Országgyűlési napló - 2001. évi tavaszi ülésszak
2001. április 18 (201. szám) - A pénzügyi tárgyú törvények módosításáról szóló törvényjavaslat részletes vitája - ELNÖK (dr. Áder János): - DR. DANCSÓ JÓZSEF (Fidesz):
2261 hogy egyáltalán nem olyan egyértelmű, hogy az első kilométerre, az első száz kilométerre, vagy az egész ezer kilométeres útra jutó árbevétel vajon ugyanannyie. Mindenki tudja, aki foglalkozik közgazdaságtan nal, hogy bizony, az első száz kilométerre jutó árbevétel nem ugyanaz, mint az ezernek a visszaosztott, tízzel kapott árbevétele. Én úgy gondolom, hogy ha Hegyeshalomig kétszáz kilométert tesz meg az a kamion, és utána még nyolcszázat, egyáltalán nem bizto s, hogy annak a 20 százaléka a belföldi árbevétel, egyáltalán nem biztos, tisztelt képviselőtársam. Kérdezze meg a MÁVot, ha ebben tamáskodik, hogy vajon a tarifában kilométerarányos díjakat érvényesíte, vagy sem. Ez az egyik dolog. A másik dolog pedig az, hogy a helyiadóbevallásban éves szintű bevallásról van szó; az, hogy ki hány kilométer alatt futotta be, mikor, például a BudapestMoszkva távolságot, éppen Kijev felé ment el, vagy Lvov felé ment el abban az időszakban, enyhén szólva is nyűgössé tesz i az ügyet. De túl vagyunk ezen, mert, hála istennek, a kormány akceptálta ezt az igényt, és eltörölte ezt. De nehogy azt higgyék, tisztelt képviselőtársaim, hogy ezzel a Malévnak a helyi adó árban való ösztönzése lekerült a napirendről, mert ez a 20., 22. § kikerül a rendszerből, ugyanis dr. Braun Márton és dr. Dancsó József képviselőtársaim benyújtottak 84. számon egy olyan érdekes módosítást, amely a Malévnak az adókedvezményét úgy hozza vissza, hogy ráadásul kiterjeszti nemcsak a magyar, hanem az összes bel- és külföldi légitársaság vonatkozásában, azzal a rugalmas megoldással, aranyos megoldással, ami azzal foglalható össze, a törvény eredeti mondata így hangzott: "Helyi és helyközi menetrend szerinti tömegközlekedés: a díjfizetés ellenében bárki által igénybe vehető menetrend szerinti személyszállító járatokkal lebonyolított közlekedés." És ehhez illeszti hozzá a Braun Márton és dr. Dancsó József képviselőtársam által kidolgozott, illetve a pénzügyminiszter által kidolgozott és általuk aláírt módosítás, hogy a helyiadótörvény 52. §ának 44. pontja a következő szövegrésszel egészül ki: "ideértve a bel- és külföldi légi közlekedést is". Tisztelt Képviselőtársaim! Ugye, most már világos, hogy a Malév ezen a szabályozáson keresztül is meg fogja kapni a hely iadókedvezményezését? De ezúttal már nemcsak a Malév, hanem valamennyi külföldi légi közelekedési vállalat, amely Magyarországon árbevételt ér el, és valamennyi belföldi légi közlekedési vállalat, vállalkozás, amely Magyarországon árbevételt ér el. Kicsit drága a húsleves, nem, tisztelt államtitkár úr? Arról nem beszélve, hogy enyhén szólva is erőszak volt ez a fajta megoldás, amely a helyi és a helyközi menetrend szerinti tömegközlekedéssel hozza azonos kategóriába a kül- és belföldi légi közlekedési váll alatok ebbéli tevékenységét. Tisztelt Képviselőtársaim! Ez a kormány azt ígérte, hogy az adócsökkentésekben élharcos lesz. Kaptunk tavaly nyáron egy kimutatást a fontosabb adóbevételekről. Ebből az tűnt ki, az én számomra egyértelműen, hogy 1994 és 1998 kö zött a fontosabb adóbevételek a GDP arányában 4,5 százalékkal csökkentek. 1998 és 2002 között, ha a kormány az elkövetkező másfélkét évre várt várakozásai is teljesülnek, az adócsökkenés mértéke összesen 1, maximum 1,5 százalék. És akkor nem beszéltünk ar ról a 200250 milliárd forintról, amely valószínűleg, illetve nem valószínűleg, hanem száz százalékos biztossággal, áfaoldalon be fog folyni 2001ben, 2002ben pedig durván 250300 milliárd forintos nagyságrendben. Magyarul, ez azt jelenti, hogy ez a kormá nyzat, amit ígért, nem tartotta be ezen a területen sem. Köszönöm. (Taps az MSZP soraiban.) ELNÖK (dr. Áder János) : Újabb kétperces hozzászólások következnek. Elsőként megadom a szót Dancsó József képviselő úrnak, FideszMagyar Polgári Párt. DR. DANCSÓ JÓZ SEF (Fidesz) : Köszönöm a szót, elnök úr. Kertész képviselőtársam mondataira szeretnék egykét mondattal én is reagálni, illetve azokhoz csatlakozni, olyan értelemben, hogy említette itt a helyi adókkal kapcsolatosan, hogy micsoda sarcok, és milyen nehéz he lyzetbe kerülnek az eddig is hátrányos helyzetben lévő települések. Én úgy gondolom, hogy akkor lenne nagyobb probléma, ha nem hívtuk
