Országgyűlési napló - 2005. évi őszi ülésszak
2005. október 17 (255. szám) - Sisák Imre János (MDF) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Mikor kezdik el ténylegesen a 21-es fő közlekedési út pásztói, szurdokpüspöki, tar-mátraszőlősi és mátraverebélyi előzési sávjainak az építését, illetve mikor épül meg a pásztói Iriny... - ELNÖK (Harrach Péter): - DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár:
1469 Várom megtisztelő válaszát. (Taps az MDF soraiban. - Szórványos taps a Fidesz soraiban.) ELNÖK (Harrach Péter) : Dióssy Gábor államtitkár úr válaszol. DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Kös zönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! Már az 1990es években, tehát nagyon sok évvel ezelőtt nyilvánvalóvá vált, hogy a megnövekedett gépjárműforgalmat a 21es számú főút valóban nem képes biztonságosan levezetni. A főúton n agy arányban közlekednek teher- és lassú járművek. A képviselő úr által is említett szakaszon kedvezőtlen hatások, állandósuló torlódások, csökkenő utazási sebesség, illetve zaj- és légszennyezés mutatkoznak. Emiatt vált szükségessé a 21es számú főút egye s szakaszainak előzési sávok kialakításával történő négynyomúsítása, ez az, amire a képviselő úr kérdezett rá. A 21es számú főút négynyomúsítása a 21es és 41es kilométerszelvények között négy szakaszra bontva történik meg: a harmadik szakaszon, Szurdokp üspöki térségében 2 kilométer, a negyedik szakaszon, Pásztó térségében mintegy 1,3 kilométer, az ötödik szakaszon, Tar térségében 2 kilométer, és a hatodik szakaszon, Mátraverebély térségében pedig közel 1,8 kilométer hosszúságú útszakaszon. A képviselő úr említette, hogy semmi sem történt az ügyben, akkor most elmondanám, hogy mi az a semmi, ami történt. A következő: az említett útszakaszok építéséhez az összes szükséges engedélyt beszereztük. A kiviteli tervdokumentáció elkészült, a lőszermentesítési mun kálatok befejeződtek. A régészeti feltárás a harmadik, negyedik szakaszon befejeződött, az ötödik szakaszon 2005 novemberéig kell a munkálatokat elvégezni, a hatodik szakaszon pedig régészeti feltárás nem vált szükségessé. A megvalósításhoz a területek meg szerzése folyik, ez év végéig be is fejeződik. A négy szakasz építésére vonatkozó együttes ajánlati felhívást ez év augusztus 29én az Útgazdálkodási és Koordinációs Igazgatóság benyújtotta a Közbeszerzések Tanácsa elé. Az ajánlatok bontására október 24én kerül sor, az eredményhirdetés tervezett időpontja november 7e. A szerződéskötés november 15én történik meg a tervek szerint. Az építés kezdetének tervezett időpontja 2005 novembere, befejezése pedig továbbra is - ahogy a képviselő úrnak az előző válasz unkban is mondtuk - 2006 vége lesz, 2006 novembere a tervek szerint. Tehát azt gondolom, hogy ebből is láthatja a tisztelt Országgyűlés, hogy nagyon komoly előkészítési munkák folytak, és most már az építés is meg fog kezdődni. A beruházás eredményeként a korábbiakban említett négy szakaszon elkészülő új, kétszer két forgalmi sávos, sávonként 3,5 méter széles útpálya 100 kilométer/órás haladást fog lehetővé tenni. A projekt teljes bekerülési költsége 3,9 milliárd forint, amelyből az EU strukturális alapján, azon belül a környezetvédelmi és infrastruktúra operatív programon keresztül mintegy 2,9 milliárd forint támogatást veszünk igénybe. A tervezett beruházás megvalósítása jelentős előnyökkel jár: csökkennek az útszakaszon a forgalom okozta káros hatások, nö vekszik az áteresztőképesség, megszűnnek a lassú járművek okozta torlódások. A költséghaszon elemzések eredményei alapján a beruházási költségek mintegy 24 év alatt fognak megtérülni. Remélem, hogy az üggyel kapcsolatban nyújtott tájékoztatás is bizonyítj a, hogy kiemelt figyelmet szentelünk az érintett térség fejlődésének előmozdítására, és ennek érdekében a 21es számú főút előzési szakaszainak megvalósítására. Összegezve tehát azt kell mondanom a képviselő úrnak, hogy tartjuk a korábbi vá laszunkban elmondottakat, a képviselő úr által említett előzési sávok 2006 végéig meg fognak épülni. A pásztói Irinyi úti lehajtósávra vonatkozóan pedig a fejlesztés tervei elkészültek, az engedélyezési eljárás folyamatban van. Mintegy 150 millió forint ér tékű beruházás indítására műszaki szempontból 2006 első felében látunk lehetőséget, ennek megvalósítása viszont pénzügyi lehetőségek függvénye. Köszönöm szépen. (Szórványos taps a kormánypártok soraiban.)
