Országgyűlési napló - 2002. évi őszi ülésszak
2002. november 19 (35. szám) - A Magyar Köztársaság 2003. évi költségvetéséről szóló törvényjavaslat általános vitájának folytatása - ELNÖK (Harrach Péter): - BALSAY ISTVÁN (Fidesz): - ELNÖK (Harrach Péter): - DR. TURI-KOVÁCS BÉLA (Fidesz):
2383 Tisztelettel, mint Kecskeméten élő egyszerű polgárt nem nagyon érdekel, hogy az előttem lévő kormányok közül a legelső szabadon v álasztott kormány minisztere vagy a második szabadon választott kormány minisztere a felelős, én egyet tudok (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) , hogy hihetetlenül sokat fizetünk érte, és gondolom, ennek nem örülnek azok a pol gárok, akik (Az elnök ismét csenget.) Alsónémediben laknak, Dabason laknak, Örkényben laknak, Lajosmizsén laknak, Kakucson, Inárcson (Az elnök ismét csenget.) , Hartán. Képviselő úr, ide terelődik át a forgalom. Köszönöm szépen. (Taps a Fidesz soraiban.) ( 16.20) ELNÖK (Harrach Péter) : Köszönöm szépen. A monitoron még három kétperces felszólalásra jelentkező képviselő van, és Szalay Gábor gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár úr. Megadom a szót Balsay István fideszes képviselőnek. Öné a szó. BAL SAY ISTVÁN (Fidesz) : Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Államtitkár Asszony! Államtitkár Urak! A nemzeti fejlesztési terv egy jelentős részét képezi a 2003. évi költségvetésnek. Itt néhány képviselőtársam a koncepciót és az éves költségvetést összet éveszti. Az az igaz, amelyet államtitkár úr is és néhány képviselőtársam megfogalmazott, hogy a 2003. évi költségvetéstervezet a nemzeti fejlesztési terv szempontjából egy tragikus kimenetelű terv, hiszen nem adja meg a lehetőséget arra, hogy a regionális programok olyan mértékben beinduljanak, mint ahogy az az utolsó nem uniós évünkben szükséges lenne. Nem rendelkezik mással, mint a SAPARD, a PHARE- és ISPAprogramok továbbfuttatásával. Szomorú hírem van azoknak a képviselőtársaknak, akik autópályában, a utóútban gondolkodnak. Ez majd csak a privatizációs bevételek növekedése után válhat realitássá, hiszen ez a költségvetés nemhogy az új pályák építésére nem rendelkezik elegendő tervezett összeggel, hanem a meglévő autópálya és egyéb országos közút fenntar tására is az előző évi, azaz az ez évi tényszámoknál 20 milliárd forinttal kevesebbet tervez fenntartásra, üzemeltetésre. Ez megvalósíthatatlan program. Így tehát az a véleményem, hogy ennek a költségvetésnek, amely megszorító intézkedéseket tartalmaz, fel tétlenül a felülvizsgálatára kellene törekedni, mert az önkormányzati fejlesztések teljes mértékű visszaszorításával, valamint a regionális programok és az infrastruktúrafejlesztés ellehetetlenítésével nemhogy felkészülést eredményezne az uniós támogatáso k nagyobb mértékű regionális, megyei fogadására, hanem még a fejlesztések leállításával az egész országot nehéz helyzetbe hozza. Ezt mindenképp módosítani kell javaslatainkkal. (Szórványos taps az ellenzéki pártok soraiban.) ELNÖK (Harrach Péter) : Köszönö m szépen. Következik TuriKovács Béla, Fideszfrakció. DR. TURIKOVÁCS BÉLA (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Én azt gondolom, hogy valóban nagyon fontos kérdésről beszélünk, vitatkozunk, és ez szorosan összefügg a költségvetéssel. Mindenekelőtt úgy gon dolom, hogy a 7es út és az ott majd fizetős szakaszként megjelenő részek miatt egy olyan helyzet alakul ki, ami miatt én most felajánlom Ecsődi képviselő úrnak, készséggel vele együtt benyújtom azt a módosító indítványt - meggyőződésem szerint a frakció i s teljes egészében támogat , amely az elkerülő utat kívánja biztosítani, nem 2006ban, 2008ban, 2010ben és így tovább, mert a probléma 2003 tavaszától fog jelentkezni. Ezért, ha önök és mi valamennyien a térségben lévőknek szolgálatot akarunk tenni, akk or ennek ebben a költségvetésben kell megjelennie. De azt is el kell mondanom, hogy sokkal fájdalmasabb számomra az, hogy sajnálatos módon úgy tűnik, hogy akárhány ember hal is meg a 4es úton, akármilyen helyzet is alakul ki az Alföld középső
