Országgyűlési napló - 2005. évi őszi ülésszak
2005. október 25 (258. szám) - A vasúti közlekedésről szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (Harrach Péter): - HERÉNYI KÁROLY, az MDF képviselőcsoportja részéről:
1829 Új elemként, illetve a korábbiakhoz képest markán sabban jelenik meg többek között a vasúti tevékenységek definiálása, a vasúti közlekedés bizonyos részének regionalizálása, vagyis a térségi, az elővárosi és a helyi közforgalmú vasúti közlekedés, az állam és a vasúti társaságok közötti szerződésekben az á llami kötelezettségek és költségtérítések jogcímének meghatározása, a vasúti társaságok vasúti biztonsággal kapcsolatos kötelezettségének részletes rögzítése, a pályahálózati kapacitások elosztásának szabályozása, a magyar vasúti hivatal mint önálló, egysé ges állami szabályozó hatóság létrehozása a vasúti közlekedés piacának ellenőrzése céljából. Megjelenik a vállalkozó vasúti társaság, amelyik a piaci modell valódi versenyző szereplője, amely a vasúti közlekedésbe úgy kapcsolódik, hogy az általa végzett ár utovábbítási, illetve személyszállítási tevékenységeket saját vagy bérelt vasúti járművel a vasúti pályán közlekedve bonyolítja le, mint a közúton végzett árufuvarozás, ahogy ez helyesen az előbbiekben szintén elhangzott. Lényeges vonása a törvényjavaslatn ak a vasúti pályák tulajdonjoga. Míg a stratégiai jelentőségű törzshálózati vasútpályák továbbra is kizárólagos állami tulajdonban maradnak, addig az országos mellékvonalakban az állam csak a többségi tulajdonrészt kívánja megtartani, a saját beruházásban ezután épülő vasúti pályák pedig a beruházó tulajdonát képezhetik, a regionális térségi vasúti pályákban önkormányzati tulajdonosok jelenhetnek meg. Ugyancsak hangsúlyt fektet a törvényjavaslat a vasút és a helyközi autóbuszközlekedés összehangolására. Ez ek tehát a reform talán főbb vonásai - szubjektív a válogatás természetesen, mást is ki lehetne emelni, én ezt tartottam a leglényegesebb vonulatnak. Egy biztos: a reformot, tisztelt képviselőtársaim, nem lehet tovább halogatni, a MÁV elérte a működőképess ége határát, további vagyonfelélésre, eladósodásra nincs lehetősége. De ezen túlmenően az Európai Uniótól, mindannyian tudjuk, 2007ig kaptunk időleges mentesítést, derogációt. 2007 hamar itt van, a külföldi vasúttársaságok itt kopogtatnak az ajtónkon, és 2007re liberalizálnunk kell az áruszállítás piacát. Nem lehet, hogy felkészületlen legyen a MÁV mostani állapotában erre a helyzetre. Ugyanakkor azt is tudjuk, hogy az Európai Parlament a személyszállítás liberalizációját is már a jól látható jövőbe hozta előre 2010ről 2008ra. Ráadásul a MÁVot ugyancsak európai uniós előírások szerint sem közvetlen formában, sem állami garanciavállalás mögé bújtatva nem lehet 2008tól támogatni. Tehát egyszerűen lépnünk kell, tenni kell valamit, mert ha így hagyunk mind ent, ahogy van, az a teljes vég. Nekünk nem a MÁV megmentésén kell gondolkoznunk, hanem a magyar vasút versenyképessé tételén. Én összeírtam körülbelül egyoldalnyi észrevételt, amit a törvény hibájául, javítható hibájául rovok fel, ezt most időmből kifutvá n nincs lehetőségem ismertetni, de mindenesetre ezeket képviselői módosító indítvány formájában fogjuk a parlament elé bocsátani. (11.20) Nem gondoljuk, hogy pusztán egy bármennyire is jól felépített szabályozórendszerrel megoldható a vasúti közlekedés min den gondja; ehhez az is kell, hogy az európai uniós források maximális kihasználásával folytatódjanak a megkezdett fejlesztések (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) , az elavult vasúti járműpark megújítására továbbra is biztosít suk itt az Országgyűlésben a szükséges forrásokat, és meglegyen a forrás a személyszállítás indokolt költségtérítésére is. A Szabad Demokraták Szövetsége, módosító indítványainak figyelembevételével, az előttünk lévő törvényjavaslatot támogatja, és támogat ásra javasolja. Köszönöm szépen, tisztelt elnök úr. (Taps a kormánypárti és az ellenzéki oldalon.) ELNÖK (Harrach Péter) : Megadom a szót Herényi Károlynak, az MDFképviselőcsoport nevében felszólaló képviselőnek. HERÉNYI KÁROLY , az MDF képviselőcsoportja részéről:
