Országgyűlési napló - 2003. évi őszi ülésszak
2003. október 20 (97. szám) - Pánczél Károly (Fidesz) - az oktatási miniszterhez - “Hogyan született döntés a NAT-ról?” címmel - ELNÖK (dr. Szájer József): - PÁNCZÉL KÁROLY (Fidesz):
1748 A jelenlegi, legfel jebb 300 ezer forint összegű támogatás egyre csökkenő értékű, a súlyosan mozgáskorlátozott személyek jelentős része kis keresetű, és komoly gondokat jelent ez számukra. Gyakran a vásárlást követő néhány napos vagy hetes üzemeltetés után derül ki, hogy a me gvásárolt, üzemképtelenné vált gépjármű csak több százezer forint értékű javítással tehető újra használhatóvá. A súlyosan mozgáskorlátozott személyek sérelmezik továbbá azt, hogy amíg korábban 35 éves várakozási időt írt elő a jogszabály, a következő gépk ocsiszerzési támogatás benyújtásához a jelenlegi várakozási idő 7 év, és ezt az időtartamot rendkívül hosszúnak tartják. Kérem és kérdezem, hogy kezdeményezike a közeljövőben a mozgáskorlátozottak gépkocsiszerzési támogatása feltételrendszerének megváltoz tatását, illetve szükségesnek tartjáke a súlyosan mozgáskorlátozott személyek közlekedési támogatásáról szóló kormányrendelet átfogó vizsgálatát. Köszönöm szépen. (Taps az MSZP soraiban.) ELNÖK (dr. Szájer József) : A kérdésre Vojnik Mária egészségügyi, s zociális és családügyi minisztériumi államtitkár asszony válaszol. DR. VOJNIK MÁRIA egészségügyi, szociális és családügyi minisztériumi államtitkár : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Képviselő Úr! Mindenekelőtt engedje meg, hogy megköszönjem a kérdését, amely igen sok mozgáskorlátozott embert érint, és talán a válasz is kedvezőbb lesz számukra. A közlekedési kedvezményrendszer ügyében a végrehajtó szervek, a fogyatékosszervezetek, a tárca szakértői folyamatos visszajelzéseket tettek, hogy úgy találják a t apasztalatok birtokában, hogy indokolt a több elemében is problémásan végrehajtható támogatási rendszer generális felülvizsgálata. Éppen ezért az egészségügyi, szociális és családügyi tárca javaslatot tett az országos fogyatékosügyi program végrehajtásáról szóló középtávú intézkedési tervben, hogy 2004. március 31éig a súlyosan mozgáskorlátozott személyek közlekedési kedvezményrendszerének felülvizsgálatával kapcsolatos újraszabályozást végezzük el vagy kezdjük el. Úgy véljük, hogy egy átfogó, új szabályoz ó rendszernek kell életbe lépnie, mert a jelenlegi toldozgatásával és javítgatásával a problémák nem oldhatók meg. Az új ellátórendszer többlépcsős, fokozatos kiépítését tervezzük, amely a támogatási célok, az erre épülő jogosultsági feltételek és a költsé gvetésben előirányzott források összhangját is meg fogja teremteni. Az irányok és az átalakítás ütemezésének meghatározásában nagy segítségünkre van az Állami Számvevőszéknek a támogatási rendszer célzottságával, hatékonyságával összefüggő ellenőrzési, ész revételi, tapasztalati vizsgálata (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) , és ezért első ütemként az érdekképviseletek bevonásával meg fogjuk kezdeni még ez évben a koncepció kidolgozását. (Az elnök ismét csenget.) Remélem, kedvez őek lesznek a visszhangok is. Köszönöm szépen. (Taps az MSZP soraiban.) Pánczél Károly (Fidesz) - az oktatási miniszterhez - “Hogyan született döntés a NATról?” címmel ELNÖK (dr. Szájer József) : Tisztelt Országgyűlés! Pá nczél Károly, a Fidesz képviselője, kérdést kíván feltenni az oktatási miniszternek: “Hogyan született döntés a NATról?” címmel. Pánczél Károly képviselő urat illeti a szó. PÁNCZÉL KÁROLY (Fidesz) :
