Országgyűlési napló - 2004. évi tavaszi ülésszak
2004. április 5 (139. szám) - Pogácsás Tibor (Fidesz) - a környezetvédelmi és vízügyi miniszterhez - “Hogyan kívánja megoldani a kormány a forgalomból kivont járművek újrahasznosítását?” címmel - ELNÖK (dr. Deutsch Tamás): - POGÁCSÁS TIBOR (Fidesz):
2171 Mindezek alapján a következő kérd éseket szeretném föltenni a tárcának, a tisztelt államtitkár úrnak. Elképzelhetőe az, hogy megszűnik a diákkedvezmény a helyi tömegközlekedésben, illetve milyen módon támogatja majd az állam a tervek szerint a helyi tömegközlekedést? Várom megtisztelő vál aszát. Köszönöm. ELNÖK (dr. Deutsch Tamás) : A kérdésre Gaál Gyula úr, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium politikai államtitkára válaszol. GAÁL GYULA gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Elnök Úr! Képviselő Úr! Hölgyeim és Uraim! Mindene kelőtt szeretném előrebocsátani, hogy részben teljes félreértésen, részben tájékozatlanságon alapul az az újságcikk, amely szerint az autóbusszal végzett személyszállításról szóló törvényjavaslat megszüntetné a helyi tömegközlekedést végző szolgáltatóknál az utazási kedvezmények miatt keletkező bevételkiesés ellentételezését. Nem kell tehát senkinek sem attól tartania, hogy megszűnnének a jelenlegi diákkedvezmények, ezzel ellenkezőleg a kormány a programjában foglaltaknak megfelelően továbbra is fontosnak, indokoltnak tartja az iskolába járás segítése érdekében az utazási kedvezmények fenntartását. A jelenleg is a parlament által tárgyalt törvényjavaslat 2. §a két típusú támogatásról beszél: egyrészt a normatív támogatásokról, másrészt a fogyasztói árkiegés zítésről, amely a kedvezmények ellentételezésére vonatkozik. A normatív támogatások esetében tesz különbséget abban a tekintetben, hogy míg a helyközi személyszállításhoz nyújtott normatív támogatást nevesíti, hiszen ez állami feladat, és nem szerepel a kö ltségvetési törvényben, addig a helyi tömegközlekedés fenntartása önkormányzati feladat, és ennek a normatív támogatása szerepel a költségvetési törvényben, tehát más törvény rendezi ezt a kérdést. A fogyasztói árkiegészítés ugyanakkor mind a két utazási t ípusra egyaránt vonatkozik. Ennek a mértékét, körét a fogyasztói árkiegészítésről szóló törvény alapján a 287/1997. számú kormányrendelet szabályozza. Ezt nem érinti a jelenlegi törvényjavaslat. Ennek az egész fogyasztói árkiegészítési rendszernek a működé se továbbra is változatlanul érvényben marad. Azt tudom tehát mondani, hogy nem szűnik meg a diákkedvezmény egyik viszonylatban sem, és megmarad mind a normatív támogatás, mind pedig a fogyasztói árkiegészítés. Köszönöm szépen. Pogácsás Tibor (Fidesz) - a környezetvédelmi és vízügyi miniszterhez - “Hogyan kívánja megoldani a kormány a forgalomból kivont járművek újrahasznosítását?” címmel ELNÖK (dr. Deutsch Tamás) : Tisztelt Országgyűlés! Pogácsás Tibor, a Fidesz képviselője , kérdést kíván feltenni a környezetvédelmi és vízügyi miniszternek: “Hogyan kívánja megoldani a kormány a forgalomból kivont járművek újrahasznosítását?” címmel. Pogácsás Tibor képviselő urat illeti a szó. POGÁCSÁS TIBOR (Fidesz) : Köszönöm a szó t, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Államtitkár Úr! Talán nincs olyan város Magyarországon, amelynek határában ne rozsdásodnának kibelezett autókarosszériák. Az utóbbi időben évente mintegy százezer autót selejteznek le tulajdonosaik. Jelenleg nem megnyugt ató, hogy mi lesz a sorsuk a szétbontott roncsoknak. A NyugatEurópában is problémát jelentő autóroncsok ártalmatlanítására az Unió három éve új szabályozást léptetett életbe. Ennek értelmében a gyártók, illetve az importálók kötelesek a
