Országgyűlési napló - 2005. évi őszi ülésszak
2005. november 3 (260. szám) - Döntés ülésvezetési kérdésben - A Magyar Köztársaság 2006. évi költségvetéséről szóló törvényjavaslat, valamint az Állami Számvevőszék véleménye a Magyar Köztársaság 2006. évi költségvetési javaslatáról általános vitájának folytatása - ELNÖK (Mandur László): - MOLNÁR OSZKÁR (Fidesz): - ELNÖK (Mandur László): - LÁZÁR MÓZES (Fidesz):
2298 Térjünk rá még egy témára - és vélhetően az államtitkár úr majd szomorúan fog bólogatni ekkor is : az üzemanyagok áráról és az üzemanyagárak tekintetében követett kormányzati magatartásról és elmaradt lépésekről szeretnék néhány szót szólni. Azt megint érdemes megjegyezni, amiért nem felelős a kormány, tehát ezt ki kell mondani, hogy az olaj világpiaci ára jelentősen nőtt, t ermészetesen ez befolyásolta a gázárakat is - tehát ezt, ha majd kormánypárti képviselők fölállnak, nyugodtan elmondhatják, de tisztában vagyunk vele , és emiatt az üzemanyagok ára a világ minden részét nőtt. Ezért, amikor már jelentős mértékeket túllépet t az üzemanyagok ára, onnantól kezdve, gyakorlatilag az első negyedévtől kezdve ez jelentős többletbevétel volt az államnak abból az áfából, amely a megemelt üzemanyagok árát érintette, hiszen egy lényegesen alacsonyabb üzemanyagárral számolt a költségveté s tervezésekor a tavalyi esztendőben a kormány. És most mi történt? Azt az áfacsökkentést, azt az 5 százalékos áfacsökkentést, amelyet jónak tartunk, elfogadhatónak tartunk, szerintünk lehetne még más területen is adócsökkentésben lépni, de ezt a lépést te rmészetesen támogatjuk mi is, és amikor szükséges, ezt el is mondjuk, a kormány egy nagy lépéssel előrehozta október 1jére, tehát egy negyedévvel az üzemanyagok tekintetében az áfacsökkentést 25 százalékról 20 százalékra. Mit tapasztalhatunk ma, tisztelt képviselőtársak? Bizonyára mindannyian sokan tankolunk, az eltelt egy hónap alatt szépen visszakúszott az üzemanyagok ára az eredeti szintre. Ebből azért el kellene gondolkodni azon, hogy egy ilyen 5 százalékos áfacsökkentés, minekutána mindenki azt várja ettől, hogy majd jelentősen csökkenni fog a termékek, szolgáltatások ára, amelyek ebbe a körbe tartoznak, a január 1jétől bevezetendő csökkentés érinti őket - hogy majd csökkenni fognak. Biztos vagyok benne, hogy hasonló jeleket fogunk más területen is ta pasztalni, hogy majd az áfacsökkentés egy hónapig érezhető, és akkor szépen visszakúsznak az árak. És itt jön be a másik, amit az áfacsökkentés mellett folyamatosan mondtunk, és ebben nem volt hajlandó lépni a kormány, ez pedig az üzemanyagok jövedéki adój ának a csökkentése. Az üzemanyagok jövedéki adójának a csökkentése tekintetében nagyon sokféle tévképzet terjengett a kormányban, nem Dióssy államtitkár úrtól, ezt szeretném leszögezni; Szanyi államtitkár úr mondogatta hónapokon keresztül azt, hogy nincs r á lehetőség, hogy csökkentsük az üzemanyagok jövedéki adóját, merthogy be lett fagyasztva, hivatkozott EUdirektívára és a többi. Én utánanéztem ezeknek az EUdirektíváknak, aztán kiderült, amivel az összes fuvarozó szervezet egyetértett, hogy ez nem vonat kozik Magyarországra, és Magyarországon magasabb az üzemanyagok jövedékiadótartalma, mint amilyen az Európai Unió által meghatározott minimum. Tehát lehetne csökkenteni szerintünk az európai uniós minimumra a jövedéki adót, ami átlagosan tíz forintot jele ntene, és az áfacsökkentéssel együtt már egy jól érezhető tehercsökkenést jelentene minden vállalkozás számára, minden család számára, hiszen azért ma Magyarországon a családok jelentős része is már érintett az üzemanyagfelhasználásban. Tehát túl azon, ho gy rosszul értelmezett az államtitkár úr hónapokon keresztül egy európai uniós, illetve - mert ezt két direktíva érinti - két európai uniós direktívát, a jövedéki adó tekintetében a javaslatainkat úgyszintén, a korábbiaknak megfelelően érdemi tárgyalás nél kül elvetették. Én kértem azt is több alkalommal, kértem itt a parlamentben, különféle politikai vitaműsorokban a kormány képviselőit, a kormánypártok érintettjeit, hogy vizsgálják meg azt, hogy hogyan lehet elkerülni azt a hatalmasra duzzadt benzinturizmu st, amely az idén aztán végül is már nagyon magas szintre jutott, mert most már tartósan, azt lehet mondani, az év tizenkét hónapjából most még hátravan kettő, de legalább kilenctíz hónapban Magyarországon az összes környező országhoz képest magasabb volt az üzemanyagok ára, és ez azt jelentette, hogy egyre nagyobb távolságról érdemes volt a határ mentén kimenni tankolni. Az azért mégiscsak elborzasztó, hogy Sopronból - ott élnek ismerőseim, rokonaim , Szombathelyről Ausztriába járnak ki tankolni, főleg g ázolajat, mert ott lényegesen olcsóbb. Tehát összességében véve, tisztelt képviselőtársaim, Deák András azt hiányolta itt az első, energetikát érintő hozzászólásában, hogy 1993 óta... - és ez jogos, ebben egyébké nt, azt gondolom,
