Országgyűlési napló - 2000. évi őszi ülésszak

2000. december 5 (179. szám) - Lentner Csaba (MIÉP) - a Miniszterelnöki Hivatalt vezető miniszterhez - "Ciprusi kalmárok kezébe kerül a magyar légi közlekedés, avagy a légiforgalmi és repülőtéri igazgatóságnál végbement beruházási visszásságok a Malév privatizációjára milyen hatást... - DR. LENTNER CSABA (MIÉP):

8970 igazgatóságnál végbement beruházási visszásságok a Malév

privatizációjára milyen hatást gyakorolnak?" címmel. Lentner Csaba képviselő urat illeti a szó. (15.40) DR. LENTNER CSABA (MIÉP)

: Elnök Úr! Tisztelt Ház! A ferih

egyi 2/B utasterminálépítkezés kapcsán néhány héttel ezelőtti

interpellációmra a Közlekedési Minisztérium olyan tartalmú

választ adott, hogy a beruházásnál visszaélések nem történtek,

az államnak kára nem keletkezett, a rendszer biztonságosan

üzemel '99 á

prilisi átvétele óta. Mindezeknek ellentmondani

látszik a Belügyminisztérium Katasztrófavédelmi

Főigazgatóságának 2000. július 4i jegyzőkönyve, amely

tartalmazza, hogy a repülőtéri tűzvédelmi rendszer és az

elektromos vezérlések nem megfelelően működnek. Felmerül a kérdés: 1999 áprilisában, amikor a

kanadaiciprusi offshore cégtől a beruházás általam vitatott

átvétele megtörtént, ezek a hibák nem voltak ismertek? A

kezeim közé került dokumentációkból azt tudtam megállapítani,

hogy a 2/B terminálberuházásn

ál több, kellő alapossággal végre

nem hajtott építési, szerelési munkát átminősítettek garanciális

hibává, mintha azok megvalósultak volna, és működés közben

hibásodtak meg. Ezzel az LRIt, illetve tulajdonosát, a magyar

államot kár éri. A 2/B terminál építési szerződéseit tanulmányozva újabb

aggályok is felmerülnek. A szerződés szerint: "A fővállalkozó

jelen szerződésben vállalt kötelezettségeinek teljesítési

biztosítékaként minden kifizetésből a kemény költségeknek

számító részösszeg 10

százalékának megfelelő összeget kell

visszatartani a végleges befejezés időpontjáig. A visszatartott