Országgyűlési napló - 2004. évi őszi ülésszak
2004. november 4 (182. szám) - A Magyar Köztársaság 2005. évi költségvetéséről szóló törvényjavaslat, valamint az Állami Számvevőszék véleménye a Magyar Köztársaság 2005. évi költségvetéséről szóló törvényjavaslatról általános vitájának folytatása - ELNÖK (dr. Dávid Ibolya): - DR. KATONA TAMÁS pénzügyminisztériumi államtitkár:
2557 írta elő. Ebből az összegből a 2005. évi költségvetés építésre 33 milliárdot, előkészítésre 15 milliárdot, összesen tehát 48 milliárdot irányoz elő. A fennmaradó mintegy 280 milliárd forintot koncessziós, úgynevezet t public private partnership konstrukcióból, illetve ezek révén kívánja előteremteni. Az említett konstrukcióra az ÁSZ a következőket mondja: a gyorsforgalmi úthálózati program folytatásához ez a konstrukció tényleges forráslehetőséget a 2005. évre nem biz tosít. Az elvégzett munkák 2005. évre áthúzódó pénzügyi teljesítési összegei várhatóan már 2005. januárfebruár hónapokban meghaladják az egész évre rendelkezésre álló támogatási összeget. A tervezett támogatás még az M0s keleti szektor, valamint az ezzel egy időben megvalósítandó VecsésÜllő elkerülő szakasz finanszírozásához sem elegendő. Ez a megoldás a kormány által is elismerten, a legkedvezőbb esetben is 30 százalékkal teszi drágábbá az útépítést, tehát a magyar adófizetőknek és azok gyermekeinek, un okáinak az elkövetkezendő 25 évben csak a 2005. évi autópályaépítések után 84 milliárd forinttal többet, összesen 364 milliárd forintot kell kifizetni. A botrányos körülmények között kivásárolt M5ös autópálya és a már koncesszióba adott M6os ÉrdDunaújv áros közötti szakasz az elkövetkezendő években évi 40 milliárd forint rendelkezésre állási díjat igényel az adófizetők pénzéből, természetesen a 2005ben már 15 százalékkal drágábban megvásárolt autópályamatricán felül. Ez azt jelenti, hogy néhány éven be lül évi 120150 milliárd forint díjfizetési kötelezettsége lesz a költségvetésnek, tehát kétszerese annak az összegnek, amelyet például a 2005. évi költségvetés a 30 ezer kilométer összes többi állami útfenntartására biztosít. Ezekben a konstrukciókban min den kockázat a magyar államé, ezen belül az adófizetőké, a százmilliókat kereső koncesszor pedig csak számláz, mégpedig vastagon és sokat, például 14 százalék garantált nettó hozamát 25 éven keresztül. (Domokos László: Borzasztó! - Egy hang a Fidesz soraib ól: Szörnyű!) Tisztelt Képviselőtársaim! Félreértés ne essék: utat, hidat, gyorsforgalmi utat, vasutat és sok minden mást építeni kell, de nem mindegy, hogy mennyiért, milyen ütemben, milyen sorrendben és milyen árért. Tisztelt MSZPs és SZDSZs Képviselő társaim! Vegyék a fáradságot és számolják ki, hogy a megalapozatlan, hetente másmás jogi és pénzügyi manipulációkkal kiagyalt látszatmegoldásaik többletköltségéből hány heti többletnyugdíjat lehetne fizetni. Mi kiszámoltuk: közel nyolchetit. Ha ezt takaré kosabban csinálják, a jelenlegi összeg dupláját lehetne költeni az egyéb utak fenntartására, vagy például három nagy folyami hidat lehetne építeni. Tisztelt Ház! A sor hosszan folytatható. Nyilvánvaló, hogy a 2005. évi költségvetésnek a gyorsforgalmi utakk al kapcsolatos elképzelései, melyet számos szakember mellett a Számvevőszék is joggal bírált, súlyosan sértik az ország érdekeit, súlyosan megterhelik az elkövetkezendő évtizedek adófizetőit, ellentmondanak a szakmai szabályoknak és az emberek érdekeinek. Mindezek alapján a FideszMagyar Polgári Szövetség nem fogja támogatni a 2005. évi költségvetést. Köszönöm a figyelmüket. (Taps az ellenzéki oldalon.) ELNÖK (dr. Dávid Ibolya) : Megadom a szót Katona Tamás államtitkár úrnak. DR. KATONA TAMÁS pénzügyminiszté riumi államtitkár : Köszönöm szépen, elnök asszony. Tisztelt Országgyűlés! Igen tisztelt Képviselő Úr! Az autópályaprogram tekintetében először is szeretném önt megnyugtatni, hogy 2006 végére Miskolcig, Nyíregyházáig, Debrecenig, Szegedig, Dunaújvárosig ér az autópálya (Domokos László: Mennyiért?) és végigmegy a Balaton déli partján, valamint továbbépül az M0s autópálya. A másik kérdés, amit ön volt szíves fölvetni, a finanszírozás. Úgy látom, hogy a PPPprogram lényegét ön nem értette meg. Ez önmagában ne m baj. (Közbeszólás a Fidesz soraiból: Megértettük! - Babák Mihály: Eladósodás!) , nyilván ezt még tovább kell magyarázni. Mindenesetre ami a költségeket illeti, azért ez ennél egy picit bonyolultabb. Ha két természetes számot lát, azt nem
