Országgyűlési napló - 2005. évi őszi ülésszak
2005. október 5 (252. szám) - Az ülésnap megnyitása - Az adókról, járulékokról és egyéb költségvetési befizetésekről szóló törvények módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Dávid Ibolya): - IVANICS ISTVÁN (Fidesz): - ELNÖK (dr. Dávid Ibolya): - MOLNÁR ALBERT pénzügyminisztériumi államtitkár:
1089 ELNÖK (dr. Dávid Ibolya) : Köszönöm. Tisztelt Képviselő Úr! Ön úgy kezdte a felszólalását, hogy ugyan még szóba senki nem hozta ezt a két kérdést. A kétperces felszólalás arról szól, hogy az előző felszólalásokban elhangzottakhoz kíván kétperces megjegyzést fűzni, ezért kérem képviselőtársaimat, hogy csakis az előző felszólaló mondandójához fűzzenek kétperces reagálást, ne ú j témákat szíveskedjenek felvetni. Kétperces felszólalásra megadom a szót Ivanics István képviselő úrnak, a Fideszből. IVANICS ISTVÁN (Fidesz) : Köszönöm szépen. Elnök Asszony! Tisztelt Képviselőtársaim! Figyelemreméltó volt a logikája az államtitkár úr föl vezetésének az adótörvényekről, különösen az a szakasz, ahol az áfából visszaszámolva, mintegy egalizálva hozza a regisztrációs adó kérdését. Ez jellemző, államtitkár úr, az egész kormányzat hozzáállására az adótörvények vonatkozásában. (Gőgös Zoltán: …min denki autót akar venni, vagy mi van?) Egy helyben topogunk, és kizárólag fiskális szemlélet vezeti a kormány adópolitikáját. Úgy gondolom, ezt a szabad demokraták is élesen bírálták többször, tehát így egyrészt sem az igazságosság, sem a haladás követelmén yeit nem tudják teljesíteni. Ami különösen veszélyes, az az, hogy ezzel a nagyon avítt fiskális szemlélettel a versenyképességünket teszik tönkre, elsősorban pontosan ezeknél az adónemeknél, amit itt kiemeltünk: a jövedéki adónál, a regisztrációs adónál. H a a jövedéki adónál csak egyetlenegy dolgot emelünk ki, annak ellenére, hogy most 20 százalékra csökkent az áfatartalma, még így is magasabb a magyar üzemagyag adótartalma a versenytársainkhoz, a környező országokhoz képest. A regisztrációs adónál pedig kü lönösen kényes az a megközelítés, ahol a kis- és középvállalkozási szektor érdekeit néznénk: ott különösen magasak azok a regisztrációs tételek, amelyek ezekre a járművekre vonatkoznak, amelyet középkategóriában próbálnak behozni. Tudomásul kell venni, hog y az új járműveket nem tudja ez a réteg megvásárolni. Köszönöm szépen a figyelmet. (Taps a Fidesz soraiban.) ELNÖK (dr. Dávid Ibolya) : Megadom a szót Molnár Albert államtitkár úrnak. MOLNÁR ALBERT pénzügyminisztériumi államtitkár : Köszönöm a szó t, elnök asszony. Képviselőtársaim! Igyekszem az elnök asszony helyzetét és lehetőségeit megkönnyítve egy kicsit strukturálni a vitánkat. Önök két témát vetettek fel. Azt gondolom, hogy a jövedéki adóval kapcsolatban minden érv elhangzott. A kérdés a követ kező: egyetértünke azzal, hogy nullaszázalékos legyen a bor jövedéki adója? Ha ebben megegyezünk, akkor egyetértettünk abban, ami szerepel a törvényben. A második. Egyetérteneke azzal, hogy egyéb szabályok ezzel kapcsolatban változzanake vagy sem, amit beírtunk? Ha nem, akkor kérem, ezeket a módosításokat adják be. Úgy látom, azzal viszont egyetértettünk, amit a borszakma kért egyébként tőlünk, hogy nullakulcsos legyen a bor jövedéki adója. A regisztrációs adó. Mi azt mondtuk, hogy a gépjárművek, az alko hol és a dohány a mi teóriánk szerint nem szociálisan érzékeny kategória, ezért nem árat akarunk emelni, képviselő úr. Azt mondtam, hogy ezeknek az ára ne változzon az általános forgalmi adó csökkenése miatt. Tehát tévedés. Nem áremelésről van szó, csak ar ról, hogy ezek szinten maradjanak. Nagyon nehéz olyan matematikai képletet találni egyébként, hogy egy kategórián belül jelentősen eltérő értékű autókra vonatkozóan - ha egy átlagárra számoljuk meg a regisztrációs adó növekedését - a kategória alján és a k ategória tetején lévő autóra is ugyanolyan mértékben hasson. Tehát a problémát ez okozza. Ha fel tudnának vázolni nekünk egy ilyen matematikai modellt, nagyon örülnék neki, és megköszönném az ebben való segítséget. Tehát nem fiskális szemléletről van szó. Minden termékben továbbadjuk az 5 százalékos általános forgalmiadócsökkentést, amely egy átlagos családnál egyébként 1,7 százalékos
