Országgyűlési napló - 2005. évi őszi ülésszak
2005. október 17 (255. szám) - Sisák Imre János (MDF) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Mikor kezdik el ténylegesen a 21-es fő közlekedési út pásztói, szurdokpüspöki, tar-mátraszőlősi és mátraverebélyi előzési sávjainak az építését, illetve mikor épül meg a pásztói Iriny... - ELNÖK (Harrach Péter): - SISÁK IMRE JÁNOS (MDF):
1468 Szeretném még azt hozzátenni az elmondottakhoz, hogy talán a balat oni önkormányzatok összefogására és az idegenforgalmi adóból származó bevételnek jobban a turizmus fejlesztésére való visszaforgatására lehetne a kormányzatnak ösztönző ereje. Még olyan szinten is elképzelhetőnek tartanám, hogy olyan pénzalapot esetleg lét rehozni a turizmus marketingjéhez, amit közösen vállalnának fel az önkormányzatok. Köszönöm szépen, a válaszát elfogadom. (Taps a kormánypárti padsorokból.) Sisák Imre János (MDF) - a gazdasági és közlekedés i miniszterhez - “Mikor kezdik el ténylegesen a 21es fő közlekedési út pásztói, szurdokpüspöki, tarmátraszőlősi és mátraverebélyi előzési sávjainak az építését, illetve mikor épül meg a pásztói Irinyi úti leállósáv?” címmel ELNÖK (Harrach Péter) : Tisztel t Országgyűlés! Sisák Imre, az MDF képviselője, interpellációt nyújtott be a gazdasági és közlekedési miniszterhez: “Mikor kezdik el ténylegesen a 21es fő közlekedési út pásztói, szurdokpüspöki, tarmátraszőlősi és mátraverebélyi előzési sávjainak az épít ését, illetve mikor épül meg a pásztói Irinyi úti leállósáv?” címmel. A képviselő úré a szó. (15.20) SISÁK IMRE JÁNOS (MDF) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Államtitkár Úr! A polgári kormány Közlekedési és Vízügyi Minisztériuma 2 001ben döntött arról, hogy a 21es fő közlekedési út HatvanSalgótarján szakaszán hat előzési sáv épül meg. Ezek közé tartozik a pásztói, a szurdokpüspöki, a tari, a mátraszőlősi, valamint a mátraverebélyi négy darab előzési sáv. A kormányváltást követően első alkalommal 2003. február 19én intéztem írásbeli választ igénylő kérdést dr. Csillag István akkori gazdasági miniszterhez a négy sáv megépítése, illetve a pásztói Irinyi úti lehajtósáv megépítése érdekében. Ezt követően, a kedvezőtlen válaszokra teki ntettel 2003. október 20án interpelláltam ismételten a miniszter urat. A miniszter úr azt nyilatkozta válaszában, hogy a négy darab előzési sáv Pásztó, Szurdokpüspöki, Tar, Mátraszőlős és Mátraverebély településekhez kapcsolódó szakaszon 2004. évi kezdéss el és 2006. évi műszaki befejezéssel valósul meg. Pásztót érintően szóról szóra idézem dr. Csillag István válaszát: “Az első megépülő előzési szakasz Pásztó térségében 1,4 kilométer hosszúságban éppen a 2004. évben készülne el, és ennek során a pásztói cso mópont építése, kivitelezése is elindulhat… Ennek megfelelően valóban igaz, hogy 2003ban hathét csomópont átépítését valósítjuk meg, részben a következő évbe áthúzódó teljesítéssel.” Ígéretekben tehát nem volt hiány. Számomra nem az a legnagyobb probléma , hogy az ígéreteket kinyilvánító dr. Csillag István már nincs a helyén, hanem az, hogy a kormány nem ismeri azt a régi magyar közmondást: az ígéret szép szó, ha megtartják, úgy jó. A pásztói, szurdokpüspöki, tari, mátraszőlősi és mátraverebélyi lakók, és a 21es fő közlekedési úton biztonságos közlekedést kívánó gépjárművezetők a mai napig hiába várták, semmi nem történt. A 2005. február 21én dr. Kóka János miniszter úrhoz feltett írásbeli választ igénylő kérdésre adott válasz, illetve a 2005. április 4é n elmondott interpellációmra adott válasz sem nyugtatott meg, mert az útépítés még 2005. október 17én sem kezdődött el. Kérdezem tehát az államtitkár urat, hogy mikor kezdődik el ténylegesen a 21es fő közlekedési út négy előzési sávjának az építése, ille tve az Irinyi úti lehajtósáv építése.
