Országgyűlési napló - 2003. évi őszi ülésszak
2003. november 18 (108. szám) - A Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának fejlesztéséről szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - KELLER LÁSZLÓ (MSZP): - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - ECSŐDI LÁSZLÓ (MSZP):
3415 Tehát még egyszer szeretném azt mondani, hogy ez szerencsétlen történet volt, de abban az időben valószínűleg minden kormány szükségszerűnek ítélte meg ezt a változatot, mert nem volt más lehetősége. Köszönöm. ELNÖ K (dr. Wekler Ferenc) : Kétperces hozzászólásra következik Keller László úr, az MSZP képviselője. KELLER LÁSZLÓ (MSZP) : Köszönöm szépen a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Meglehetősen döbbenetes számomra az a megvilágosodás, amit az ellenzéki képviselők részér ől lehet látni, Domokos képviselő úr vagy Ivanics képviselő úr részéről. (Közbeszólások a Fidesz padsoraiból.) Ugyanis elmondják, hogy ha magántőkét vonunk be az autópályaépítésbe, az bizony sokba kerül. Javaslom, olvassák el egyszer ellenzéki képviselőtá rsaim a verseny nélkül épített autópálya történetét, a KEHI jelentését (Egy hang a Fidesz padsoraiból: Jaj!) , amely bemutatja azt, hogy milyen sokba került az államnak, az adófizetőknek az önök által épített autópálya. De azok beszélnek most arról, amikor adott esetben a magántőke bevonásáról is szót ejtünk, hogy itt milyen sokba kerül a magántőke, akik döntést hoztak arról, hogy a Budapest Arénát magántőke bevonásával kell megépíteni. Eredetileg azt mondták itt, a parlamentben, hogy 19 milliárd forintba fo g kerülni, majd most 40 milliárdjába kerül az adófizetőknek. (Közbeszólások a Fidesz padsoraiból, többek között: Jogerősen el vagy marasztalva, miről beszélsz?) De itt van a Millenáris Városközpont, amely beruházást úgy indítottak el, hogy egyáltalán nem v olt semmiféle törvényi feltételrendszere a beruházásnak - 52 milliárd forintjába kerül az adófizetőknek. (Derültség és zaj a Fidesz padsoraiból.) Tisztelt Képviselőtársaim! Örülök a megvilágosodásnak. Tudomásul kell azt venni, hogy ez a kormány úgy von be magántőkét adott esetben, hogy ennek a törvényi feltételeit is megteremti. (Közbeszólás a Fidesz padsoraiból: Hol?) Holnap lesz a közbeszerzésekről szóló törvény vitája. Remélem, lesz idejük felkészülni ellenzéki képviselőtársaimnak is ebből a törvényből, és világosan láthatják, érzékelhetik azt, hogy a magántőkebevonási szándékhoz társul egyfajta törvényi feltétel megteremtése is. (12.00) És az nyilván teljesen egyértelmű, hogy ha olyan nagyszabású feladatot szeretnénk megvalósítani, mint amire vállalkozo tt a kormány, sokkal nyitottabban kell a piac irányába (Közbeszólás a Fidesz padsoraiból: Ez nem a napirend!) és a magántőke irányába is fordulni. (Taps, füttyszó a Fidesz padsoraiból, közbeszólások ugyanonnan: Bravó!) ELNÖ K (dr. Wekler Ferenc) : Kétperces hozzászólásra következik Ecsődi László úr, az MSZP képviselője. ECSŐDI LÁSZLÓ (MSZP) : Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Képviselőtársaim! Néha kicsit meglep ez a vita, amely a közútfejlesztésről szól ma. Emlékeztetni szer etném önöket egy néhány évvel ezelőtti, az előző ciklusban történt eseményre, talán épp Ivanics István képviselőtársamat, mert az akkori kormánypárti képviselők közül ő volt az egyetlen, valamint Gubicza Tibor, aki merte vállalni, hogy a nevével ellát egy olyan országgyűlési határozati javaslatot, amit akkor ellenzéki képviselőként nyújtottam be, amely a M8as útszakasz, valamint Dunaújvárosnál a Dunahíd megépítését szorgalmazta. Ez azért fontos, mert akkor önök, képviselőtársaim, ezt még arra se méltatták , hogy napirendre vegye az Országgyűlés, ezért a gazdasági bizottság albizottsága valamilyen ügyeskedéssel próbálta napirenden tartani. A mai kormány - ha úgy tetszik, ennek eredményeként - most már törvényerőre emeli, hogy ebben a ciklusban meg kell építe ni a Dunahidat. Ezt azért tartom fontosnak, mert talán nem volt eredménytelen az a munka. S talán az is jó volna, hogy ha azok, akik akkor gátat vetettek ezeknek a
