Országgyűlési napló - 2003. évi tavaszi ülésszak
2003. június 3 (77. szám) - A budapesti 4-es - Budapest Kelenföldi pályaudvar-Bosnyák tér közötti - metróvonal első szakasza megépítésének állami támogatásáról szóló törvényjavaslat részletes vitája - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - DR. DEUTSCH TAMÁS (Fidesz):
3814 Ami a dolog lényege - megint a hitvány pénzről van szó, amiből a legkevesebb van, és ami a legtöbb problémát okozza , tisztelt Kosztolányi képviselő úrnak is mondom: az az apró probléma adódik, hogy a hatályos vasúttörvény nem teszi lehetővé, hogy a BKV, vagy más közlekedési vállala tok tulajdonoljanak közforgalmi helyi vagy országos vasutat. Mi ezzel a probléma? Egészen egyszerűen az, hogy egy horribilis beruházás áfatartalma nem igényelhető vissza. Vagy a Fővárosi Önkormányzat vagy más önkormányzat tulajdonába kerül a megépítendő va sút, és mint ilyen, nem alanya az áfatörvénynek, tehát nem igényelhető vissza, a száz százalékos tulajdonban lévő gazdasági társaság pedig a vasúttörvény miatt nincs abban a helyzetben, hogy tulajdonoljon, illetve beruházzon. Tehát egy helyzetet kellett me goldani, amely helyzetnek ez egy abszolút korrekt és az egyetlen lehetséges megoldása volt. Számtalan megoldást kutattak, akik ezzel foglalkoztak, sok minden eszükbe jutott, csak a BKV lopakodó privatizálása nem, de az ötlet nem rossz. Amit még mondani sze retnék a polgári törvénykönyvvel kapcsolatban: Deutsch Tamásnak igaza van. Tehát higgye el, Deutsch Tamás, sok vita volt, hogy külön törvényben vagy ebben a törvényben - és ez csak a Ptk.ra vonatkozik, tehát az Áht.val kapcsolatban senkinek sem volt morá lis aggálya, mert ez nem olyan törvény, amely ne lenne módosítható akár a metrótörvény kapcsán. De valóban, a Ptk. súlya, rangja olyan, hogy ezt nem szoktuk mondatonként más jogszabályokban módosítani, mert ez csúnya, nem alkotmányellenes - gondolom, ebben egyetértünk , nem jogellenes. Igazából az döntötte el ezt a vitát - mert sok vita volt, és a magam részéről osztom ezt a megoldást , hogy egy jogtörténeti hiba volt vagy nem hiba, ezt mindenki döntse el maga, de nagyot szólt a magyar közéletben a metróü gy és az ennek kapcsán megszületett bírósági ítélet. Tehát azt gondoljuk, helyes, ha egyszer rehabilitálásra kerül a budapesti metró sorsa, akkor ez a jogtörténeti kérdés ugyanitt legyen rendezve. Mert való igaz, nem biztos, hogy az emberek a polgári törvé nykönyv három sorával sokat foglalkoznak - miért tennék? , de a metróügyet értik: Azt gondolom, hogy az én jogi szépérzékemet is bántja, más esetben nem lennék ennek a híve. Itt ez helyénvaló, és azt hiszem, ha Deutsch Tamás nem is ért egyet ezzel a felfo gással, de neki - hogy mondjam? - van vonzódása ahhoz, hogy jelenik meg valami a közvélemény előtt, és szerintem, legalább ezt a gondolatot elfogadja azon a szinten, hogy legitim egy ilyen döntés meghozatala - persze, lehet nem egyetérteni vele. Köszönöm s zépen. ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Második hozzászólására következik Deutsch Tamás úr, a Fidesz képviselője. DR. DEUTSCH TAMÁS (Fidesz) : Elnök Úr! Tisztelt Ház! Hölgyeim és Uraim! Szeretném pontokba szedve és ez irányú tehetségemhez mérten rövid mondatokban megfogalmazni a mondandómat. Elsőként: választható megoldás, hogy a polgári törvénykönyv módosítására a 4es metró állami támogatásáról szóló törvény keretében kerül sor. Ezzel kapcsolatban tehát, bár van más lehetőség is, de én személy szerint kifogást n em támasztok. Kettő: a polgári törvénykönyv módosítására, megítélésem szerint, csak minden szempontból körüljárva, kifogástalan módon, semmifajta jogitechnikai aggályt nem támasztva kerülhet csak sor - még borzalmasabb kifejezést használok: olyan módon, a mely kodifikációs kérdést nem vet fel. Amikor az üggyel foglalkozó három kormánypárti képviselő lényeges elemét érintő módosító javaslatot nyújt be, akkor ez nem közvetett, hanem közvetlen bizonyítéka annak, hogy erről nem beszélhetünk, hanem - erre szoktá k azt mondani, még borzalmasabb kifejezés - kiérleletlen még ez a módosítás. Nekem ez a problémám. Tehát nem az a szándéka a FideszMagyar Polgári Szövetség országgyűlési képviselőcsoportjának, hogy ne kerüljön sor a Ptk. módosítására a 4es metró állami t ámogatásáról szóló törvény részeként, hanem az a szándékunk, hogy önökkel együttműködve, az Igazságügyi Minisztérium kiválóan felkészült szakértőinek segítségét igénybe véve, kifogástalan módon kerüljön sor.
