Országgyűlési napló - 1999. évi tavaszi ülésszak
1999. március 23 (57. szám) - Tóth Károly (MSZP) - a Miniszterelnöki Hivatalt vezető miniszterhez - "Győzelem bármi áron?" címmel - ELNÖK (dr. Wekler Ferenc): - TÓTH KÁROLY (MSZP):
1320 Ugyanakkor megengedi, hogy az egyes közszolgáltatások esetében az önkormányzat maga döntsön, hog y azt milyen módon látja el. Az önkormányzat szerepét továbbá az árak megállapításáról szóló törvény határozza meg, mely a helyi autóbuszközlekedés díját a hatósági maximált árformába sorolja, és árhatóságként a települési önkormányzat képviselőtestületé t jelöli ki. A törvény az ármegállapítási jog mellé kötelezettséget is ró a testületre, amely szerint a legmagasabb árat úgy kell megállapítani, hogy a hatékonyan működő vállalkozó ráfordításaira és működéséhez szükséges nyereségre fedezetet biztosítson, t ekintettel az elvonásokra és a támogatásokra. Ez a kötelezettség kettős megjelenésű, egyrészt a megfelelő ármegállapításra, másrészt az alacsonyabb ár esetében a támogatás biztosítására kötelez. Fentiekből tehát egyértelműen megállapítható, hogy bizonyos k orlátozásokkal ugyan, de egyenrangú felek megállapodásáról van szó, és ennek alapján veszteséges gazdálkodásra senki nem kötelezhető. Az önkormányzatoknak tehát olyan árat kell megállapítaniuk, hogy az önkormányzati hozzájárulás formájában kiegészítik a be vételeket, hogy ezen bevételek biztosítsák az egyszerű újratermelést legalábbis és az eszközök pótlását. A jelenlegi bevételek ugyanis nem nyújtanak fedezetet a költségekre, nincs elegendő forrás a feltétlenül szükséges eszközpótlásra. A jelenleg működő vá llalkozások eszközpótlásainak megoldásához helyi tarifák radikális megemelésére lenne szükség, amelyre - ahogy ön is mondta - egyik kormány sem volt képes ebben a formájában, mert rövid idő alatt mindezt nem is lehet meglépni. A Körös Volán Rt. számára éve k óta veszteséges tevékenység Békéscsaba helyi közlekedésének működtetése. Helyi járati szerződéssel '98tól kezdődően nem rendelkezik a társaság. A közgyűlés olyan határozatot fogadott el '98ban, amely lehetetlenné tette számukra a járatszerkezet módosít ását, a bevételekhez való igazítását, és felszólította a jegyzőt, hogy járatcsökkentéshez ne járuljon hozzá. '99ben az előzetes terv alapján mintegy 40 millió forint veszteség kalkulálható Békéscsaba város helyi közlekedésében a Körös Volán Rt. kárára. A képviselőtestület a tevékenység támogatásától elzárkózott. A szolgáltatás felmondásának értékelésénél figyelembe kell venni azonban, hogy a hangsúly "a jelenlegi formájában" megjelölésen van. Jelenleg a tárgyalások tovább folytatódnak, és bízunk abban, ho gy az új megállapodást a békéscsabai közgyűlés 1999. március 25ei ülésén el is fogadja. Még egyszer szeretném tehát leszögezni, semmi alapja azoknak az ön mondataiban megfogalmazódó gyanúsítgatásoknak, hogy az ÁPV Rt. mint a társaságok többsé gi tulajdonosa, nyomást kívánna gyakorolni a Körös Volán Rt.re, hogy a helyi tömegközlekedési szolgáltatást felmondja, azonban egy tulajdonos, jelen esetben az ÁPV Rt. - azt gondolom, az eddigiekből logikusan következik - joggal várhatja el a gazdálkodó t ársaságtól, hogy veszteséges tevékenységet az állami vagyon terhére ne végezzen. Köszönöm a figyelmet, és kérem válaszom elfogadását. (Taps a Fidesz padsoraiból.) ELNÖK (dr. Wekler Ferenc) : Megkérdezem a képviselő urat, elfogadjae az államtitkár úr válasz át. TÓTH KÁROLY (MSZP) : Államtitkár úr, a következőt szeretném mondani. Ha picit megnézné, az ármegállapítási feltételnek az önkormányzat eleget tett, messze infláció fölötti növekedést hagyott jóvá az rt. előterjesztésére. Azonban évek óta megpróbálta zsa rolni, csak most kapott először a tulajdonostól támogatást ahhoz, hogy fel is mondja a szerződést. Tehát van ilyen megállapodás, mármint az ármegállapítás megtörtént, messze áron felül. Soha eszébe nem jutott önnek sem, a tulajdonosnak sem, hogy esetleg a vállalat működési hatékonyságát, a működtetést is meg kellene vizsgálni. Egyébként a Körös Rt. összegészében ismereteim szerint az elmúlt években egyszer sem volt veszteséges, legfeljebb voltak kevésbé nyereséges üzletágai. Arra szeretném kérni képviselőtá rsaimat is, hogy ne fogadják el a választ. Sokan lakhatnak olyan városban, ahol van helyi tömegközlekedés. Nem szeretném, ha önök olyan helyen laknának, ahol
