Országgyűlési napló - 2003. évi nyári rendkívüli ülésszak
2003. június 23 (81. szám) - Az óvoda- és iskolabezárások okait vizsgáló bizottság felállításáról szóló országgyűlési határozati javaslat részletes vitája - Napirenden kívüli felszólalók: - GAÁL GYULA gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár: - ELNÖK (dr. Szájer József): - KÉKKŐI ZOLTÁN JÓZSEF (Fidesz):
511 Köszönöm szépen. A kormány részéről megadom a szót Gaál Gyula államtitkár úrnak, Gazdasági és Közlekedési M inisztérium. GAÁL GYULA gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár : Elnök Úr! Képviselő Úr! Hölgyeim és Uraim! Engedje meg a képviselő úr, hogy hozzászólásának egy vonatkozására próbáljak választ adni. Az új magyarszlovén vasúti kapcsolat létesíté se során még korábban kormánydöntés született arról, hogy a vonalkorszerűsítés Zalaegerszeg irányába folytatódjon. A ZalalövőKörmend vasútvonalon jelenleg a megengedett sebesség - elsősorban a kis sugarú ívek miatt - 40 kilométer/óra, Körmend közelében a Rábahíd ideiglenes jellegű, rajta 20 kilométer/óra sebességkorlátozás van érvényben. A vonalon jelenleg - ahogy ön is említette - vonatpótló autóbusz közlekedik, ennek azonban a menetideje rövidebb, mint a vasúté. Ugyanakkor átmeneti kényelmetlenség az ut azóközönség számára, hogy a buszokon nem lehet kerékpárt szállítani. A motorkocsik javítását követően azonban visszaáll a normál vasúti közlekedés. A vonal fejlesztésére vonatkozóan már készült tanulmány. A sebesség emeléséhez a vonalon levő íveket kellene átépíteni, és a Rábahíd újjáépítése is szükséges. A fejlesztés a rövid és a középtávú tervekben nem szerepel, tekintettel arra, hogy az ISPAprogram keretében most folyamatban levő beruházások jelentős költségvetési keretet kötnek le. Távlatban azonban a vonal fejlesztését lehetségesnek ítéljük. Jelenleg elsősorban a szolgáltatási színvonal megőrzését szolgáló folyamatos karbantartást tudjuk vállalni. Kérem ezért a képviselő úr szíves megértését. Köszönöm a figyelmet. (19.20) ELNÖK (dr. Szájer József) : Kö szönöm. Ugyancsak napirend utáni felszólalásra jelentkezett Kékkői Zoltán képviselő úr, Fidesz, “Hajózni szükséges, de élni nem szükséges” címmel. Megadom a szót, öt percben. KÉKKŐI ZOLTÁN JÓZSEF (Fidesz) : Köszönöm, elnök úr. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ál lamtitkár Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Az ismert római mondás szerint hajózni szükséges, de élni nem szükséges, vagyis a közlekedést még az életáldozat árán is fenn kell tartani. A jelenlegi kormány csak a szólás második felét - élni nem szükséges - vesz i figyelembe, ugyanis közlekedési vonalak megszüntetését még abban az esetben is megengedi, ha ezáltal az ott élők veszélybe kerülnek. Idézek választókörzetem egyik polgármesterének leveléből. “A község Baranya megye déli részé n, a halmozottan hátrányos helyzetű Ormánságban fekvő zsáktelepülés. A térség központjától, Sellye városától öt kilométerre található. Vasútja nincs, a külvilághoz a Sellyével összekötő országúttal kapcsolódik. A munkanélküliség az országos átlagot messze meghaladja: 62 százalék. Az alapvető ellátások és lakossági szolgáltatások nem helyben, hanem a térségi központban, Sellyén biztosítottak. Lakosaink számára a több önkormányzattal fenntartott sellyei intézményekben biztosítjuk az egészségügyi ellátást, az óvodai nevelést, az iskolai oktatást, a családsegítő és gyermekjóléti szolgáltatást és a jegyzői feladatok ellátását. A lakosoknak minden alapvető szükségletük kielégítése céljából Sellyére kell utazniuk. A kórházi ellátás, a középiskolai oktatás és egyéb hatósági ügyintézés - bíróság, földhivatal, rendőrkapitányság - még ennél is távolabb, Pécsett vagy Siklóson érhető el. A Pannon Volán Rt. ugyanakkor 2003. május 1jétől megszüntetett két, községünkbe közlekedő napi járatot, a hajnali és a déli járatot. Ez a döntés súlyosan hátrányos lakosaink számára, gyakorlatilag bezárták őket a saját falujukba, kora reggel nem tudják azt elhagyni, és így a csatlakozásokat is lekésik. A döntés szinte lehetetlen helyzetbe hozza a középiskolás diákjainkat, a felnőttképzésb en részt vevőket, a kórházi ellátást, szakrendelést igénybe vevőket, valamint a Sellyén munkahellyel rendelkezőket. A problémánk nem egyedi, hasonló gondokkal küzd számos ormánsági aprófalvas település. Számunkra elfogadhatatlan, hogy egy nyereségérdekelt, monopolhelyzetben
