Országgyűlési napló - 2000. évi tavaszi ülésszak
2000. június 15 (149. szám) - "Hogyan lehet gyorsan és mégis tisztességesen autópályát építeni Magyarországon?" című politikai vita - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - GLATTFELDER BÉLA gazdasági minisztériumi államtitkár:
3652 legdrág ább európai autópályahasználati díjnak. (Közbeszólások a Fidesz padsoraiból: Így van! Bizony!) (14.00) Ezt nem lehet elviselni, mert valóban nem a külföldieknek kell építeni az autópályát, hanem a magyar polgároknak, nekik pedig olyat kell építeni, amit m eg is tudnak fizetni, hogy használják. Ha nem ilyet építünk, akkor nem érjük el azt a célt, amit az autópályának el kell érni, hogy a versenyképességet növelje, megfizethető legyen és használják az emberek. Tisztelt Képviselőtársaim! Éppen ezért a Fideszk ormánynak az a leghatározottabb álláspontja, hogy megfizethető árú autópályát kell építeni, ezt úgy kell megcsinálni - még egyszer hangsúlyozom , hogy az autópálya építési költsége az eddig megvalósult autópálya átlag építésiköltségáránál legalább 5 száz alékkal alacsonyabb legyen összehasonlító áron; úgy kell megvalósítani, hogy bevonjuk ebbe a hazai és nemzeti tulajdonú építőtársaságokat már fővállalkozói szinten, hogy ne más vigye el a hasznot; és úgy kell megvalósítani, hogy az autópályaépítés azokat a területfejlesztési hatásokat, azt a gazdaságélénkítést mind Magyarországon váltsa be, amiket ennek a reményében várunk. Köszönöm szépen a figyelmüket, és még egyszer köszönöm az ellenzéknek, hogy a vita kezdeményezésével módot adott arra, hogy ezt az áll áspontot pontosan kifejthessük. (Taps a kormánypárti oldalon.) ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Miután más nem jelentkezett felszólalásra, megkérdezem, a kormány nevében ki kíván válaszolni az elhangzottakra. (Glattfelder Béla jelentkezik.) Glattfelder államtitk ár urat illeti a szó, maximum 15 perces időkeretben. GLATTFELDER BÉLA gazdasági minisztériumi államtitkár : Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselőtársaim! Nincs könnyű dolgom, amikor a kormány nevében egy ilyen szerteágazó vitát kell ös szefoglalnom. Ha megengedik, egy személyes megjegyzéssel kezdem. Nem tudom, lesze majd valaha egy legleglegverseny a parlamentben, ahol, mondjuk, összevetik azt, hogy melyik volt a leghosszabb hozzászólás, melyik volt a legrövidebb hozzászólás, melyik ülés tartott a legtovább, vagy melyik volt a legérdekesebb vagy más szubjektív szempontok alapján megítélhető hozzászólás. De ha lesz olyan kritérium, hogy melyik hozzászólás tartalmazta a legnagyobb szemenszedett tévedést, akkor én egész biztosan Baja Fer enc MSZPs képviselő úr mai felszólalására fogok szavazni, mert az tényleg meglepett, hogy négy államtitkár itt ült a teremben, én magam tőle mintegy tíz méterre ültem, és éppen a szemem közé nézett, amikor azt mondta a kamerába és a mikrofonba, hogy a kor mány részéről senki nincs jelen, tehát én sem vagyok jelen, akire éppen nézett. (Zaj és közbekiáltások.) Megjegyzem, persze érthető, ha valaki azt akarja bebizonyítani, hogy ami nincs és aminek a veszélye nem áll fenn, azt majd lesz, az azzal is megpróbálk ozik, hogy azt is bebizonyítsa, hogy nincs, ami van. (Közbekiáltások.) Tisztelt Kovács Kálmán Úr! Záróbeszédbe nem illik közbekiabálni. Általában sem illik, de záróbeszédbe különösképpen nem illik. Volt más furcsasága is ennek a vitának. Elég szokatlan, ho gy miközben a magyar parlament Házszabálya előírja, hogy legalább 78 képviselőnek kell kezdeményeznie egy politikai vitanapot, ebben az esetben ezek kizárólag MSZPs és SZDSZes képviselők voltak, addig közülük a legjobb esetben is, amikor a csúcson voltak , csak tízentizenöten voltak jelen, de az átlagos létszám inkább hétnyolc között mozgott. Ha most gyorsan megszámolom, azt látom, hogy éppen tizenketten vannak jelen a vita végére. (Hegyi Gyula: És öt fideszes!) Azt gondolom, ha valaki vitát kezdeményez, illendő azon részt vennie. A mai vita tervezett témája az volt, hogyan lehet gyorsan és tisztességesen autópályát építeni. Meg kell mondani, a kezdeményezők ezt nem mondták meg nekünk, erre nem tettek javaslatot. Azt
