Országgyűlési napló - 2005. évi tavaszi ülésszak
2005. május 17 (225. szám) - Dr. Tompa Sándor és Kovács Tibor (MSZP) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - “Mikortól használhatják jogszerűen és díjmentesen az M30-as autópályát a 35-ös számú főút lezárása miatt elterelt gépjárművek?” címmel - ELNÖK (Harrach Péter): - KOVÁCS TIBOR (MSZP): - ELNÖK (Harrach Péter):
3006 Ilyen megfontolásból került sor a nyékládházi vasúti felüljáró átépítésének idejére is a 35. számú útnak az M30as autópálya és a 3as számú főút közötti szakaszán a 7,5 tonna feletti teherforgalom kitiltására, és valóban az M30as autópályára történő átterelésére. Az útépítések miatti forgalomelterelések esetén nem volt gyakorlatunk az érintett autópályaszakaszok díjfizetés alóli men tesítése, ezért nem is hangzottak el ilyen ígéretek a múlt év végén. Mérlegelnünk kellett ugyanis azt, hogy az autópálya használatát elsősorban természetesen az igénybe vevőknek kell megfizetniük, amely díjnak fedeznie kell az autópálya üzemeltetési, fennt artási és felújítási költségeit is. Ha valamely szakaszon ez alól kivételt teszünk, akkor ezzel a többi autós terheit növeljük egyértelműen. Ezért azt az általános díjpolitikai elvet követjük, hogy a teljes autópályahálózat díjköteles, kivéve azokat a sza kaszokat, ahol a díjmentesség környezetvédelmi, forgalmi okokból különösen indokolt. Ilyenek például a nagyvárosokat - Budapestet, Győrt, Kecskemétet, Miskolcot - elkerülő utak, illetve ahol a hálózati megfontolások ezt feltétlenül szükségessé teszik. Önök is egy ilyen esetet sorolnak fel, illetve javasolnak nekünk, hogy vegyük be ebbe az indokolt körbe. További mérlegelési szempont az általános megközelítésünknél, hogy 2005től nincs állami támogatás az autópályák díjmentes szakaszaira - ezt nagyon fontos tudni , az Állami Autópálya Kezelő Rt. kizárólag matricabevételekből üzemelteti a hálózat hosszának harmadát kitevő ingyenes szakaszokat is. A nyékládházi vasúti felüljáró képviselő urak által említett lezárása miatt kialakult helyzetet egyedileg és egyút tal a kötelező autópályára terelések kérdését általánosságban is felülvizsgáltuk. Kétségtelen, hogy a nyékládházi terelés által az érintett fuvarozók a várhatóan öt hónapig tartó felújítási munkálatok miatt és nem saját elhatározásból kényszerülnek az M30as autópálya igénybevételére. Méltányolva, hogy a 7,5 tonna feletti járművek autópályára való terelésére hatósági intézkedés alapján kerül sor, a vasúti híd felújításának idejére az M30as autópálya Muhi csomópont és MiskolcSzirma csomópont közötti szakas zán nem kell díjat fizetni. Ehhez módosítjuk a 26/2004. számú GKMrendeletet, amelynek a szakmai egyeztetése megkezdődött. Az egyeztetés alatt lévő jogszabálytervezet 4. §a kiegészül a következőkkel: “Nem kell díjat fizetni a közút lezárásának vagy forgal ma korlátozásának, elterelésének időtartama alatt azon az egyébként díjköteles autópályaszakaszon, amelyet a közút kezelője terelőútként jelöl ki.” A szakmai és közigazgatási egyeztetéseket május 20ig lezárjuk. Ezután a rendelet nyomdába kerül, és a kihi rdetést követő harmadik napon lép hatályba, az Állami Autópálya Kezelő Rt. pedig közzéteszi a díjmentesség területi és időbeli hatályát. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypárti oldalon.) ELNÖK (Harrach Péter) : Kovács képviselő úré a szó. KOVÁCS TIBOR (MSZP) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Államtitkár Úr! A legjobb szándék mellett is, amikor épülnek az utak, az autópályák, egyes állampolgárokat érhetnek hátrányok és kellemetlenségek. Meg kell próbálni elkerülni, hogy minden ilyen pozitív hír egyesekben es etleg keserű szájízzel maradjon, és kellemetlen élményként éljék meg azt, ami sokak számára pozitív fejlemény, egy új útszakasz megépítése vagy felújítása. Erre a jövőben is figyelmet kell fordítani. Miután ez a probléma megoldódni látszik, és ígéretet kap tunk arra, hogy a továbbiakban is külön figyelmet szentelnek arra, hogy az egyébként érintett útszakaszok mellett lakókat ne érje kellemetlenség, a válaszát elfogadom. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypárti oldalon.) ELNÖK (Harrach Péter) : A képviselő úr el fogadta a választ, így az Országgyűlésnek nincs módja megtenni ezt.
