Országgyűlési napló - 2005. évi tavaszi ülésszak
2005. június 7 (234. szám) - A Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának közérdekűségéről és fejlesztéséről szóló 2003. évi CXXVIII. törvény, valamint a Magyar Köztársaság 2005. évi költségvetéséről szóló 2004. évi CXXXV. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat általá... - ELNÖK (dr. Világosi Gábor): - DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár, a napirendi pont előadója:
4043 Köszönöm a figyelmüket. ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Köszönöm. Megkérdezem, hogy kíváne még va laki részt venni az általános vitában. (Nincs jelzés.) Jelentkezőt nem látok. Ezt követően megkérdezem Dióssy Gábor államtitkár urat, hogy most kíváne válaszolni a vitában elhangzottakra. (Dióssy Gábor nemet int.) Jelzi, hogy nem. Tisztelt Képviselőtársai m! Az általános vitát lezárom. A benyújtott módosító javaslatokra figyelemmel a részletes vitára bocsátásról várhatóan következő ülésünkön határozunk. A Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának közérdekűségéről és fejlesztéséről szóló 2003. évi CXXVIII. törvény, valamint a Magyar Köztársaság 2005. évi költségvetéséről szóló 2004. évi CXXXV. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája ELNÖK (dr. Világosi Gábor) : Tisztelt Országgyűlés! Soron következ ik a Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának közérdekűségéről és fejlesztéséről szóló 2003. évi CXXVIII. törvény, valamint a Magyar Köztársaság 2005. évi költségvetéséről szóló 2004. évi CXXXV. törvény módosításáról szóló törvényjavaslat általáno s vitája a lezárásig. Az előterjesztést T/16397. számon, a bizottságok ajánlását pedig T/16397/24. számokon kapták kézhez a képviselők. Megadom a szót Dióssy Gábor államtitkár úrnak, a napirendi pont előadójának, tízperces időkeretben. DIÓSSY GÁBOR gazdas ági és közlekedési minisztériumi államtitkár, a napirendi pont előadója : Köszönöm szépen a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! A tisztelt Országgyűlés a 2005. évi XII. törvénnyel módosította a Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának közérdekűségéről és fejlesztéséről szóló 2003. évi CXXVIII. törvényt, az úgynevezett autópályatörvényt, többek között azért, hogy az állami társaságok által folytatott autópályaépítési program magántőke segítségével is finanszírozható legyen. (20.30) A jelenlegi módosítás elsődleges célja így annak szabályozása, hogy a vagyonkezelői jogok az ÁAK Rt.t mint állami tulajdonban lévő, állami feladatot ellátó gazdálkodó szervezetet illessék meg. Az ÁAK Rt.nek ugyanis ez év során jelentős mértékű forrást kell bevonnia a nemzetkö zi tőkepiacokon a hozzákerülő autópályák építésének megfelelő ütemű finanszírozása céljából. Ehhez rendezett vagyoni helyzet és a szóban forgó ingatlanokkal kapcsolatos vagyonkezelői jogok egyértelmű törvényi szabályozása szükséges. Annak érdekében tehát, hogy az ÁAK Rt. sikerrel ki tudjon lépni a kötvénypiacra, szabályozni szükséges a vagyonkezelés kérdését. A módosítás másik köre az autópályatörvény 3. számú mellékletét egészíti ki az M7es autópálya két szakaszával, a Balatonkeresztúr – Nagykanizsa, illet ve a Letenye – országhatár közötti szakaszokkal, valamint az M0s autóút azon szakaszaival, amelyeket az NA Rt. az ÁAK Rt.nek építés, üzemeltetés, fenntartás és finanszírozás céljából átad. Ezekre vonatkozóan az NA Rt.nek az M3, M7 és M8 autópályák átadand ó szakaszaihoz hasonlóan elszámolási kötelezettsége keletkezik a magyar állammal szemben. A törvényjavaslat 3. §ában megjelölt M0s autópálya keleti és északi szakaszainak PPPkonstrukcióban történő megvalósítása egyébként nem különbözik az ÁAK Rt. többi, magántőke bevonásával finanszírozandó szakaszának megvalósításától, annak ellenére, hogy az M0s díjmentes
