Országgyűlési napló - 2003. évi őszi ülésszak
2003. október 29 (101. szám) - Döntés ülésvezetési kérdésben - A Magyar Köztársaság 2004. évi költségvetéséről és az államháztartás hároméves kereteiről szóló törvényjavaslat, valamint az Állami Számvevőszék véleménye a Magyar Köztársaság 2004. évi költségvetési törvényjavaslatáról együttes általános vitájának fo... - DR. BŐHM ANDRÁS (SZDSZ):
2319 kötelezettségének, az úgynevezett működési eredmény növelő mértékű képzésének. A város nem vesz igénybe működési célú hitelt, csak értékteremtő fejlesztésre fordítja a forrásokat. És persze muszáj szólni a BKVról. Minden létező karcsúsítás és átalakítás után az rt. 2003ban 27 milliárd, 2004ben 30 milliárd veszteséget fog termelni. Miért is van ez? Mert üzemanyagot és energiát kell vásárolnia, méghozzá sokkal hátrányosabb feltételekkel, mint például a Volánnak, mert nem jut a gázolajhoz ugyanolyan kedvezményes feltételekkel; m ert munkabért fizet például 800 autóbuszvezetőnek, sok száz villamos, troli- és metróvezetőnek; mert a tarifabevételek 40 százalékban fedezik a BKV költségeit. A cég menedzsmentje emberfeletti küzdelmet folytat, hogy a BKV gazdálkodását legalább ilyen ker etek között tudja, és a BKV járatai bármely európai nagyvároséval összemérhetők legyenek. A magyar állam 1995 óta nem járul hozzá a tömegközlekedés fenntartásához. Mit tehet ez a város 2004ben a várható 34 milliárd veszteség csökkentése érdekében? Mennyiv el csökkentse és miből? Vagy minek a terhére? Itt vagyok kénytelen visszatérni az Orbánkormány működésére, miként gondolkozott az ország fővárosáról, benne az ellenségnek tekintett Demszky Gáborról és koalíciós MSZPs társairól. Ekkor született meg Pest m egyei fideszes képviselőknek az a lázálma is, hogy a megye régióként váljon külön Budapesttől, amikor Pest megyeiek ugyanúgy használják a budapesti kórházakat, iskolákat, közlekedési szövetségben gondolkodunk, agglomerációs fejlesztések sora van a tervezőa sztalon. Az MSZP szerencsére a kezdeményezést vissza tudta verni, úgyhogy ma már ezzel a Pest megyeieket és budapestieket ugyanúgy sújtó ötlettel nem kell komolyan foglalkozni. Most nem szólok a 4es metróról, a nemzeti gödörről, elutált címzett támogatáso król. Arról azonban igen, hogy a 2002es költségvetési vitában fővárosi és egyben országgyűlési fideszes képviselők megtalálták a főváros gazdasági tönkretételének receptjét. Két fontos intézkedést hajtottak keresztül a parlamenten. Az úgynevezett adóerők épesség kiegyenlítő hatására hivatkozva elvonták Budapesttől a helyben hagyott szja felét kitevő összeget. Ennek mértéke az idén 16 milliárd forint volt, jelenleg még titokban tartott adatok szerint 2004ben 17,6 milliárd forint, tehát növekvő mértékű lesz . A legnagyobb szjatermelő Budapest esetén a helyben maradó szja mértéke a valóságban csupán 5 százalék, szemben az országos 10 százalékkal. És persze ugyanakkor nem csökkennek a főváros feladatai. A BKV vesztesége sem csökken. A másik recept a fővárosi i lletékbevételek fele részének elvonása volt. És mert sajnos meggyőződésem szerint a mai napig maradékelven történik az önkormányzatok hiányos finanszírozása, ezért nem várható igazi szolidaritás sem a kedvezményezett megyei jogú városok részéről. A főváros arra sem érdemes, hogy legalább a megyei jogú városokkal azonos arányban kerüljön az adóelvonás meghatározására. A fideszes többségű parlamentnek ez a döntése rossz, kártékony és igazságtalan volt. Kedves fideszes Képviselők! Ezért hiteltelenek az önök kr okodilkönnyei a Fővárosi Önkormányzat helyzetéért, ezért hiteltelen Demszky Gábor mondatainak érvként való használata az önök szájából, ezért hiteltelenek felajánlkozásaik és módosító indítványaik. Amikor módjukban állt, akkor lerombolták Budapest hitelkép ességét és ezzel fejlesztési lehetőségeit. A főváros szabad demokratái akkor is, és most is ugyanazt mondják, kiabálják. A fővárosi fejlesztési tervek 2001 karácsonyától azon alapultak, hogy jön egy másik kormány az Orbán Viktoré helyett, amelyik nem jutal mat ad, csak visszavonja a büntető intézkedéseket, helyreállítja a status quot. Hogy mindenki számára világos legyen: Budapest, az ország fővárosa nem tud gazdálkodási fedezetet felmutatni a hitelszerződésekhez. Rajta kívül álló okból kényszerül a megálla podások újratárgyalására, mert kívülről beavatkoztak a gazdasági feltételek rendszerébe. E hitelmegállapodások nélkül pedig nincsenek fejlesztések, építkezések, és nem látható a BKV finanszírozása sem. A most tárgyalt költségvetés nem tartalmaz továbbra se m egyetlen fillért a tömegközlekedés támogatására; szót sem ejt az adóerőképesség korrekciójáról; említést sem tesz az illetékbevételek arányának módosítására. Demszky Gábor és a Szabad Demokraták Szövetsége az elmúlt hetekben határozottan kiállt az önkor mányzatok, ezen belül a Fővárosi Önkormányzat költségvetési pozícióinak javítása érdekében. Sürgettük az egyeztetést a kormánnyal és a Szocialista Párttal.
