Országgyűlési napló - 2001. évi nyári rendkívüli ülésszak
2001. június 26 (218. szám) - Kiss Andor (MIÉP) - a közlekedési és vízügyi miniszterhez - "Vonzó-e a RO-LA fuvarozási mód?" címmel - ELNÖK (Gyimóthy Géza): - DR. FÓNAGY JÁNOS közlekedési és vízügyi miniszter:
229 Az elmúlt 1015 évben gyökeresen átalakult az árufuvarozás. A vasúti és a vízi s zállítás teret veszített, míg a közúti fuvarozás jelentős szerepet kapott. Ez jelentős légszennyezéssel és zajterheléssel jár, különösen az autópályák és a nagy forgalmú közutak környékén. Ezért fontos mindent elkövetni a kamionok vasútra terelése, vagyis a ROLA szállítások mennyiségének növelése érdekében. Az elv szép, de hogyan néz ki ez a valóságban? Bár a fuvarosok kezdetben idegenkedtek ettől a szállítási módtól, lassan megszokták. Sajnos azonban a járatok szervezetlensége gyakran elriasztja a szállít mányozókat, vállalva akár a hosszabb kerülőutak kényszerét is. A ROLA járatokra egy héttel előtte kell helyet foglalni. Ember legyen a talpán az a fuvaros, amelyik egy hétre előre pontosan, percre ki tudja számítani az útitervét. A helyfoglalás megváltozt atása problémás, csak faxon történhet meg egy bizonyos időpontban, amikor a sok kérelem miatt a fax állandóan foglalt. A járatok egykét órás késéssel indulnak, és általában a menetidő is jelentősen hosszabb a meghirdetettnél. Gyakran a MÁV egyszerűen nem tud mozdonyt biztosítani ezen szerelvények vontatására. Aztán hiába a helyfoglalás, ha jön egykét, zsebbe jól fizető, elsősorban déleurópai kamionsofőr, akit a bepakoláskor persze soron kívül felvesznek, így lemaradhatnak olyanok, akiknek előre foglalt h elyük van. Mindezek mellett a vámosok sem sietik el - különösen a szerelvények megérkezésekor - a járművek határon történő beléptetését. Ilyen körülmények között csoda, ha valaki mégis vonatra száll. Kérdezem ezé rt a miniszter urat, hogyan kívánják vonzóvá tenni a ROLA fuvarozási módot. Várom válaszát. (Taps a MIÉPfrakció soraiban.) ELNÖK (Gyimóthy Géza) : Köszönöm, képviselő úr. A kérdésre dr. Fónagy János közlekedési és vízügyi miniszter úr válaszol. Tessék, mi niszter úr! DR. FÓNAGY JÁNOS közlekedési és vízügyi miniszter : Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Képviselő Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Most sem ünneprontás a kérdés, tökéletesen egyetértünk abban, hogy a ROLA mint egy környezetkímélő szállítási mód a z egész ország, így természetesen a tárca számára is fontos, éppen ezért prioritásként kezeljük. Jelenleg a teljes tranzitforgalomnak mintegy 89 százaléka bonyolódik a ROLA forgalmon, ezen a gördülő országúton, és ez európai mércével nézve sem rossz szám . Ebbe így természetesen nem nyugodhatunk bele, annál is inkább, mert az ön által is említett - és esetenként joggal említett - kifogások elsősorban a technikai háttér elégtelensége miatt állnak elő. Jelenleg naponta több mint 500 helyfoglalási igény fut b e a Magyar Államvasutakhoz, és ehhez képest mintegy 180200 hely áll rendelkezésre. Éppen ezért nagyon jelentős, hogy osztrák partnerünk még ebben az évben mintegy 30 százalékos vagonszámnövelést tesz lehetővé, és ezen túlmenően a MÁV reményeink szerint 20 03 közepéigvégéig további kétszer 50 darab ROLA kocsi beszerzését tervezi. Ami a szervezési intézkedést illeti, a Hungarokombi Kft. az előrefoglalás lehetőségét egy hétről három napra csökkentette, a faxon történő helyfoglalás révén pedig elkerülhetőek a félreértések és az ön által is említett negatív jelenségek, így a reklamációk ellenőrizhetők és tisztázhatók. Éppen ezért a közelmúltban utasításunkra egy újabb nagy teljesítményű faxot állítottak be. Alapvető érdekünk, hogy ez a szállítási mód vonzóbb és elérhetőbb legyen az ügyfeleink számára. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypártok soraiban.)
