Országgyűlési napló - 2003. évi őszi ülésszak
2003. november 18 (108. szám) - A Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának fejlesztéséről szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - GÖNDÖR ISTVÁN (MSZP): - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - KÖRÖMI ATTILA (Fidesz):
3443 Most azt tudom - a gazdasági bizottságban a kormány képviselője részéről épp elhangzott, egyébként az indokolásban is megtalálható , hogy a magánbanki hitelfölvétel kizárt, ezt tehát elejthetjük. Akkor m arad az egyéb magántőkebekapcsolási lehetőség, abból meg szintén tudjuk, hogy az M5ös okán azt a koncessziós megoldást szintén mellőzni kívánjuk. Tudjuk azt is, hogy mindenképp pályáztatással kívánjuk bevonni a külföldi tőkét. Ahogyan én tudom, természet esen miközben itt beszélünk erről a dologról, vagy ezt megelőzően is, érkeztek már Magyarországra ajánlatok különféle komoly ajánlattevőktől, a gyorsforgalmi utak fejlesztéséhez kapcsolódó ajánlatokat adtak, és itt tehát egyértelművé vált - úgy tudom , ho gy sem azt a koncessziós megoldást nem kívánja Magyarország alkalmazni, sem azt, ami egyesek részéről igényként jelent meg, hogy pályáztatás nélkül, tehát közbeszerzés nélkül kerülhessenek képbe. Tehát amit biztosan állíthatunk: nem hitelfelvétel, nem konc esszió és nem pályáztatáson kívüli, közbeszerzésen kívüli magántőkebevonásról lesz szó. Köszönöm. ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Kétperces hozzászólásra következik Göndör István, az MSZP képviselője. GÖNDÖR ISTVÁN (MSZP) : Köszönöm szépen a szót, elnök úr. Egy fél mondattal Körömi képviselő úrnak: csak nem tetszik azt gondolni, hogy önmagunkkal vitatkozunk kétpercesekben. Ha nem adtak volna alapot, akkor biztos, hogy nem szóltunk volna ennyiszer. A másik gondolatához hadd tegyem hozzá: képviselő úr, itt látszól ag azért egyetértünk abban - és hadd hívjam ide Hargitai úr gondolatait , hogy az útfejlesztés fontos közérdek. A közérdekre való hivatkozással próbálunk meg itt valamilyen speciális szabályokat alkotni. Az a véleményem, hogy akkor, amikor speciális szabá lyokat állapítunk meg, bizony nagyon szigorú korlátokat kell felállítanunk, mert a speciális szabály mindig a mezsgye körül van. Itt több lehetőség van. Az egyik, hogy vagy valahol konkrétan meghatároznánk, melyek azok az úthálózatok, amelyekre igaz a spec iális szabály, vagy felállítunk egy időkorlátot, mint 2007. december 31., és azt gondolom, Magyarország jelenlegi útviszonyai mellett nagy valószínűséggel - és ebben önnel egyet tudnánk érteni - ezt a 2007et ki kellene emelni, viszont helyette fel kellene erősíteni azt a pontot, hogy a kormány évente milyen beszámolási kötelezettségnek tegyen eleget: a tájékoztatási kötelezettségének, amely alapján a parlament képes lesz kimondani azt, hogy igen, az út arra épül, amerre az Országgyűlés egy határozatban meg határozta, és mintegy utólag, újfent jóváhagyja, hogy ezen a területen igenis eltűröm fontos közérdekből a speciális szabályokat. Köszönöm szépen, elnök úr. ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Kétperces hozzászólásra Körömi Attila úr, a Fidesz képviselője következi k. KÖRÖMI ATTILA (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Főként a szocialista képviselők hivatkoznak sokat egy előttünk fekvő országgyűlési határozati javaslatra, “A magyar közlekedéspolitika 20032015 (háttéranyag)” és az előttünk fekv ő törvényjavaslatra, melynek a pontos címe: “A Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának fejlesztéséről, összefüggéseiről”. A két anyag két különböző előterjesztés. “A magyar közlekedéspolitika 20032015 (háttéranyag)”, amely egy országgyűlési hatá rozati javaslat, a légi, vízi, vasúti és közúti közlekedésről szól önállóan, különkülön ágazatonként, és szól ezek összefüggésrendszeréről. Javaslom, ezt a szocialista képviselők is tegyék félre, mert a kettőnek nincs egymással összefüggése. Lehetne, csak a logika megtörik, ugyanis ezt a javaslatot 2003 októberében nyújtotta be a kormány, még nincs a Ház asztalán. Amit most tárgyalunk, azt 2003 novemberében nyújtotta be a kormány. Valami miatt a speciális szabály megalkotása hirtelen lényegesen fontosabbá vált a kormány, a
