Országgyűlési napló - 2002. évi őszi ülésszak
2002. december 3 (39. szám) - Dr. Fónagy János (Fidesz) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - "Igaz-e a hír, hogy az M5-ös autópályát koncessziós keretek között építik tovább?" címmel - ELNÖK (Mandur László): - DR. FÓNAGY JÁNOS (Fidesz): - ELNÖK (Mandur László): - DR. CSILLAG ISTVÁN gazdasági és közlekedési miniszter:
2999 Köszönöm szépen. Simicskó István, a Fidesz képviselője, kérdést kíván feltenni a miniszterelnöknek: "Tartozike felelősséggel a miniszterelnök a nemzet önbecsüléséért?" címmel. A miniszte relnök úr halaszthatatlan közfeladata ellátása miatt válaszadásra Kovács László külügyminisztert jelölte ki. Megkérdezem Simicskó István képviselőt, hogy elfogadjae a válaszadó személyét, vagy miniszterelnök úrtól személyesen kívánja a választ... Úgy láto m, hogy képviselő úr nem tartózkodik a teremben. Dr. Fónagy János (Fidesz) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - "Igaze a hír, hogy az M5ös autópályát koncessziós keretek között építik tovább?" címmel ELNÖK (Mandur László) : Fónagy János képviselő úr következik, a Fidesz képviselője, aki kérdést kíván feltenni a gazdasági és közlekedési miniszternek: "Igaze a hír, hogy az M5ös autópályát koncessziós keretek között építik tovább?" címmel. A miniszter úr jelen van a teremben, parancsoljon, Fónagy úr, öné a szó. DR. FÓNAGY JÁNOS (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Miniszter Úr! A sajtó hírül adta, hogy ön november 25én menesztette az M5öst üzemeltető Alföldi Koncessziós Autópályával való tá rgyalásokra kijelölt biztosát, az esztergompárkányi híd építését nemzetközi elismeréssel levezénylő Szalai Bélát, és a feladattal Kovács Ferenc helyettes államtitkár urat bízta meg. Ez természetesen az ön döntési kompetenciájába tartozik, s nem adhatna ok ot az Országgyűlés nyilvánossága előtt elhangzó azonnali kérdésre. Az azonban már közfigyelmet igényel, hogy az új biztos a sajtóban azt nyilatkozta, hogy nem zárkózik el az eddig is katasztrofális állapotokat eredményező koncessziós építés folytatásától, és azt az úthasználati díj mérséklése ellenében lehetségesnek tartja. A hússzoros úthasználati díjszint tartását az AKA Rt. eddig is több milliárd forintos évi költségvetési juttatáshoz kötötte. A konstrukció továbbvitele és újbóli alkalmazása újabb évtize dekre hozza lehetetlen helyzetbe a magyar autósokat és fuvarozókat. Kérem, válaszában ne hivatkozzon arra, hogy az M5ös koncessziós szerződését az Antallkormány közlekedési minisztere írta alá. A magyar érdekeket súlyosan sértő módosítások és kiegészítés ek a Hornkormány regnálása alatt történtek, azokat Bokros Lajos és Medgyessy Péter ellenjegyezték, lévén, hogy abban kormánygaranciavállalás is volt. Tisztelt Miniszter Úr! Egyetérte munkatársának szándékával? Igaze, hogy az M5ösön újabb koncessziós m egoldást kívánnak alkalmazni? Várom válaszát. Köszönöm szépen. (Taps az ellenzéki pártok padsoraiban.) ELNÖK (Mandur László) : Köszönöm szépen. A válaszra Csillag István miniszter urat illeti a szó. DR. CSILLAG ISTVÁN gazdasági és közlekedési miniszter : Tis ztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! A kérdés, amelyet föltett, nem lep meg, mert hiszen nem csupán nem pontos, hanem enyhén szólva csúsztatás, és nagyjából ugyanabba a keretbe illik, mint amilyen kérdést föltett egy fél órával, órával ezel őtt. Nevezetesen abba, hogy kétségkívül a szerződés, amely létezik és amelynek alapján ez az autópálya működik, már több kormány működése alatt változatlanul magasan tartja az autópályahasználati díjat, következésképpen valahogy kimaradt az ön felsorolásá ból az a négy év, amelyből ön töltött el másfél évet, és amelyben nem nagyon látom a próbálkozásaik eredményeképpen azt az eredményt, hogy akár hosszabb lenne ez az autópálya, akár alacsonyabb lenne a díj. Következésképpen azt kell
