Országgyűlési napló - 1997. évi tavaszi ülésszak
1997. június 10 (281. szám) - Dögei Imre (FKGP) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "Mi lesz a 4-es számú főközlekedési út sorsa?" címmel - DÖGEI IMRE (FKGP): - ELNÖK (G. Nagyné dr. Maczó Ágnes): - DR. LOTZ KÁROLY közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter:
4574 Dögei Imre úr, a Független Kisgazdapárt képviselője interpellációt nyújtott be a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez: "Mi lesz a 4es számú főközlekedési út sorsa?" címmel. Megadom a szót Dögei Imre úrnak. DÖGEI I MRE (FKGP) : Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Miniszter Úr! Tisztelt Országgyűlés! A 4es számú főközlekedési úton mára már elviselhetetlenné vált a forgalom. Az áruszállítás teljesen lefoglalja az utat, azon nagy súlyú tehergépjárművek közlekednek. Tíz évv el ezelőtt történt az út felújítása, de mára már a burkolat megrepedezett, sok helyen kihullámosodott, és várható a pálya teljes tönkremenetele. A közlekedési kormányzatnak fel kellene mérni, hogy milyen lehetőségek kínálkoznak az áruszállító kamionok vasú ti kocsikon történő továbbítására. A legjobb tudomásom szerint ilyen áruszállító irányvonatok közlekednek már a rijekai kikötő és a budapesti Kelenföldi pályaudvar konténertermináljai között. Külön jelentősége lenne a tiszai hajózás és a tiszai teherhajók ikötők fejlesztésének, ugyanis nem feltétlenül igaz, hogy Szolnok megyéből az árunak a fővároson át kell eljutnia a piacokra, illetve az sem igaz feltétlenül, hogy a Szolnok megyébe érkező áruk csak a fővároson keresztül érkezhetnek meg. Mindezeket a felsorolt gondolatokat mérlegelve arra az elhatározásra jutottam, hogy felvessem az ágazati miniszternek azt, hogy vizsgálja felül a Szolnok megyei közlekedési infrastruktúra jelenlegi helyzetét, a lehetséges fejlesztési irányait, mutassa be e lképzeléseit, és adjon magyarázatot arra, hogy miért ezek az elképzelések, amik jelenleg vannak, a legkedvezőbbek a megye lakói számára. Második kérdésem pedig az lenne: mi az ágazati minisztérium elképzelése a 4es számú főközlekedési út rekonstrukciójára ? Kérem tisztelt miniszter úr válaszát. (Taps a Kisgazdapárt soraiban.) ELNÖK (G. Nagyné dr. Maczó Ágnes) : Köszönöm, képviselő úr. Az interpellációra dr. Lotz Károly közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter úr válaszol; megadom a szót. DR. LOTZ KÁROLY közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter : Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Messzemenően egyetértek képviselő úrral abban, hogy Budapest centrális elhelyezkedéséből adódó túlterhelését a közúti szállítások terén is feltétlenü l oldani kell. Ennek megfelelően szerepel fejlesztési terveinkben a jelenlegi Dunahidak túlzsúfoltságának enyhítése, új hidak létesítése, a kombinált áruszállítás bővítése és az ön által is említett tiszai vízi közlekedés korszerűsítése. Az úthálózatfejl esztésünknek egyik fontos programja a 4es számú közlekedési főút rekonstrukciója. Ez a főút nemcsak a magyar föld közlekedési folyosója, hanem kapcsolatot teremt Erdély, valamint KeletEurópa felé. A növekedő közúti forgalom lebonyolítását távlatban egy g yorsforgalmi út létesítésével, rövid távon pedig a meglévő útszakaszok részbeni felújításával, karbantartásával, fejlesztésével és településelkerülő szakaszok kiépítésével kívánjuk megoldani. Szolnok megye közúti kapcsolatairól egyébként azt elmondhatjuk, hogy azok lényegesen kedvezőbbek, mint az ország más megyéiben. A térség nyugati irányaiból - képviselő úr már ezzel kapcsolatban is interpellált , az M1, M0, M5 autópályákról, és Abony kivételével a 4es főúton, a települések elkerülésével érhető el. Viz sgáljuk egyúttal annak lehetőségét is, hogy az M3as autópálya FüzesabonyPolgár közötti szakaszának megvalósításával, amely belátható közelségű - természetesen ez is mintegy három évet vesz igénybe , milyen módon tudjuk egyidejűleg a 35ös számú főutat g yorsforgalmi úttá fejleszteni. Ez hallatlanul fontos lenne Debrecen, illetve HajdúBihar megye meghatározó térségeinek a gyorsforgalmi hálózatba való bekapcsolásával, ebben most éppen konkrét tárgyalásokat folytatunk. Ezzel a 4es számú főutat jelentős mér tékben tehermentesítenénk, és legalább egy órával megrövidítenénk ennek a térségnek a megközelítését.
