Országgyűlési napló - 2005. évi nyári rendkívüli ülésszak
2005. július 4 (242. szám) - Napirenden kívüli felszólalók: - ELNÖK (Harrach Péter): - DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár:
464 amennyi az igazság. Az ígéret egyharmada is szép dolog, hiszen ha összeszámoljuk ezt a négy évet, akkor kiderül, ha korrekten számolun k, akkor mintegy 300320 kilométer autópályát építenek. De amit viszont nem építenek meg, azok a nagy folyami hidak. Csak emlékeztetőül mondom, hogy 2002 előtt megépült a dunaföldvári híd, megépült a tiszaugi híd, megépült az esztergomi Valériahíd, megépü lt lényegében a szekszárdi híd, és megépült a polgári Tiszahíd. Ezzel szemben tisztelettel kérdezem, hogy hol az M0ás megígért Dunahídja, és hol van a megígért dunaújvárosi híd. (Babák Mihály: Túl drága!) Az egy következő kérdés, hogy mindez miből épült . Csak emlékeztetőül mondom, hogy autópályaépítésekre hivatkozással a mai nappal, pontosabban a tegnapi nappal bezáróan az önök kormánya 336 milliárd forint hitelt vett fel, arra hivatkozva, hogy épülnek az autópályák. Az autópályaépítők 20 százalék elől eget kapnak, a többit majd az önök utódjainak kell kifizetni. Úgy gondolom, kedves államtitkár úr, hogy ezek a számok nagyobb önmérsékletre, nagyobb szerénységre, és mindenképpen az elődöknek a mértéktartóbb, sportszerűbb megítélésére kötelezik önöket. Kös zönöm a türelmüket. (Taps a Fidesz soraiból.) ELNÖK (Harrach Péter) : Dióssy Gábor államtitkár úré a szó. DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Köszönöm szépen, elnök úr. Szívesen vitatkozom Fónagy képviselő úrral, mert azt gondol om, az ő hozzászólása - ellentétben néhány más képviselő kollégával - valóban általában a tárgyilagosságról szól és arról, hogy ismerjük el egymás teljesítményét. Én is itt voltam napirend előtt, és én úgy emlékszem, a miniszterelnök úr említette a 64 kilo méter, Fidesz által előkészített autópályát, amit mi adtunk át. (Közbeszólások a Fidesz soraiból: Nem mondta! - Varga Mihály: Nem mondta! Miért hazudsz?) Ha rosszul emlékszem, akkor megkövetem önöket, én úgy emlékszem, mintha mondta volna. Egy biztos, hogy ebben az anyagban, amit mi készítettünk (Felmutatja.) , szerepel feketén fehéren a 64 kilométer 2002ben, és olvasom - oda van írva : “előző kormány által előkészített szakasz”. Tehát el van ismerve a 64 kilométer. Soha nem is mondtuk, hogy a 64 kilométer t nem a Fidesz készítette elő. A 7 kilométerrel együtt, azt gondolom, ezek az új autópályákra vonatkozó kilométerek; tudjuk, hogy autópályafelújítások, rekonstrukciók is voltak az önök kormányzása alatt. Nem akarjuk elvitatni a teljesítményt, mi azt gond oljuk, hogy ugyanakkor az a 431 kilométer autópálya, amely az autópályatörvényben szerepel, jelentős teljesítmény, éspedig pontosan azért jelentős teljesítmény, mert Magyarország immár nem is annyira nyugati és keleti részre szakadt szét, hanem egyre inká bb azt látom, hogy a fejlettebb északi és a fejletlenebb részekre szakadt szét; és pontosan például az M6os autópálya kérdése, amiről zárószavazás volt itt ezen a mai ülésen is, járul hozzá ahhoz, hogy ezeket az eddig még sajnos fejlődésbe bekapcsolódni n em nagyon tudó térségeket is be tudjuk kapcsolni. Valóban, ez az 511 kilométer a 64 kilométerrel együtt 2006 végéig el fog készülni, és azt gondolom, hogy a jelenlegi tervek szerint a 2007 végéig elkészülő még további mintegy 230 kilométerrel együtt már me gközelíti a 800 kilométert, ez 740 kilométer. Tudom, hogy ez a 800 kilométer nem a mi kormányzati periódusunk végéig meglévő 800 kilométer, de éppen önök szokták mondani, hogy ez egy kormányzatokon átnyúló teljesítmény, amit az autópályaépítésnél a kormán yok elérnek. Azt gondolom, ha 800, ha 740, ha 430, ha 510 - részletesen beszélt Fónagy úr és én is ezekről a számokról az előbb , egy a lényeg, hogy Magyarország infrastrukturális fejlődése felgyorsuljon, és be tudjuk kapcsolni az előbb említett lemaradó térségeket is minél előbb az ország vérkeringésébe.
