Országgyűlési napló - 2003. évi őszi ülésszak
2003. október 30 (102. szám) - Az ülésnap megnyitása - A Magyar Köztársaság 2004. évi költségvetéséről és az államháztartás hároméves kereteiről szóló törvényjavaslat, valamint az Állami Számvevőszék véleménye a Magyar Köztársaság 2004. évi költségvetési törvényjavaslatáról együttes általános vitájának fo... - ELNÖK (Mandur László): - SZŰCS LAJOS (Fidesz): - ELNÖK (Mandur László): - SOLTÉSZ MIKLÓS (Fidesz):
2614 mondom, még eljön, képviselő úr, annak az ideje, amikor ezt közösen nagyon érdekes vitában fogjuk elemezni. (19.10) ELNÖ K (Mandur László) : Köszönöm szépen. Kettőperces felszólalásra megadom a szót Szűcs Lajosnak, a Fidesz képviselőjének. SZŰCS LAJOS (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Államtitkár Úr! Azt gondolom, hogy nem lenne szabad belezavarodni ebbe a vitába, hiszen a 2004. évi költségvetéssel kapcsolatban nehezen értelmezhető a számunkra az, hogy milyen minőségi kifogást fog tudni az autópályákkal kapcsolatban az Állami Számvevőszék vagy a KEHI megtenni. Ön már szétrugdosott egypár göröngyöt, az sem volt igazi minőségellenőrzés. Bízzuk ezt tényleg az időre, amikor majd a használók ezzel kapcsolatban tudnak véleményt mondani. Kuncze Gábornak pedig azt tudom mondani, hogy én vidéki ember vagyok, ahol sok ember foglalkozott állattenyésztéssel, továbbadással, és ott azok az emberek azt mondták, hogy kicsit fel kell javítani ezt a jószágot, hogy tovább tudjam adni. Nem képzavar az, ha azt mondjuk, hogy a magyar vállalkozásokat is meg kell erősíteni ahhoz, hogy az Európai Unióban versenyhelyzetben megmérettessenek. Ez a kül önbség a mi filozófiánk és az önöké között. Nem állami garanciás hiteleket kell nyújtani a vállalkozóknak, hiszen ha azokat a hiteleket ők piaci alapon fel tudnák venni, akkor fel is vennék; egyébként pedig a kamattámogatással csak a bankok fognak jól járn i. De hogy picit az autópályák tényleges helyzetéről is beszéljünk, egy szó nem esik arról, hogy mit kíván tenni majd a kormány az M5ös autópálya továbbépítésével kapcsolatban, egy szó nem esik arról, hogy mikor kerül matricás körbe ez az autópálya. Nem t udom, mennyire tudják: napok óta szervezik az én választókerületemben lévő emberek azt (Kuncze Gábor: Szervezzük!) , hogy folyamatos forgalomlassító demonstrációkat szervezzenek, mert azt mondják, elég a mostani helyzetből, elég abból a helyzetből, hogy fol yamatos zaj- és környezetvédelmi terheléssel kell együtt élniük. Köszönöm szépen. (Taps a Fidesz soraiban.) ELNÖK (Mandur László) : Kettő percre megadom a szót Soltész Miklósnak, a Fidesz képviselőjének. Parancsoljon! SOLTÉSZ MIKLÓS (Fidesz) : Köszönö m szépen a szót, elnök úr. Keller László államtitkár úrnak szeretnék néhány gondolatot elmondani. Rossz minőségű utakról beszélhetünk, de akkor menjünk vissza a múltba is, 199498 közé, amikor önök kormányoztak. Az M1es autópályán, illetve a 2A úton elkés zültek támfalak a felüljárók alatt, és ezekhez a támfalakhoz néhány év után, '98ban több erdőnyi fát kellett talán Kárpátalján kivágni, és ezért is jönnek az árvizek (Derültség az MSZP soraiban.) , mert olyan hatalmas nagy mennyiségű erdővel kellett kitáma sztani, olyan ócska kitámasztó rézsűket csináltak, önök. Nem tudom, hogy ön a KEHIt vagy az ÁSZt keverie, mert mind a két jelentésről beszélt, de biztos meg kellene néznie azt is, hogy ki építette azt az autópályát. Ugyanúgy meg kellene nézni az M3as a utópályának szintén 199498ban épült szakaszát, ami nagyon sok helyen, több helyen megsüllyedt, és olyan helyzeteket állítottak elő ezzel, ami miatt újra kellett - pontosan jól mutatja Szűcs képviselőtársam - az egészet építeni, vagy pedig az egészet fel kellett újítani néhány év után. Nagyon helyes, hogy ha minőségi kifogások vannak egy úttal kapcsolatban, akkor igenis ott el kell számolni, és meg kell nézni a minőségi kifogások alapján, hogy ki építette, még egyszer
