Országgyűlési napló - 1997. évi őszi ülésszak
1997. szeptember 9 (295. szám) - Dr. Szabó Lajos Mátyás (MSZP) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "Lehetséges és jogos-e valamilyen kompenzáció azért, mert a hétvégeken tilos tehergépjárművekkel az ország közútjain közlekedni?" címmel - ELNÖK (dr. Kóródi Mária): - DR. SZABÓ LAJOS MÁTYÁS (MSZP): - ELNÖK (dr. Kóródi Mária):
117 Nagyon örülök, hogy képviselő asszony így gondolkodik, hasonlóképpen látom én is a helyzetet. Tovább fogunk ezen a területen lépni. Szeretném itt tájé koztatni, hogy szeptember 26án és 27én lesz Gödöllőn a nemzeti agrárprogram szakmai vitája; ott egy külön szekció foglalkozik az erdő- és fagazdasággal direkt azért, mert úgy érzem, hogy egy kicsit árnyékban volt ez a terület, és reflektorfénybe kell hel yezni. Köszönöm szépen. (Taps.) Dr. Szabó Lajos Mátyás (MSZP) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "Lehetséges és jogose valamilyen kompenzáció azért, mert a hétvégeken tilos tehergépjárművekkel az ország közútjain közlekedni?" címmel ELNÖK (dr. Kóródi Mária) : Köszönöm szépen. Tisztelt Országgyűlés! Dr. Szabó Lajos Mátyás úr, a Magyar Szocialista Párt képviselője, kérdést kíván feltenni a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszternek: "Lehetséges és jogo se valamilyen kompenzáció azért, mert a hétvégeken tilos tehergépjárművekkel az ország közútjain közlekedni?" címmel. Miniszter úr távollétében, ha a képviselő úr elfogadja, az államtitkár úr válaszol. (Dr. Szabó Lajos Mátyás: Elfogadom.) A képviselő úr e lfogadja. Megadom a szót dr. Szabó Lajos Mátyás képviselő úrnak. DR. SZABÓ LAJOS MÁTYÁS (MSZP) : Elnök asszony, köszönöm a szót. Tisztelt Államtitkár Úr! Mint mindnyájan tudjuk, most már második évébe lépett az a "szokás", amely népszerű nevé n "kamionstop" fogalommal honosodott meg Magyarországon. Többféle módon értékelik ezt a szokást. Azt hiszem, az első - annak a körnek az értékelése, amely a hétvégeken pihenni vagy pihenőhelyére utazni szeretne - egyértelműen pozitív, hiszen aki csak utazo tt e szokás meghonosodásának időszakában, valóban észlelhette, hogy sokkal balesetmentesebben, gyorsabban, kényelmesebben, kisebb zajjal, kisebb környezetszennyezéssel s a többi juthatott el hétvégén pihenőhelyére vagy onnan haza. Igen ám, de létezik egy m ásfajta kör: azok, akik nem közlekedhetnek hétvégén, és akik másképpen is látják ezt a másfélkét napot, amiről szó van. Lakossági fórumomon vetették föl ilyen vállalkozók ezt a problémát, és a magyarázathoz azt tették hozzá, hogy miközben értik a pozitív megközelítés előbb felsorolt elemeit, nekik is van véleményük. Nevezetesen pedig az, hogy ha az 52 hétre eső hétvégeket megszámoljuk, akkor mintegy hetvenegynéhány nap lesz az, amely során a tehergépjárművek nem közlekedhetnek, s ezért nem szennyezik a le vegőt, nem használják az utat, sorolhatnám tovább ezeket az érveket. Azt hiszem, hogy ilyen megközelítés valóban késztethetett arra szakmai szervezeteket is, hogy legjobb tudomásom szerint fölvessék a háttérben azt a problémát, amit most én ebben az azonna li kérdésben is államtitkár úrhoz intéznék. Nevezetesen pedig a kérdés úgy hangzik: lehetséges és jogose valamilyen kompenzáció azért, mert a hétvégeken tilos - (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi a felszólalási idő leteltét.) - tehergépjárművekkel az ország közútjain közlekedni. Várom válaszát. (14.00) ELNÖK (dr. Kóródi Mária) : Köszönöm szépen. Megadom a szót Kovács Kálmán államtitkár úrnak.
