Országgyűlési napló - 2004. évi tavaszi ülésszak
2004. február 24 (126. szám) - A 2003-2015-ig szóló magyar közlekedéspolitikáról szóló országgyűlési határozati javaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Dávid Ibolya): - SZALAY GÁBOR (SZDSZ):
433 Tehát az önkormányzati utakra visszatérve: ami ma Budapesten tapasztalható… Én most januárban jártam Erdélyben. Régen úgy gondolta az ember, hogy Romániában az utak a legkatasztrofálisabb helyzet ben vannak. Ahhoz képest januárban nem kellett annyit szlalomozni Románia útjain, mint ma itt, Budapesten. Tehát ha erre nem adnak pénzt, nem adnak támogatást, akkor megint csak nagyon szép az anyag az önkormányzati úthálózat fejlesztésére, de igazából nem mond semmit, nem ad semmit. A vasútról képviselőtársaim már szóltak, de két gondolatot hadd mondjak el. Egyrészt az elővárosi vasút fejlesztése véleményem szerint minden pénzt megér. NyugatEurópában a nagy vasutak gazdasági helyrezökkentése, helyreállítá sa ezen múlott. Hollandiában, Németországban az elővárosi vasutak fejlesztése tette lehetővé, hogy az ottani vasúttársaságok gazdaságilag helyreálljanak. Addig a MÁV nem fog olyan nyereségeket bevenni, amíg az elővárosi vasút nincs azon a színvonalon, amil yenre fejleszteni kellene. Egyébként ez a fejlesztés nemcsak a vasút számára adna lehetőséget, hanem az agglomerációban élők közlekedési gondját is megoldaná, másrészt pedig végre átterhelhetne a közutakról forgalmat, és nem a közutak állapotát, illetve a telítettségét növelné. Még egy felvetés van itt az anyagban a vasúttal kapcsolatban: 23 ezer kilométernyi vasúthálózatot önkormányzati, illetve társasági formába szeretnének átadni. Hogyan gondolják? Akkor, amikor az önkormányzatok ki vannak éheztetve, ki vannak vérezve? Alig tudják ellátni a saját feladataikat! Hogyan fognak ezek az önkormányzatok vasúttársaságokat fenntartani? Pedig ezek szükségesek, mert olyan kistérségek bekötéséről van szó, ahová semmi más nem jut el. Nagyon röviden hadd szóljak a Vol ánbuszról. Az autóbusz rekonstrukciós program az utóbbi két évben nem mondom, hogy leállt, de csökkentették, folyamatosan csökkentik. Önök kivéreztetik a Volántársaságokat. Ennek az lesz a következménye, hogy azok, akikhez más nem jut el, csak a Volán, b izony nem tudnak igénybe venni tömegközlekedést. Az anyag továbbá jelzi a tervezett privatizációt is. Túl sokat nem ír róla, de érdemes felmenni, tisztelt képviselőtársaim, az ÁPV Rt. honlapjára, és ott megdöbbentő adatokat fognak látni. A különböző Volántársaságokat különböző mértékben szeretné az ÁPV Rt. privatizálni: van olyan, amelyet 60 százalékban, van olyan, amelyet 40 százalékban. Tisztelt Képviselőtársaim! Köszönő viszonyban sincs ez az anyag az ÁPV Rt. törekvésével. Ugyanezt tudom elmondani egyéb ként a Malév privatizációjával, illetve itt az anyagban feltüntetett teljesen jogos elképzeléssel kapcsolatban. Ha már a Malévet említettem, befejezésül szeretném felhívni a kormánypárti képviselők figyelmét: utolsó lehetőség, hogy a Malév megkapja azt a t őkeinjekciót, amely az uniós tagságunkat követően már tilos. Ha ezt nem kapja meg a Malév - ez az anyagban is benne van , akkor elveszítheti a versenyképességét más légitársaságokkal szemben. Tisztelt Képviselőtársaim! Köszönöm a figyelmüket. Szüksé ges és mindenképp támogatandó ez az anyag. Olyan célokat fogalmaz meg, amely mind a magyar közlekedéspolitikában, a közlekedési ágazatban dolgozóknak, mind pedig a közlekedésben részt vevőknek nagyon fontos feladatokat és lehetőségeket ad, de ehhez hozzá k ell tenni a finanszírozást is. Köszönöm megtisztelő figyelmüket. (Taps az ellenzék padsoraiban.) ELNÖK (dr. Dávid Ibolya) : Köszönöm. Kétperces felszólalásra Szalay Gábor képviselő urat illeti a szó. SZALAY GÁBOR (SZDSZ) : Köszönöm a szót, elnök asszony. Ti sztelt Képviselőtársaim! Bár kivételesen igen kiegyensúlyozott, higgadt és szakmai vita folyik most a parlamentben, egy dolgot szeretnék megemlíteni. Több képviselőtársunk számon kér ettől az anyagtól olyan dolgot, amely meggyőződésem szerint nem ennek az anyagnak a feladata: a finanszírozásról van szó. Amit mi tárgyalunk, felolvasom most a háttéranyagból a megfelelő idézetet: a háttéranyag függeléke a 2006ig tervezett infrastruktúrafejlesztéseket tájékoztató jelleggel, igényoldalról mutatja
