Országgyűlési napló - 2002. évi őszi ülésszak
2002. október 1 (23. szám) - Napirenden kívüli felszólalók: - ELNÖK (Mandur László): - SZALAY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár:
855 megyénket, hiszen a szocialista tervgazdaságról a szabad verseny jellemezte piacgazdaságra történő átalakulás megviselte a Baranya megyei állami vállalatokat. Az átalakulás sajnos nem ment a legoptimálisabb formájában, nagyon sok vesztese, sok elbocsátott munkaerő volt. Ez a hátrányos helyzet tovább fokozódott 1991ben, amikor kitört a délszláv válság, a horvátjugoszláv háborúval gy akorlatilag a határaink bezárásra kerültek, és Baranya megye, amely addig gyakorlatilag egy központi szerepet töltött be DélEurópa, a délszláv államok és NyugatEurópa között, Magyarország egyik zsákutcájává vált. Ha egy sportból vett hasonlattal élnék, a kkor azt mondanám, hogy a háború hatásai következtében megroggyant a megye, majd a bányabezárások felszámolása következtében végleg a padlóra kerültünk. A piaci versenyben az 1990es évek elején gyakorlatilag azoknak a megyéknek volt esélyük a felzárkózásr a és a sikeres átállásra, amelyek kiváló infrastrukturális adottságokkal rendelkeztek, jó megközelíthetőséggel és megfelelő mennyiségű és minőségű szakképzett munkaerővel. Baranya megye sajnos eme adottságok kérdéskörében nem tudta állni a versenyt, amelyn ek talán a legnagyobb hátrányát nehezen való megközelítése jelezte. Az addig épülőben lévő autópályák messze elkerülték Baranyát. Egyetlen megoldást a 6os út gyorsforgalmi úttá, autópályává történő fejlesztése jelentett volna. Eme hatások következtében Ba ranya megye sajnos az 1990es évek végére az ország megyéi rangsorának hátsó részére került. A polgári kormány 1998ban, a kormányzás átvételét követően megalkotta a gyorsforgalmi úthálózatfejlesztési koncepcióját, amelyben nem kevés munkánknak köszönhető en sikerült elérnünk azt, hogy az M6os, M56os útszakaszok gyorsforgalmi úttá történő fejlesztése szerepeljen, mégpedig dátum szerint 2003 és 2005 között a budapestdunaújvárosi szakasz megépítése, 2005 és 2008 között a teljes szakasz, tehát egészen a hor vát határig való kiterjesztése került megjelölésre. Nagyon sok kritikát kaptunk a Baranyában működő szabad demokrata és szocialista országgyűlési képviselőktől, akik ezeket az eredményeket el nem ismerve azt rótták fel nekünk, miért nem tudjuk elérni, hogy már ebben a ciklusban, 1998 és 2002 között elinduljon az M6os, M56os gyorsforgalmi autóút építése, mielőbb elérhetővé váljon Baranya. A 2002. évi országgyűlési kampányban mindkét párt országgyűlési képviselői azt hangsúlyozták: majd ha ők kerülnek hatal omra, ők kerülnek kormányzati pozícióba, akkor azt fogják elérni, hogy 2006ig a teljes autópályaszakasz megépülhessen. Wekler Ferenc képviselő úr külön gigantplakáton hirdette magát Mohács körzetében, alatta a gyorsforgalmi út, és kint az autópályajelzé s: 6os, 56os, itt a megváltó. (16.40) Kérem szépen, minap került kezembe a nemzeti fejlesztési terv stratégiája, amely 2004 és 2006 között tartalmazza azokat a fejlesztéseket, amelyeket a szocialistaszabad demokrata kormány európai uniós források felhas ználásával szeretne megvalósítani. A közlekedési infrastruktúrát érintő fejezetében azt olvashatjuk, jelentős forrásokat igényelnek a gyorsforgalmi úthálózati fejlesztések, a közúti Helsinkifolyosó kiépítése az országhatárig, az M3 Nyíregyházáig, az M7 mé g hiányzó szakaszai és az M6os BudapestDunaújváros szakasza. Kérem, megint kiderült, hogy amiről a kampányban beszéltek, az csak olcsó fogás volt, amikor a tettek mezejére kell lépni, akkor visszahátrálnak, és olyan megoldást választanak, amelyet a lehet ő legszűkebb költségvetési keretek között is meg tudnak valósítani. Nagyon szomorúnak tartom, mert nagyon sok állampolgárt tévesztettek meg ezzel, és a reményeiket vették el ezeknek az embereknek. Köszönöm szépen a figyelmet. (Taps a Fidesz soraiban.) ELN ÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen. Megkérdezem, hogy a kormány részéről kíváne valaki szólni. Szalay Gábor államtitkár úrnak megadom a szót. Parancsoljon! SZALAY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár :
