Országgyűlési napló - 2003. évi őszi ülésszak
2003. november 18 (108. szám) - A Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának fejlesztéséről szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - DOMOKOS LÁSZLÓ (Fidesz):
3439 Köszönöm, elnök úr. A Házszabály a továbbiakban engem csak annyira érdek el, mint a többieket, úgyhogy a tízpercesre tervezett mondandómat két percekben én is el fogom mondani. (Derültség a Fidesz padsoraiból.) Az első alapkérdés az, hogy hozzunke ilyen törvényt, vagy sem. Mohács térségét képviselve azt kell mondanom, hogy én egyetértek a törvényjavaslattal. DélDunántúl legnagyobb gondja, hogy elérhetetlen, ezért ha a törvényalkotással hozzásegíthetjük ezt a régiót és más régiókat ahhoz, hogy ott egyfajta remélt fejlődés elindulhasson, akkor én helyeslem azt, ha a törvényalkot ás ebben megnyilvánul. Az Országgyűlés nagyon kis pénzeket is meg tud ítélni, nemcsak a költségvetésről beszélek , van egy speciális eljárási rend, amikor az Országgyűlés egyedi döntésekkel ideoda pénzt juttat, és ezek sokszor nagyon kicsi összegek. Akko r miért ne lenne természetes az, hogy ilyen nagy horderejű kérdésekben egyértelműen állást foglaljon az Országgyűlés? Ne a mindenkori kormányok ügye legyen, hogy mikor merre építenek autópályát, hanem az Országgyűlés ügye legyen. Ugyanakkor lássuk be, hogy ez egy speciális törvényalkotási tárgykör, amivel most mi itt kísérletezünk. Az a hivatkozási alap, hogy a Budapest Sportcsarnok építése kapcsán egyszer ezt már megkíséreltük, nem teljesen helyes - ott egy vis maior helyzet volt, ott azonnal kellett valam it csinálni, mert volt egy sportcsarnokunk, és az egy éjszaka alatt porrá égett. A metróra való hivatkozás már egy kicsit jobb hivatkozási alap, és ez mondatja velem azt, hogy ha a metró kapcsán tudtunk egy speciális törvényt hozni, amit én nem helytelenít ettem, akkor miért ne tehetnénk meg ezt a gyorsforgalmi utak építése kapcsán. Ugyanakkor a törvényalkotó egy kicsit szenved is, amikor ezt a törvényt létrehozza, azért, mert megmondja e törvény időbeli hatályának a végét is, hiszen azt mondja, hogy amit it t mi megfogalmaztunk, az 2007 végéig érvényes, és utána már nem érvényes - én ezzel nem értek egyet. Azokkal értek egyet, akik azt mondják, hogy az itt megfogalmazott általános szabályokat a továbbiakban is működtetnünk kellene - és akkor majd innen folyta tom tovább. ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Kétperces hozzászólásra következik Domokos László úr, a Fidesz képviselője. DOMOKOS LÁSZLÓ (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tóth Sándor megvilágította számomra a határon túli magyarok lelkiekben való közelségét, d e gondolom, ez nem ezen törvényjavaslat keretébe való. Itt fizikailag is utak épülnének, képviselő úr, akkor, ha - ez alapján - valóban épülnének, és több út is épülhetne. De értettem, köszönöm a válaszát. Azt gondolom, utakról folyik a mai vita, illetve a zon belül is a gyorsforgalmi utakról és az autópályákról. Toller Lászlónak csak annyit, hogy igen, ha ez az álláspont, akkor azt viszont úgy kellene tettekben kifejezni, hogy mindenki, aki részt vett egyegy út megépítésében, közösen is együtt tudjon örüln i, legalább a kormánypártokon belül a két párt, mint a szekszárdi hídnál is, nem különböző módon, hanem ha esetleg tízévnyi kormányzati munka van benne, akkor tíz év kormányzati szereplői együttesen jelen lehessenek. (13.40) Nemhogy mé g a jelenleg kormányon lévők is két ünnepséget rendeznek egy olyan átadáskor, amikor egyébként csak befejezték igazából. Tehát az lenne a fontos, hogyha ilyen közös ügyekben lehetne közösen ünnepelni is majd, ha már közösen alakítjuk ki ebben a koncepciót itt, a mai törvénytervezet keretében, ami az utakról szól. De Szalay Gábor igazából a magántőkével kapcsolatban egy nagyon érdekes gondolatot vitt végig, ami további kérdéseket vet föl számunkra. És ha a miniszteri expozéban nem tért ki rá a miniszter úr, akkor talán megtudjuk az SZDSZ illetékes képviselőjétől, hogy ha ez így van, akkor a mai koncessziós szerződéssel tulajdonképpen ellentétes gyakorlatot gondolnak, ha jól érthető. Tehát nem koncessziós szerződésben szeretnének magántőkét bevonni, de a magya r költségvetés soraiba be
