Országgyűlési napló - 2003. évi tavaszi ülésszak
2003. március 11 (56. szám) - Az európai üzemi tanács létrehozásáról, illetve a munkavállalók tájékoztatását és a velük való konzultációt szolgáló eljárás kialakításáról szóló törvényjavaslat részletes vitája - Az országos területrendezési tervről szóló törvényjavaslat részletes vitája - VINCZE LÁSZLÓ (Fidesz): - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - DR. SZEKERES IMRE, a Miniszterelnöki Hivatal államtitkára: - ELNÖK (Harrach Péter): - IVANICS FERENC (Fidesz):
1188 VINCZE LÁSZLÓ (Fidesz) : Tisztelt Ház! Tisztelt Elnök Úr! Államtitkár Úr! Még mielőtt valaki is kikiáltaná, hogy tározóellenes vagyok, vagy valamiféle pancserként próbálok részt venni ebben a vitában, elmondanám, hogy én t evékeny részese voltam a nagyréti kitelepítésnek sajnálatos módon, amikor 2000ben a polgármestereknek el kellett rendelniük a kitelepítést annak érdekében, hogy esetleg majd a vízbeengedés után bizonyos szintcsökkenés történik. Ha akkor beengedik a vizet, akkor bizony nagyon sok település megúszik. Azt gondolom az eddigi ismeretek alapján, hogy a vizet elsősorban a középső és a felső szakaszokon kell meglassítani, lecsendesíteni, illetve olyan helyeken, ahol kevésbé találkozik lakott területtel. Például a szegedi tározó lehetősége a szakemberek megítélése szerint is hasonló lesz, de már nagyon vitás a nagyréti tározónak, a tiszazuginak a bekapcsolása, és óriási költséghányaddal jár. Természetesen, ha a tét adott esetben kétmillió vagy nem tudom, hány embern ek a helyzete, akkor nyilván lépni és intézkedni kell, mint ahogy Csongrádon is lépni kellett, hogy egy sor házat le kellett ott bontani, és ott voltunk a síró emberek közt, és azért megértettük velük, hogy helyzet van, és erre szükség van, mert meg kell f ejelni a gátat meg egyéb… Tehát - azt hiszem, hogy talán félreérthető voltam - nagy szükség van rá. Talán egy picit meg is nyugodtam azzal, hogy igazából ennek a munkálkodásnak úgymond a tervezési része indult el. Nagyon nagy tisztelettel kérném, hogy az e gyeztetési rész legyen széles körű - és most ez, hogy széles körű társadalmi vita, már elcsépelt szlogen lehet, de valóban a szó nemes értelmében gondolok arra, hogy amikor is a konkrét végrehajtásra kerül a sor, abszolút teljes mértékig már csak az ne tud jon róla, aki hátat fordít az egész sorsának és helyzetének. Köszönöm szépen a megtisztelő figyelmüket. ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Kétperces hozzászólásra következik Szekeres Imre államtitkár úr. Az ülés vezetését átadom Harrach alelnök úrnak. Tová bbi jó munkát kívánok! (Az elnöki széket Harrach Péter, az Országgyűlés alelnöke foglalja el.) DR. SZEKERES IMRE , a Miniszterelnöki Hivatal államtitkára : Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Képviselő Úr! Örömmel hallgattam a szavait és azt is, hogy ezek sz erint egyetértünk a Tisza kérdésében. A Tisza nem kormánypárti folyó és nem ellenzéki folyó, hanem megy ott magától. Nekem is vannak hasonló élményeim, mint a képviselő úrnak a KözépTisza vidékéről, Tiszaroffról, Tiszasülyről és azokról a részekről. Azt f el kell fognia az egész országnak, hogy ha egyszer a Tiszán átszakad a gát, mondjuk, a KözépTiszán, akkor nagyjából Mezőtúrtól Karcagig minden víz alatt lesz, alatta is meg fölötte is. Ekkora kockázatot nem vállalhat az ország. Örülök, hogy a képviselő úr ral ebben egyetérthetek. ELNÖK (Harrach Péter) : Köszönöm szépen. Ivanics Ferenc képviselő úrnak adom meg a szót kétperces felszólalásra. IVANICS FERENC (Fidesz) : Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Pap János említette Mosonmagyaróvár helyzeté t; valóban nehéz helyzetben van a település, hiszen komoly forgalmat kell lebonyolítania a hármas határ vidékén. Ezt jól jelzi a két vasútvonal, két autópálya találkozása. Sőt, a tervek szerint, ahogy elnéztem a térképet, szerepel egy harmadik vasútvonal i s, a meglévő régi vasútvonal, amely kacskaringózik a gyorsforgalmúak között. Éppen ezért egy kicsit furcsa számomra, hogy a módosító javaslat nem kapott támogatást a bizottságban, ami azt jelenti, hogy amikor a főutak helyzetét újragondoljuk, akkor a Rajká n áthaladó főútvonalat is gondoljuk át. Elindul Mosonmagyaróvárról Bezenye felé, Bezenyén továbbmegy, és valahol Rajkára kellene kiérnie. Nem tudom, hogy ez azt jelentie, hogy esetleg kivezetnék az
