Országgyűlési napló - 2002. évi őszi ülésszak
2002. december 4 (40. szám) - A közlekedésről szóló egyes törvények módosításáról szóló törvényjavaslat általános vitája - ELNÖK (dr. Szili Katalin): - TÓTH SÁNDOR, a gazdasági bizottság előadója:
3143 általános tételű államigazgatási eljárási illeték hússzorosa lehet, tehát maximálja azt az illeték alapján számított bírságösszeget, amely kiróható az elkövetőre. A negy edik eleme a közlekedési törvények módosításának a vízi közlekedésről szóló törvény módosításához kapcsolódik; ez a belvízi hajózási alapprogram létrehozását segíti elő. Az alapprogram létrehozására az Európai Gazdasági Közösség rendelete miatt van szükség , s amelynek a hazai jogrendünkbe való beépítése a jogharmonizációs kötelezettségünk részét képezi. Az alapprogramon belül tartalékalapot kell létrehozni, amelyből kizárólag súlyos piaci zavar esetén történhet kifizetés. Ennek a fennállását az Európai Közö sségek Bizottságának határozata alapján a gazdasági és közlekedési miniszter hirdeti meg. Ez a rendelkezés azonban csak a csatlakozással léphet hatályba, addig ilyen jogköre nem nyílik meg egyfelől a gazdasági és közlekedési miniszternek; másfelől a súlyos piaci zavar elhárításához a belvízi hajózási alapprogramnak az elemeit, rendelkezéseit és pénzeszközeit nem lehet igénybe venni. Tisztelt Országgyűlés! Az a kormány meggyőződése, hogy a beterjesztett módosítások erősítik a jogbiztonságot és a közlekedés b iztonságát. Az ágazati törvényeink jobban illeszkednek majd a nemzetközi szabályokhoz, s megteremtik ezzel a belföldi közúti, légi közlekedés és vízi közlekedés további fejlődését. Kérem a tisztelt Házat, hogy a törvényjavaslatot vitassa meg, a kormány tör ekvéseit pedig kérem, támogassa a törvénymódosítások elfogadásával. Köszönöm a figyelmüket. (Taps.) ELNÖK (dr. Szili Katalin) : Köszönöm miniszter úr expozéját. Tisztelt Képviselőtársaim! Most a gazdasági bizottság előadójának, Tóth Sándor képviselő úrnak a dom meg a szót, ötperces időkeretben. Öné a szó képviselő úr. TÓTH SÁNDOR , a gazdasági bizottság előadója : Köszönöm a szót, elnök asszony. Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselőtársaim! A gazdasági bizottság megtárgyalta a közlekedésről szóló egyes törvények mód osításáról benyújtott indítványt, és előrebocsátom, hogy egyhangúlag általános vitára alkalmasnak találta. Egyetértett azokkal a szabályozási módosításokkal, amit e törvényjavaslat tartalmaz. Tisztelt Képviselőtársaim! Az autópályamatricadíj bevezetése ut án indokolt, hogy a jövőben a közútkezelő szervek jogosultak legyenek az úthasználati díjjal és pótdíjjal összefüggő adatok kezelésére, illetve az olyan elektronikus rendszer működtetésére is, amely a gépjármű rendszámát, áthaladásának helyét és időpontját rögzíti, hiszen ezek ellenőrzése elengedhetetlen. A veszélyes áruk közúti ellenőrzésére vonatkozó szabályozást is fontosnak tartjuk, hiszen most már törvényi szintre kerül az adatkezelés szabályozása, és a személyes adatok védelméről szóló törvénynek így most már meg fog felelni e rendelkezés. A közlekedésről szóló törvénymódosítás nagyobb köre a járművezetőkkel kapcsolatos szabályokat tartalmazza. Ilyen például, hogy nem kell részt vennie a gépjárművezetőnek utánképzésen, ha az eltiltás csak a járműkateg óriára vagy más járműfajtájra terjed ki, és az a vezetői engedély visszavonásával nem jár. Én azt hiszem, hogy sokan örülnek e módosításnak. Felmerült a bizottsági ülésen, hogy a közlekedési hatóság bírságolási jogkörében a közúti közlekedési szolgáltatást engedély nélkül végzőkkel szemben 100 ezertől 500 ezer forintig terjedő bírság vethető ki, hogy elég elrettentőe ez a bírság az engedély nélkül tevékenységet végző szolgáltatókkal szemben. Úgy ítéltük meg, hogy mivel ez a bírság többször is kiszabható, e zért kellő visszatartó erővel kell hogy rendelkezzen. A vasúti törvény módosítása a Fertővidéki HÉV Rt. vasúti pályáját és az azon végzett személyszállítást emeli ki a koncesszióköteles tevékenységi körből, és a privatizációs törvény módosításával együtt lehetővé válik a részvénytársaság privatizációja.
