan vitát, és mindkét oldalon ülő képviselők úgy láttuk, hogy a részben már bekövetkezett, részben pedig az ezután bekövetkező szervezeti változtatások szükségessé teszik a törvény módosítását. Ezért született meg az általános vitára történő alkalmasság tárgyában a bizottság egyhangú támogatása. Köszönöm szépen a figyelmet. ELNÖK (Lezsák Sándor) :
