Országgyűlési napló - 2002. évi őszi ülésszak
2002. szeptember 17 (19. szám) - Bejelentés interpelláció elmondásának halasztásáról - Font Sándor (MDF) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - "Húsz év után fél órával több. De miért?" címmel - ELNÖK (dr. Szili Katalin): - FONT SÁNDOR (MDF):
236 Bejelentés interpelláció el mondásának halasztásáról ELNÖK (dr. Szili Katalin) : Tisztelt Országgyűlés! Toller László, a Magyar Szocialista Párt képviselője, interpellációt nyújtott be a legfőbb ügyészhez: “Miért hátráltatják az ügyészség hibás lépései és mulasztásai a korábbi időszak bűncselekménygyanús ügyeinek felderítését?” címmel. Képviselő urat illeti a szó. DR. TOLLER LÁSZLÓ (MSZP) : Tisztelt Elnök Asszony! A főügyész úrhoz korábban két olyan interpelláció érkezett, amelyeket a parlament nem fogadott el. Akkor, amikor az interpel lációmat benyújtottam, abban a hitben voltam, hogy az alkotmányügyi bizottság befejezi a vizsgálatot a két ügyben. Úgy gondolom, főügyész úrnak lehetőséget adunk arra, hogy rendet csináljon az ügyészi szervezetben; éspedig az interpellációmat az alkotmányü gyi bizottság döntése és előterjesztése után kívánom újra benyújtani . Köszönöm szépen. (Taps a kormánypártok soraiban.) ELNÖK (dr. Szili Katalin) : Köszönöm szépen. Képviselő úr tehát nem kíván élni az interpelláció elmondásának lehetőségével. Font Sándor (MDF) - a gazdasági és közlekedési miniszterhez - "Húsz év után fél órával több. De miért?" címmel ELNÖK (dr. Szili Katalin) : Tisztelt Országgyűlés! Font Sándor, a Magyar Demokrata Fórum képviselője, interpellációt nyú jtott be a gazdasági és közlekedési miniszterhez: “Húsz év után fél órával több. De miért?” címmel. Öné a szó, képviselő úr. FONT SÁNDOR (MDF) : Köszönöm a szót, elnök asszony. Tisztelt Képviselőtársaim! Tisztelt Miniszter Úr! Tanulmányi éveim elvégzé se után keveset utaztam vonattal, most viszont a gyermekeim tanulók, akik ugyanazon a vonatszakaszon utaznak. Hogy hogyan néz ki ma néhány nem világvárosi vasúti pályaudvar Magyarországon, és hogyan néznek ki a vasúti kocsik, arról sokan meggyőződhetünk eg yegy utazás alkalmával. Megdöbbentő élmény végigutazni a BudapestJózsefvárosKiskőrösKiskunhalasTompa vasúti fővonalat. Húsz évvel ezelőtt egy mai Intercityjárat megállási sűrűségének megfelelő gyorsvonat 1 óra 30 perc alatt tette meg a BudapestSoltv adkert távolságot. Ma az Intercity ugyanezt a szakaszt kettő perc híján kettő óra hossza alatt teszi meg. Erre igazán azt kellene mondani, hogy akkor inkább vissza a múltba! És akkor tényleg örülnénk, ha az a múlt elkezdődne, ahol 120 kilométert fél órával hamarabb lehetne megtenni, mert az mintegy 30 százalékos időmegtakarítást jelentene. Próbáltam viszonyítani a vasút helyzetét a húsz év óta való történésekhez. 1982 óta általánossá vált a műholdas televíziós közvetítés, ma a digitális távközlés terjedt el , és mindenhol kábeltévés rendszerek működnek, a csatornákat unásig kapcsolgathatjuk. Az akkori időben csodaként emlegetett crossbaros telefonrendszer ma már múzeumba való, az optikai kábel digitális lehetősége és az elektronika rohamosan teret hódított; n em beszélve a XX. század egyik legnagyobb csodájáról, a mobiltelefonról, amely álom és átok is lehet sokak számára. Az autózásban alapvetővé vált az ABS, a légzsák, és egy magyar mérnök, Ansits Ferenc fejlesztésének köszönhetően a dízelmotorok új generáció ja jelent meg, amely forradalmasította a dízelmotorokról vallott nézeteinket olyannyira, hogy a BMW e remek motorcsodát a 7es szériájú sportmodellbe is már beépítette, köszönhetően a
