Országgyűlési napló - 2003. évi őszi ülésszak
2003. november 18 (108. szám) - A Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának fejlesztéséről szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Dávid Ibolya): - GAÁL GYULA gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár: - ELNÖK (dr. Dávid Ibolya): - KOVÁCS TIBOR (MSZP):
3396 előbb beszélt, ezt nem említette meg, hogy egy darabig megépül, Dunaújvárosig, utána megint megépül, de egy köztes szakasz, ami legalább ugyanol yan forgalmas, legalább ugyanolyan veszélyes, nem épül meg. M8as - kimondottan csak a dunaújvárosi hidat tervezik megépíteni. Az ország egyik legfontosabb és legforgalmasabb útszakasza az M8as, egy méterről nem beszélnek önök, a későbbiekben sem, 2007ig sem (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) , az azutáni időszakra teszik. Megyeszékhelyek eléréséről nem beszélnek. Tisztelt Hölgyeim és Uraim! Összefoglalva: a cél jó, a cél nemes, meg kell valósítani, de messze nem azokat a szá mokat terjesztették önök elénk, amelyekről önök beszéltek. Újabb választási ígéretükről derült ki, hogy az csak lufi, és azt kell mondanom, hogy mernek kicsik lenni, a 800 kilométerből csak 375 kilométert tudnak megvalósítani. Köszönöm megtisztelő figyelmü ket. (Taps az ellenzéki pártok soraiban.) ELNÖK (dr. Dávid Ibolya) : Tisztelt Képviselőtársaim! A monitor kijelzője szerint öten jelezték kétperces felszólalási szándékukat. Megadom a szót Gaál Gyula képviselő úrnak - bocsánat, államtitkár úr. GAÁL GYULA g azdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Köszönöm szépen, elnök asszony. Tisztelt Képviselőtársaim! Három dologra szeretnék reagálni. A képviselő úrék frakciójából következetesen szokták mondani, hogy az előző időszak szabad demokrataszocialista kormányzása idején kötötték az M5ös koncessziós szerződést. Szeretném végre lezárni ezt a történetet azzal, hogy nem kell valótlan dolgokat hajtogatni, mert attól, hogy sokszor elmondják, még nem válik igazzá. A szerződésen Schamschula György miniszter a láírása szerepel, és ezt jó lenne végre tudomásul venni. (Moraj a Fidesz soraiban.) A másik dolog: ön említette, hogy 1012 év előkészítésre van szükség egy autópálya megépítéséhez, környezetvédelmi tanulmányok, miegymás. Azt csak lábjegyzetben jegyzem meg , hogy amennyiben ez így van, akkor teljesen értelmetlen az önök által szorgalmazott vita állandóan, hogy de hány kilométer autópályát ad át úgy a kormány, hogy ő kezdte el az előkészítést, mert akkor az önök állítása szerint eleve reménytelen, aki nem 12 évig kormányoz folyamatosan, hogy olyan autópályát adjon át, amelyet ő kezdett el előkészíteni. De nem ez a lényege a dolognak, hanem ön a kőröshegyi völgyhídra tér ki, ami kapcsán csak megjegyzem, hogy éppen azért tartott ilyen sokáig ennek az autópályas zakasznak az előkészítése, mert erre vonatkozólag a nyomvonal kapcsán rengeteg egyeztetésre volt szükség, és ez az az egyetlen megoldás, ami sokéves előkészítő munka után mindenfajta hatósági engedélyt megszerzett, tehát a környezetvédelmi hatóság támogatá sát is, rendelkezik környezetvédelmi engedéllyel, és azért ez a változat épül meg, függetlenül - idézőjelben - a bekerülési költségétől, hiszen nyilvánvalóan igen drága. A harmadik dolog, hogy az 50 milliárd forintos szabálytól azért enged eltérést ez a tö rvény, hiszen benne szerepel a 3. §ban az (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) , hogy évente be kell számolni a szerződés minden fontos és lényeges körülményéről. Köszönöm szépen. (Taps az MSZP soraiban.) ELNÖK (dr. Dávid Ibol ya) : Kétperces felszólalásra megadom a szót Kovács Tibor képviselő úrnak. KOVÁCS TIBOR (MSZP) : Köszönöm a szót, elnök asszony. Soltész Miklós képviselő úr néhány állítására szeretnék reagálni. Elsőként nem értettem, képviselő úr, hogy melyik kormány erénye ként beszél arról, hogy a Medgyessykormány figyelembe veszi az előző kormány által megtett előkészületeket. Remélem, arra gondolt, hogy a Medgyessykormány az, amely ilyen módon jár el, és nem pedig úgy, mint ahogy azt az előző kormány tette, például az M 3as autópálya építése kapcsán korábban elfogadott
