Országgyűlési napló - 1998. évi őszi ülésszak
1998. november 2 (23. szám) - Yoshio Yoshikawa, a Japán-Magyar Baráti Tagozat elnökének és kíséretének köszöntése - Napirenden kívüli felszólalók: - ELNÖK (dr. Áder János): - MANNINGER JENŐ közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár:
1477 fognak letérni a mellékutakra. A rövidebb távú, az agglomerációba tartozó szakaszokon ez az előny jelentős mértékben lecsökken, sőt, eltű nik. A nem rendszeres utazóknál a javasolt díj túlságosan magas, ez esetben jelentős átterelődéssel továbbra is számolni kell. Ennek következménye a 30as út Budapesttől távolabb eső szakaszára a kisebb mértékű átterelődés, a Budapesthez közelebb eső, főle g az agglomerációs szakaszon továbbra is elfogadhatatlanul magas pluszforgalommal kell számolni. A fentiek következménye a kevésbé terhelt távolabbi szakaszok forgalmának kismértékű, de még nem elviselhetetlen emelkedése. (15.40) Az agglomerációs és a váro si átkelőszakaszokon azonban a jelenleg is túlzsúfolt 30as úton a közlekedés ellehetetlenülésével kell számolni. Hozzájárul ehhez még az M3as bevezető szakaszának elsősorban a reggeli csúcsforgalomban ma is tapasztalható túlzsúfoltsága, amelyet a 2es út bevezető szakasza tovább fog növelni. Ennek következtében az autósok a rövid, fizető és torlódással terhelt autópályaszakasz helyett inkább fogják az ugyancsak torlódással terhelt, de ingyenes 30as utat használni. A tervezet a díjfizetőkapuk fennmaradás ával vegyes rendszerű díjszedést javasol, eszerint a mágneskártyaként kialakított bérletet ellenőriztetni kell a kapuknál, aminek két következménye van. Egyrészt fenn kell tartani a kapuk drága üzemeltetését, másrészt főleg csúcsidőben a főkapuk előtt jele ntős torlódás fog kialakulni. A torlódás következtében felmerülő többletüzemanyagfelhasználás és időveszteség a rövid távú igénybevevőket ugyancsak az autópálya elkerülésére készteti. A díjszedőkapuk üzemeltetése elviszi a bevételnek több mint negyedrészé t, ami jelentős, és részben megtakarítható lenne a matricás módszer alkalmazásával. A Magyar Demokrata Fórum parlamenti frakciója az alábbiakat javasolja: Az éves bérlet ára ne legyen több mint 15 ezer forint/személygépkocsi/év, az éves bérlet legyen az M1esre is érvényes, és az M7es majdan bevezetésre kerülő díját is foglalja magában! Az éves bérlet matrica formájában kerüljön kialakításra, a díjfizetés ellenőrzését ne a díjszedőkapukon keresztül végezzék, a későbbiekben felújításra és megépítésre kerülő autópályaszakaszokon díjfizetőkapuk ne kerüljenek megépítésre! Törekedni kell a díjszedőkapuknak a miniszterelnök úr által is támogatott lebontására. El kell készíteni a javasolt díjtételekre vonatkozó vizsgálati elemzést és környezeti hatástanulmányt, a melynek fő megállapításait az érintett önkormányzatokkal egyeztetni kell. Ki kell dolgozni a díjasítás következtében fellépő környezeti károk megelőzésére szolgáló intézkedéseket, és a díjasítás bevezetése előtt azokat meg kell valósítani. Az M3as autópál yát üzemeltető szervezetek felügyelőbizottságában az érintett települések képviselője is kapjon helyet! Az M3as autópálya díjasítása, felújítása és építése terén tevékenykedő szervezetek felülvizsgálatát a Számvevőszék végezze el! Kérem, hogy a kormány a fenti javaslatok figyelembevételével hozza meg bölcs döntését. Köszönöm, hogy meghallgattak. (Taps a kormánypártok soraiban.) ELNÖK (dr. Áder János) : Az elhangzottakra Manninger Jenő államtitkár úr kíván válaszolni. MANNINGER JENŐ közlekedési, hírközlé si és vízügyi minisztériumi államtitkár: Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! A Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium kidolgozta az autópályadíjfizetés új koncepcióját, várhatóan a kormány a közeljövőben meg fogja azt tárgyal ni és jóváhagyja. Valóban a tárca koncepciója és a tárca által benyújtott javaslatok egy vegyes rendszert tartalmaznak, amely egy bérlet és egy egyedi díjfizetés lehetőségét is magában rejti. Ezt részletesen ismertettem személyesen a gödöllői érdekegyeztet ő fórumon, úgy gondolom, az ott lévő autópályakörnyéki települések, önkormányzatok és lakosok ezt megismerhették. Tehát volt arra alkalom, hogy kifejtsék nézeteiket, el is mondták véleményüket, amely természetesen tartalmazott olyan javaslatot is, hogy le gyen a díjfizetés valamivel kedvezőbb.
